Non mi interessa il discorso del minor inquinamento terrestre o delle questioni globali economiche, ne se costano di più o di meno, ma mi interessa la parte "sensoriale" del motociclista, cioè il valore aggiunto (ammesso ci sia) nella guida e nell'utilizzo di una moto elettrica rispetto ad una con motore endotermico.

Sempre per chiarire la questione, facciamo che le due tipologie di moto costino uguale, si ricarichino (di benzina o corrente) nel medesimo tempo, abbiano più o meno la solita autonomia e siano entrambe immediatamente disponibili in concessionario, insomma come se si dovesse scegliere semplicemente tra un cono gelato Sammontana ed uno Algida.

Perché secondo voi è meglio l'una o meglio l'altra, anche a sensazione?

Io non ho mai provato una moto elettrica, quindi ho in testa diverse idee senza conferma, ma parlando con altri motociclisti i punti di forza dell'elettrico possono essere interpretati anche in negativo.

Ha coppia immediata. Bellissimo. Però... ciò mette in difficoltà le gomme
E' silenziosa. Bellissimo. Però... non si capisce la trazione della gomma rispetto ai giri motore.
Non vibra. Bellissimo. Però... si perde quella sensazione del mezzo che aiuta nella guida.
Ecc. ecc.

Ogni vantaggio che verrebbe da dire, letto in altro modo sembra addirittura uno svantaggio. Insomma, nella guida di domani, ci guadagneremmo o ci perderemmo?

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Io un po' di voglia di provarla ce l'ho, è che mi romperebbe molto se mi piacesse sapendo poi che costa un botto, quindi non potrei comprarla, sapendo che non ha autonomia, quindi non potrei comprarla, ecc..

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

a sensazione quella con la meccanica + efficiente e meno complicata.

elettrico sempre e cmq

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

motore a scoppio a vita

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credo nel desmo, unico ed insuperabile, sistema di controllo delle valvole

Le premesse sono irrealizzabili, e lo saranno ancora a lungo, quindi per l'uso che faccio io della moto l'elettrico non mi interessa, anche se potrebbe senz'altro piacermi, come sensazioni.
Adesso sono a Cork, Irlanda, ci sono arrivato facendo 1950 km in due giorni, impiegando in media 5 minuti per ogni rifornimento.
I gelati Sammontana sono migliori degli Algida. Questi ultimi, con questa storia delle sempre meno calorie, se li mangi bendato li senti troppo poco dolci e con un indefinito sapore di cartone freddo.

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chi è senza peccato...

Di moto ho provato solo la KTM FREERIDE E-XC al Maggiora Park (quando era aperto). Purtroppo non ho mai provato l'equivalente versione 250 F, ma dico anche "meno male" perchè era già abbastanza complicato rimanere in piedi così. Se vai a vedere sul loro sito ti fai un idea del percorso ( http://www.lecollinedimaggiora.com/it/luoghi-di-interesse/maggiora-park ). Quando KTM aveva messo qui il loro E-Park si poteva andare in tutto il circuito eccetto le due curve che portano alla piscina. Oltre a salti (per me saltini), curve strette, ci sono comunque altre salite molto pendenti a tal punto che ti chiedi come sei riuscito ad arrivare in cima tenendo delle velocità ridicole (le mie) rispetto agli altri crossisti. E infatti è questo il punto, con l'elettrico riesci a dosare l'acceleratore con precisione millimetrica, anche girandolo pochissimo hai una coppia monster, alla fine non fai altro che concentrarti sulla guida per sopravvivere a quelle infernali montagne russe ...

Il KTM ha 3 mappe, io ho usato quella che dava meno potenza, ma se aprivi tutto in salita rischiavi il ribaltamento ... Parlando con i ragazzi di KTM mi dicevano che nel fettucciato i tempi migliori li facevano con la mappa meno performante perchè oltre non serviva. Quindi il problema non è la potenza. Il limite era ciclistico perchè la Freeride non è una moto nè da enduro, nè da cross, è una via di mezzo tra motoalpinismo e enduro.

A parte questa esperienza, ho provato anche una macchina elettrica (se non ricordo male la iOn) in un percorso cittadino. E anche questa mi è piaciuta.

In generale ti direi che, a parità di tutte le condizioni, costo, autonomia, prestazioni, ecc. non avrei nessun dubbio a prendere un elettrico sia moto che macchina. La fluidità di marcia che hai, il confort e la possibilità di guidare anche sportivamente grazie a questa coppia poderosa, è unica.

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... in moto è un avventura!

Nel traffico ancora capita che alle volte dando un paio di accelerate a vuoto si accorgono che ci sono anche io con la moto. Spesso faccio prima a dare due sgasate che suonare la trombetta.

Con l'auto ibrida mi succede il contrario , in mezzo ai pedoni non sai mai come comportarti, se suoni ti mandano al diavolo perchè si spaventano, il motore non lo sentono perchè a bassa velocità va elettrica...è sempre un problema farsi notare. Forse la nuova regolamentazione per le nuove auto elettriche o ibride, che a partire da Luglio 2019 sono obbligate ad avere un riproduttore di suono, credo non sia una cattiva idea.

La moto elettrica spero soltanto abbia un sistema frenante speciale!! Il problema nasce dal fatto che hanno tantissima coppia e subito, ma utilizzandola su di una moto si rischia troppo spesso di essere già velocissimi in pochissima strada, ma poi la devi anche poter fermare. Una moto elettrica raggiunge i 100 km/h in un nano secondo!

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

che poi è cosa realmente occorre...anche sulle auto,immagina quante code e quanti tongoli in meno ci sarebbero . Esci dalla rotonda,30 ------90 in un millisecondo,arrivi alla rotonda 90----30-----e poi via di nuovo.

Invece con tutti i tongoli che per passare da 30 a 90 ci mettono ore!

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

speriamo prenda fuoco la moto.
farà un po' di fumo sul momento ma poi ci si guadagna.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Bè magari facendo le discese a spento come faccio io e arrivando in folle ai semafori qualcosa risparmi. Per l'ambiente chisse,col pulmino quando giravo tanto facevo andare un quintale di gasolio AL MESE e se ogni scasata accoppo una specie in estinzione vivo lo stesso

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo