Allora come sapete ho copmrato l husky , ebbene da n paio di giorni mi stanno succedendo cose strane , del tipo :
1)mi acorgo che la corona di dietro a leggermente un po di gioco , ci sono dei morsetti circolari che dovrebbero tenerla bloccata ma che invece pare che sia normale che lo facciano.
2) Ho la ruota davanti che fa un rumore come quando i grilli fanno la loro strisciata di gambe , l avete presente no? Cosa può essere?
3)Rumori metallici , forse qualcosa che si allenta? Oppure bho non saprei.

Ho fatto i 100 km oggi e già mi ritrovo con sti problemi.

1) Corona con dei giochi? Mai sentito una cosa del genere. La corona è un elemento molto sollecitato, e deve subire la forza del propulsore. Nella tua, in particolare, la spinta prevista è tutt'altro che lineare ed omogenea, visto che parliamo di un monocilindico spinto di grossa cilindrata. Chi ti ha detto che "è normale che lo facciano"? E se è così, perchè?
2) Questo è più semplice. Metti la ruota davanti libera e falla girare. Così riuscirai a capire con sicurezza da dove proviene il cigolio. Da come lo descrivi, sembrerebbe sfregamento di dischi su pastiglia nuova.
3) Anche per i rumori metallici, verifica quando questi ci sono, come sono e da dove vengono. Dopodicchè avrai risposta.
Tieni conto che la tua tipologia di moto, essendo particolarmente sollecitata dalle forti vibrazioni, richiede un'attenta e costante verifica dei serraggi dei dadi e dei bulloni. Cosa che rientra nel normale programma di manutenzione. Visto che l'hai appena presa, dubito, però, che si tratti di questo.
4) Smettila di guidarla senza patente!!

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

...Ah, OK...

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Il gioco è leggerissimo , tirandolo verso l interno o esterno .Cioè ti metti dietro la ruota e lo muovi a destra e sinistra , ripeto è un gioco leggerissimo.

Nel senso trasversale non ci dovrebbe essere. Forse ci sono i progionieri lenti ?

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

di leggere il manuale d'uso.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Se parli della corona è normale che abbia un gioco avanti e dietro perr via del parastrappi in gomma che sta all'interno del sistema. Invece il movimento laterale è meno normale.

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

Per annuncio la vibrazione sta all interno del motore o della marmitta, forse scoria di qualcosa , ma mi sembra strano dopo 100 km che ci sia qualcosa dentro , o controllato tutti i bulloni ma niente , erano tutti stretti,scorie a così pochi km, voi che dite?

Io ci andrei subito a far sentire il rumoretto !

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

Punterie?
Un motore ad albero a camme in testa??

Forse il rumure che senti è il normale "ticchettio" della distribuzione a freddo.
I motori motociclistici, specie quelli ad alte prestazioni, per una serie di motivi tecnici che non vado a spiegare (scusami..), hanno rumori di "sbattimento" metallico fino al raggiungimento della temperatura d'esercizio. Dopo, non è che divintano silenziosi, ma fanno un'altro tipo di rumore.
In definitiva: discutere dei rumori senza sentirli è come parlare del sesso degli angeli.
Nel manuale d'uso sicuramente viene prescritto, specie anteriormente al primo tagliando, di far raggiungere la temperatura d'esercizio entro un dato numero di giri, consigliando di utilizzare la moto entro un determinato range di giri del motore.
Segui in maniera coerente queste indicazioni! Il rodaggio ottimale di una moto nuova è fondamentale.
Quindi, leggi il manuale ed applicalo alla lettera. Oltretutto, ti darà tutte le informazioni per conoscere meglio la bellissima moto che hai preso...

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra