Ciao,

vi chiedo un consiglio per una moto da utilizzare principalmente durante i fine settimana e le vacanze. Mi sono orientato sulle custom o sulle classiche perchè mi piacciono molto come linea e a mio avviso non sono moto "stressanti" da guidare, comode, vicine al concetto di "moto" per antonomasia. Lavorando intensamente durante la settimana l'idea di inforcare una moto da 100 cavalli (e quindi di sfruttarli a dovere) proprio non mi ispira..

Sarò molto schematico:

Cerco un modello essenzialmente usato

Budget: 1000 € - 4000€

Fattori ricercati: linea classica, confort, affidabilità, motore allegro (vedi sotto), modello diffuso (x ricambi e assistenza)

Motore: 2-3-4 cilindri, cilindrata almeno 500cc buona velocità di crociera per viaggi autostradali (> = 120 km/h) diciamo l'ideale sarebbe 0-100 in < 6 secondi, velocità massima >= 170 km/h

Utilizzo annuo: 60% città 30% gite brevi (150 -200 km) 10% viaggi lunghi (> 1000km) solo fine settimana + vacanze

Passeggeri e capacità di carico: 1, possibilità di portare un secondo passeggero comodamente. Montaggio di borse o bauletti per gite/vacanze/commissioni

Modelli che avevo considerato:

CUSTOM usa/jap

-Harley 883 (anche 1200 cc)
-Honda shadow 600/750
-Yamamha dragstar 650

CLASSICHE europee

-Triumph legend/bonneville/thruxton
-Guzzi california (stone, jackal ecc ecc)

Che modello mi consigliate ?

Un lampeggio!!

se riesci a trovare la bonneville o la legend, xk la thruxton è scomoda... la guzzi costa... sulle custon il migliore ovviamente è il 1200... se lo trovi a quel prezzo.... sennò 883.... seguono dragstar e shadow....

Beh, lido, buona parte delle moto che citi sono clamorosamente fuori budget. 883, Triumph (a parte la Legend TT), Guzzi California non le trovi certo entro i 4000 euro.
Le Shadow e le Dragstar si trovano, ma sono moto che difficilmente rimangono di serie. Il più delle volte montano particolari aftermarket che ne riducono la praticità e, spesso, ne aumentano il prezzo. Comunque sono poco adeguate all'uso che descrivi.
Io ti propongo due alternative (a trovarle...):

KAWASAKI W 650



Una ottima replica della Boneville, che riprede la versione anni '60. Va benissimo, ha un motore robusto e vivace ed è molto comoda anche per due. L'ho vista valigiata e con un bel cupolino old style: bella!
Non è molto diffusa e non te la tirano dietro, ma tra intorno a 3000 si trova.

SUZUKI GSX 750 Inazuma



Grande moto, dallo stile anni 70. Comoda per due, facile da guidare e affidabilissima. Il motore riesce ad essere vellutato ad andature da passeggio ma anche molto vivace e propenso a salire di giri. Anche questa poco diffusa ma molto apprezzata e con un buon mercato, specie nel resto d'Europa. Se ne trovano di ottime a partire da 2000 euro. Consigliatissima!!

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Vero.
Se ne trovano anche entro il suo budget, però parliamo di moto di oltre 10 anni.
Ho, poi, qualche perplessità riguardo alla comodità dinamica, specie in due. Da ferma è, infatti comodissima, anche per l'ospite (con sissybar d'obbligo, però). Ma in movimento le sospensioni vanno facilmente a pacco e le asperità della strada si scaricano tutte sulla colonna vertebrale. Pochi km a velocità da passeggio sono la norma, ma 120 sono sicuramente sconsigliabili (a parte che il povero bicilindrico sarebbe spremuto all'80 % del potenziale).
Un tantino meglio, sotto quest'ultimo punto di vista, è sicuramente la

SUZUKI VZ 800 Marauder



Ammetto di non essere un'estimatore delle custom, anche perchè, in realtà mi piacciono, ma avendo una discopatia lombare, mi rendo conto che dopo pochi chilometri seduto appeso al manubrione non riuscirei ad alzermi in piedi, mentre, con una stradale come la mia, viaggio tranquillo per chilometri e chilometri senza problemi.
Oltretutto, facendo lo stesso viaggio in macchina (non con la mia, però, che è una Xantia con sospensioni idrauliche) ne soffro.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

@leosiba - hai ragione, sicuramente provandole dal concessionario (almeno una per ciascuna delle due tipologie, di quelle ancora in produzione tipo 883, dragstar, bonneville e magari la guzzi classic) riuscirei a farmi un'idea più precisa. Dei motori 3 cilindri ho sempre sentito parlare bene, anche se mi colpisce il fatto che delle grosse case sia praticamente solo la Triumph a produrli.. cos'hanno di speciale?

