Non si finisce mai di imparare, ieri facevo il preventivo per la sostituzione dei dischi frizione, ogni tanto c'era un slittamento se acceleravo deciso, poi facendo altra manutenzione spicciola cosa vedo? Il cavo frizione all'altezza del nottolino leva era attaccato con soli tre filini tre. Mi sono ripassato mentalmente tutto il manuale di uso e manutenzione della moto e in effetti una delle cause dello slittamento può essere il cattivo scorrimento del cavo, il bello è che a livello di leva non mi si evidenziava niente, apriva e chiudeva perfettamente, per fortuna che tra i ricambi che mi porto sempre appresso c'era il benedetto cavo, acquistato circa...........azz è quello che avevo comprato 20 anni fa in previsione del giro della alpi occidentali. Beh è stata un'emozione toglierlo dall'imballaggio cellophanato originale, smontato il vecchio ( no non l'ho buttato, è sullo scaffale assieme agli altri cimeli, Burt insegna) montato il nuovo e la moto è tornata nuova, beh con la sua vecchia verve in accelerazione e senza slittamenti.
PS Se scrivo alla Suzuki lamentando la rottura del cavo della frizione dite che me lo sostituiscono in garanzia???

Il cavo originale suzuki è completo di tutto dal piombo rivestito di teflon da inserire nella leva sino all'estremità inferiore completa di forcella da inserire nella levetta del carter, con guaina doppia nel punto vicino allo scarico.

Per ironia della sorte il cavo scorreva bene, si è sfilacciato all'altezza del nottolino della leva.