Ciao, se non hai guidato una moto e intendi prenderne una usata, non ti conviene prendere un 2 cilindri piuttosto che un 4?

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"... Poichè senza l'amaro amico mio, il dolce non è poi così tanto dolce..."

A me personalmente il bicilindrico non piace (ma non sono tutti uguali), ho provato un monster e un mt 07, e devo dire che la Yamaha è più violenta.

La differenza sostanziale è il due cilindri è leggero e ha più coppia nei bassi giri, mentre il quattro quando prende la coppia esplode

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"... Poichè senza l'amaro amico mio, il dolce non è poi così tanto dolce..."

Apprezzo il grassetto, ma rimane una tua opinione e non una verità assoluta. Io per esempio sono totalmente dell'opinione opposta, avendo provato entrambe e avendole avute entrambe

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"... Poichè senza l'amaro amico mio, il dolce non è poi così tanto dolce..."

Al di là delle varie masturbazioni sui numero dei cilindri. Una Hornet è una moto perfetta per iniziare, come lo è anche una Suzuki SV 650 o una ER-6n.

Sarebbe stato diverso se avessi detto "sono indeciso tra l'R6 e la Brutale"

Io ho deciso di partire dal bicilindrico più per una questione di "fascino" che per una reale esigenza. Ho guidato anche l'Hornet quando ero molto inesperto e devo dire che non mi ha mai messo in difficoltà.

L'unica cosa che posso consigliarti è prendi una moto a iniezione che ti aiuta tanto nello slalom

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D i n k 5 0 LOVER
Moto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/

Grazie a tutti! ;)

Penso possa dirsi la stessa cosa di te. Qua si parla di opinoni, e nessuna opinione è più importante rispetto ad un'altra

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"... Poichè senza l'amaro amico mio, il dolce non è poi così tanto dolce..."

Va be' se per voi è più gestibile coppia di un 4 cilindri rispetto ad 2 ok rispetto la vostra opinione

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"... Poichè senza l'amaro amico mio, il dolce non è poi così tanto dolce..."

Quindi anche una GSR 600 andrebbe bene?
Al momento sono decisamente più propenso a prendere questa anziché una Hornet, mi piace di più e l'offerta dell'usato mi sembra più ampia. Inoltre i costi di gestione sono molto simili tra le due da quanto ho potuto vedere.
Amo lo scarico sotto il codone ed il problema del surriscaldamento della sella posteriore non sarebbe importante dato che la userò da solo per la maggior parte delle volte (la moglie ha paura della moto :D ).

Grazie ancora a tutti!

benvenuto!
che tu inizi a far pratica con un 2 o 4 cilindri, adatti la tua guida al tipo di moto che usi, l'importante è che la moto che usi tutti i giorni la utilizzi anche per fare l'esame, una volta che hai settato polso e frizione sulla tua moto sei a posto.
io ho fatto guide ed esame con un Kawa ER5 della scuola guida, 2 cilindri e manubrio alto,ma poi dovevamo fare una guida per simulare l'esame di pratica e l'ho fatta con la mia, un Fzr600 4 cilindri e semimanubri...
quando poi sono dovuto risalire sull'ER5 per fare otto ecc.ecc. non riuscivo più a guidare e mettevo spesso il piede a terra.
il consiglio è cercare una moto che abbia le caratteristiche ideali per fare l'esame, buon raggio di sterzata, manubrio alto, leggera e maneggevole, il motore che sia un 2 cilindri o un 4 poco importa perchè poi ti adatti a polso frizione e numero di giri al quale lavora...per avere un motore che strattona in modo significativo e comprometta le manovre più sullo stretto in prima e seconda devi già avere un carenato con poca sterzata, posizione caricata sui polsi... mille a carburatori o un 600 non regolato a dovere.