@horus07 - hai ragione, la thruxton è più scomoda delle altre ma la linea secondo me è bellissima.. il motore inoltre dovrebbe avere una 70ina di cavalli. Le guzzi più o meno non sono allineate alle triumph come costi?

@uovogsxr - qual è la velocità di crociera di un custom? Mi sembra di aver capito che ci attestiamo sui 90-100 km/h senza protezioni..

@wormbike - dai attorno ai 4000 un 883 usato cercando lo trovi... certo magari un modello di 10 anni fa, ma tanto non mi sembra che cambino molto ... sono pur sempre dei ferri !! Le triumph effettivamente sono care, la legend dovrebbe partire da 3000 in su, mentre bonneville e Thruxton sono sopra/attorno i 4000. Della guzzi ho cercato la california stone, parte da 3000 - 3500 euro.

Le moto che mi hai consigliato le conoscevo:

- w 650 Molto bella, come dici è difficile da trovare... mi spaventa un po' la reperibilità dei ricambi..
- gsx 750 inazuma - Gran moto, mi ha sempre affascinato, da ora è inclusa in elenco. Le linee sono un po' spigolose.. guarda cosa hanno fatto in questa foto, la trovo stupenda:

http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/162577/Inazuma-CR.jpg

-Suzuki Marauder effettivamente monta un 800, ma non mi piace molto la linea.. honda e yamaha secondo me sono riuscite a far meglio con shadow e dragstar

che moto hai?

@marco 749/wormbike la shadow dovrebbe essere la più affidabile dell'elenco, tra l'altro per anni è stata la moto più venduta in Italia.

Ma davvero un 600 bicilindrico con 40 cv i 120 km/h li regge a malapena? Le custom non dovrebbero essere le moto più comode in assoluto? Ok per le sospensioni, tra l'altro comprando un usato di 10 anni le sospensioni prima o poi sono da mettere in conto.

Lamps!!

Come fate a postare le immagini?

anche secondo me thruxton è molto bella.... per il paragone tra guzzi e triumph dipende tutto dai modelli.... ci sono guzzi da 8 mila e anche su triumph, come ci sono modelli di entrambe le case che vanno oltre i 15mila....

ehi, la bandit, che conosco bene visto che ce l'ho, non è proprio agilissima, per un uso 60% in città richiede un certo impegno. L'883 ottima per la città, adatta anche alle gite, mi pare fiacchetta per andarci in giro in due, cioè ce la fa, non è che non ce la fa, però è moooolto tranquilla. Forse nel tuo budegt puoi trovare un'SV650 nuova o seminuova. Adatta al 60% in città e adattabile alle gite, mantenendo anche un certo brio di guida all'occorrenza. Le altre non le conosco.

una versys per cominciare mi sembra intelligente.........usata si trovano a poco......

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Perché è così bello andare in moto? Forse perché sei sempre
in bilico fra la consapevolezza del controllo della situazione
e quella dell’instabilità, pericolosa e affascinante insieme,
del precario equilibrio del mezzo. La condensiamo così, cercando le curve
o facendoci ipnotizzare dallo scorrere della strada sotto
le ruote. Una sensazione che solo una motocicletta può dare..

Passione: il sentire dell'animo nella sua massima estensione, il sentimento più completo e più complesso, l'energia dirompente che sviluppa in chi la prova - qualità sconosciute a lui stesso. Ma non tutti la incontrano nella loro vita: ci sono persone che nemmeno immaginano che cosa sia la passione e vivranno per sempre senza saperlo... ".

Grazie a tutti per le risposte... ho capito, per ora le custom è meglio se le lascio stare...almeno quelle da 40 cv ... mi orienterò su un'altra tipologia di moto.

Un lampeggio!