....Grz del vs ''sapere'' per il mio Corso di '''teoria''


Notavo nelle curve race prevalentemente TRE impostazioni base del corpo dei piloti:

1.spalla interna bassa corpo interno ragionevolmente basso
( diciamo avanti in basso zona specchietto)
la posizione piu' frequente forse

2.corpo e testa bassissimi
(con il viso all altezza circa del polso quindi sotto il livello dello specchietto, molto esterni.forse ..tipo Lorenzo)

3.!!corpo compatto ;
spalle-braccia-serbatoio tutto compatto con un poco di abbassamento s interno.
sembra che il corpo scenda quasi tuttuno con la moto!!
ed il pilota non esca che solo di pochi cm verso l interno.
( alcuni con spalla interna abbassata altri invece con la spalla int. quasi in linea con la spalla esterna e con il terreno)


Spero di essermi spiegato e di non aver scritto troppe cavolate ma ne sono molto incuriosito.... inquanto credo che la guida piu' pagante sia prevalentemente una , poi ci sono gli stili personali ovviamente.

ciaoooo

Ciao Pigs

non chiaro , di + !!

Sei meglio di YouTube , anche perche' con le tue spiegazioni dai anche le sensazioni che sono molto importanti x capire il gesto che poi vedi.

'Si', immaginavo che fosse una questione di posizionamento in curva(foto), ma la cosa mi confondeva tra il dubbio ed il caos cerebrable


ti faro' sorridere , ieri mi sono fatto un gran bel kilometraggio ma tra cercatori di funghi , vendemmiatori , cacciatori di cinghiali ed i soliti mille cartelli minaccianti autovelox la vel/media era a dir poco soporifera . Volevo fare un po' di allenamento con chiappa esterna spinta al semimanubrio etc et ma l' idea di girare una cuvca e trovarmi una pattuglia cche mi fotografava a mo' di ''sport-race'' invece di darmi (solo)una multa mi ricoveravano alla Neuro x delirio.


eheheh , quindi , stai tranquillo le curve me le sogno solo di notte e basta ahahah , a parte gli scherzi e che rimanga tra noi......, ho fatto 20giorni fa' appunto un corsetto di guida ad Ottobiano e mi sono propio divertito un casino , anche se avevo una caga folle di fare stra $$$$$/danni , in quanto come tourer potrei andare in capo al mondo ma come velocifero arrivo ultimo anche dal tabaccaio (che se non erro e' anche una curva importante )esiste vero?) Ma ahime' la passione e' tanta e quindi io mi preparo per cosa non so ma mi preparo.....grz1000 ciaoooo

ti consiglio la strada per queste prove..in pista cè sempre la seconda possibilità in strada no QUINDI..NON PUOI SBAGLIARE!

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Le iscrizioni all'asilo sono sempre aperte..

La passione rimane sana se la sfoghi nel modo appropriato e ciò è più facile a dirsi che a farsi . Io ad esempio vivo un continuo allenamento a cercare di limitare il mio istinto passionale pure in pista, non tanto per la moto alla quale tengo ma per una questione di integrità fisica. Su strada questo limitarsi è da moltiplicare almenno per 5 e quando la manopola del gas si comanda spostandola di millimetri la frustrazione può essere dura da mandare giù. Dico questo per riallacciarmi anche al discorso della supersport come tipo di moto; bella è bella; però vista in questi termini richiede più impegno psicologico perchè su strada è "vietato aprire". Questo è il motivo per cui, giustamente, molti motociclisti stardali optano per moto di diverso tipo e potenze inferiori, aumentano il divertimento diminuendo la frustrazione.
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xxxxxxxx




Parole molto sagge che condivido!

ma....,

anche le ultime parole potrebbero diventare ''diminuiscono il divertimento (essendo impossible fare diversamente!) ed aumentano la frustrazione'' ....(alcune volte) anticamera del cambiar sport

i professori sono altrove...

qua solo Kapre...

se organizzi un giro con pasta al pesto io VENGHI! [/size][/i][/quote]





Professori o kapre van bene tutti basta che c azzekkino voi c'azzekkate

Raccolgo basilico e pinoli e organizzo 100pct stravolentieri

IO Cè![/quote]

io pure