Ho sostituito su RSV 1000 la guarnizione del pistoncino di spinta asta della frizione che trasudava leggermente, il Gaco come abitualmente si chiama. Il lavoro è semplice e andando in un negozio di articoli tecnici si risparmia parecchio rispetto al prodotto originale. Il problema è ricaricare la tubazione. Un bel pò di tempo. Io ho proceduto in questo modo: montato il gruppo di spinta sul carter ho versato il liquido nella vaschetta. Ho pompato con la leva 4 volte fermandomi alla quarta con la leva tirata a fondo. Ho aperto lo spurgo sulla pompa al carter e l'ho richiuso. Ho mollato la leva e ripompato per 4 volte fermandomi con leva tirata: Ho riaperto e chiuso lo sfiato al carter e così via. Ci ho messo che alla fine avevo la mano che faceva male. Qualcuno conosce un metodo migliore come velocità? Grazie.

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firmato Roberto -- http://digilander.libero.it/VecchiMotori

Grazie per l'informazione.

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Ehh qualche volta la pazienza è solo la consapevolezza che se pigli a martellate quello che hai fatto ed è venuto come è venuto non risolvi niente e devi poi ricominciare da capo....Saluti e buon lavoro.

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