ciao a tutti!a breve ho intenzione di comprarmi un usato supersport..sono indeciso tra R6 e R1...le yamaha sono quelle che mi attirano di piu sia per motore che per estetica..vorrei pero prima sentire che cosa ne pensate,anche perchè non ho mai avuto una supersportiva e premettendo che vengo da una naked,un ktm superduke,volevo un po avere le idee piu chiare prima dell'acquisto.grazie e ciao!!!

ciao, premetto che non cambierei il superduke con un r6/r1...
comunque sia dipende dalle tue capacità...ma se si tratta di puro uso stradale non penso che si riesca a spremere un r6 fino ad arrivare a rimpiangere un r1

ma dalle parti di Catania che strade ci sono ?

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

lo so...avete ragione...e che il fascino delle supersport mi attira tanto e poi,devo dire che il nervosismo del bicilindrico comincia a stancarmi un po..attenzione la ktm è una moto stupenda,veramente bella,potente e prestazionale ma la posizione di guida è diciamo da naked/motard...e non è che sia male ma con un motore del genere appena arrivi ai 230 in su devi chiudere subito perche lo sterzo se ne va per cavoli suoi e c'è troppo contrasto con l'aria...vi ringrazio...mi servivano delle opinioni di altri motociclisti...grazie

si lo so anche io,anche perchè c'è gente che con le 600 rimane attaccato se non davanti alle 1000...e che sto cercando di racimolare piu opinioni possibili.....grazie

R6 o R1? .... è un bel dilemma.
Sicuramente per strada non riuscirai a sfruttare nessuna delle due, una perchè troppo vuota ai medio bassi (e anche ai medi) e per ottenere qualcosa abbisogna di girare sempre oltre i 10.000 giri.... con tutto quel che ne consegue: delizia sì per le tue orecchie, ma anche per quelle dei caramba che ti aspettano dietro quella curva.
Quell'altra perchè troppo potente, una moto con una seconda da 180km/h come fai a farla urlare fra le curve di una provinciale?

Eppure sono moto straordinarie e per forza di cosa nella scelta dell'una o dell'altra non devi e non puoi metterci la ragione, ma solo la passione.

Fossi in te prenderei la R1 del 2007/2008: rappresenta il top di quella moto, bellissima esteticamente, fantastica meccanicamente, e con quel giusto aiuto elettronico sull'acceleratore che ti impedirà di ribaltarti alla prima manata sbagliata sul gas nelle prime tre marce.
Ha una potenza mostruosa, io ne sono attratto e terrorizzato al tempo stesso e se così non fosse vorrebbe dire che Yamaha non è riuscita nel suo intento di ipnotizzare i suoi potenziali clienti con una scarica di adrenalina regalata solo alla vista statica di codesta moto.

Aloha

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Q8.......provato in tangenziale una seconda partendo a full gas dai 30 km/h, si è alzata a 170 come per incanto (uno schiaffo), quando aveva solo altri 1000 giri circa di utilizzo......nel mentre volevo "scendere a spingerla"!
Messa la terza, per poi atterrare dolcemente in una trentina di metri!
I modelli costruiti dal 2008 dicono siano molto più "malleabili"!

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The really best outsider!!

Al momento sono quì per ricordarvi che a volte non ci vedono!!!

Il migliore compromesso é la CBR 600 RR dal 2008 in poi, molto molto corposa sotto, da non rimpiangere troppo il 1000, in alto tira il giusto e forse più... La Yamaha R6 per uso stradale non é il massimo, anzi soffre la pigrezza del suo propulsore ai bassi, ma sopra tira da bestia, più delle altre, ma dubito che in strada sei sempre oltre 7 8k giri... La R1 é uno sproposito, che non serve a molto per un uso ponderato... Anche se tutti sono bei giocattolini

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SE SEI INCERTO TIENI APERTO... SALUTI IN PIEGA A TUTTI !!!

Chiedo scusa ad Xfred da cui ho preso l'idea......

BY Argo16

Daniel 86: la sua Ducati – guai a chi tocca il marchio! – è la sua vita. Pare abbia contattato un luminare di cardiologia per farsi sostituire le valvole atriali del cuore con valvole desmotroniche, tutto a beneficio dell’erogazione.

DUCATI SBK WORLD CHAMPION 2009

Allievo Kapra