Solo la casa costruttrice ti può fornire il nulla osta o ti può confermare la doppia omologazione. Alcuni mezzi sono bivalenti altri no e non c'è modo di saperlo se non dal concessionario.
per quanto riguarda i 125 4T voluti dalle normative diversamente intelligenti al posto dei più prestanti 2T degli anni 90 a potenza libera tieni presente che in molti casi l'intera produzione mondiale verte su 3/4 diversi motori e nulla più.
Perchè spesso il motore viene fornito dallo stesso costruttore a più assemblatori che poi ci mettono il loro marchio. Pertanto ti potrei dire di guardare solo il rapporto prezzo/dotazioni. Preferendo magari mezzi con una catena più durevole (per esempio una 520 al posto della 428 pù pù pù) delle gomme di misura più diffusa e quindi meno costose. una struttura generalmente più robusta,magari degli ottimi portapacchi . Lasciando gli specchietti delle allodole (come il grosso discone davanti,stupidata bestiale che tocca sotto nell'enduro vero),i pezzi in carbonio e le cose racing come "l'impianto semplificato"a chi vuole farsi abbindolare

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

il tm sono sicuro,guarda poi in casa valenti se c'è qualcosa

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Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

posso consigliarti una cosa? Fai uno screen shot ossia la foto durante il video (mi sembra che con vlc si fa con F12) dove si vede e bene il motore.
Molti mezzi hanno lo STESSO MOTORE quindi paghi di più un mezzo che comunque andrà uguale

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

io prenderei il beta ma per motivi campanilistici,sono mezzi che ho provato e sembrano validi. Nel lungo termine non saprei però

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

cominciamo dall'inizio. Sul video veo una serei di cose stupide. un paio di sgasate gratuite al limitatore ,non è un 2T da pulire dall'olio in eccesso. Su strada asfaltata ha messo giù il piede dove non serviva affatto alla prima curva. Inoltre non ha sfruttato bene le marce per cambiare al punto giusto. Un Minarelli P6 corsa corta 80 cc ben messo a posto se lo sarebbe barbaramente fumato.
Qui però oltre a promuovere uno scarico abbastanza inutile secondo me sono due moto differenti e probabilmente omologate differentemente

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

intendo chiedi al concessionario,un colloquio non costa molto e risolve molte cose

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