vediamo,
per fare quello che hai scritto sei attrezzato,

cavalletto alzamoto ant.
smontato la ruota
sfilato la forca
aperto gli steli
sostituzione olio, controllatina a molla e pompanti, spero sostituzione paraoli
rimontare il tutto....

non è come cambiare una candela,

e poi vieni qui per chiedere se il precarico influisce sullo smorzamento del ritorno, che poi è la fondamentale funzione dell'ammortizzatore, che non è la sospensione...

abbi pazienza,
se ho dubitato della tua buona fede ti porgo anticipatamente e con sincerità le mie scuse.

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... c'è gente per tutto...

un paio di anni fa ho acquistato un ponte alza moto su ebay perchè mi piace arrangiarmi fin dove riesco ad arrivare, su come smontare forcelle e sostituire l'olio c'è un pdf che spiega per filo e per segno come fare. non so che mi è preso di ritornare per avere certe risposte. chiedo scusa non disturberò più. saluti

non è che sono proprio un somaro so quello che faccio ma purtroppo mi piace sempre chiedere un parere a chi ne sa più di me, infatti ho cambiato l'olio perchè era diventata mollacciona, e nel mentre pensavo di regolarle al meglio e siccome hanno diversi scatti di regolazione ho fatto la fesseria di chiedere qui.scusate ancora

hai misurato le molle?
erano ancora in misura di tolleranza?

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

ciao lumachina,grazie mi hai capito, mi piace arrangiarmi in diversi lavori sulla mia moto mi sono anche attrezzato per poterlo fare fin dove riesco ad arrivare, certo non sarei in grado di aprire il motore,ma per tutto il resto mi arrangio. ma per le le regolazioni sulle sospensioni è un pò complicato trovare il giusto setting, anche perchè ne ha parecchie tra anteriore e posteriore. invece c'è qualcuno qui dentro che si diverte solo a s[beep] tutti quelli che scrivono. va beh come rientro dopo un periodo di assenza non è male. ciao

paul,
la via più economica è un olio più denso

l'altra via è cambiare la forca

la struttura originale è vincolante.

punto.

in alternativa se vuoi di più vendi il Tdm e aggiornati.

punto.




detto da uno che con la bava in bocca spera di risalire in moto.....

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... c'è gente per tutto...

scusami se sono stato brusco,
solo che mi pareva strano che se uno sa smontare la forca non conosca il suo funzionamento

comunque ripeto che spesso la struttura originale è vincolante,
un altro esempio è la prima Tracer900,

in molti hanno provato a modificare la forca, però il risultato era sempre inferiore alle aspettative,
la soluzione ideale è la sostituzione.

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... c'è gente per tutto...

Porca miseria che permaloso, dai per due risposte un attimo punzecchianti non mi sembra il caso di prendersela così! Neanche ti avessero offeso

Ragazzi un attimo di comprensione, sapete che quando si scrive nei forum non è come parlarsi a voce, magari si fraintendono certe frasi ma suvvia...

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

allora voglio solo chiarire una cosa, prima di tutto ringrazio paolo53 per il manuale. Conosco nicola 66 e di gente ne ha fatta incavolare tanta visto che ero già iscritto dal 2011, intervenisse na buona volta senza offendere, non sono permaloso piace anche a me scherzare. forse sono stato frainteso chiedevo solo come effettuare le regolazioni delle forcelle al meglio, non intendo spendere soldi a cambiare molle ecc. per nicola io ho chiesto info sulle regolazioni non come si smonta e si rimonta, per quello ho fatto tutto a regola d'arte, inutile che vai a cercarmi lo spaccato delle forcelle, non faccio un lavoro senza informarmi prima, e meccanicamente me la cavo abbastanza a fare lavori, solo che per le regolazioni non essendo pratico ho pensato di chiedere qui, penso di essere stato abbastanza umile. saluti

che poi non c'è niente che fa inc....zare come una forca che non sente i click,

.... che casso li mettono a fare...

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