|
|
Iscritto: 23/06/2000
Locazione: Roma
|
Fare turismo con un casco jet è possibile? https://www.moto.it/accessori/fare-turismo-con-un-casco-jet-e-possibile-hjc-rpha-31-la-prova-video.htmlsono anni che nel mio corredo di caschi ho un Jet, ed è quello che forse uso più di tutti.
Veterano BMW R1200R Motociclista e orgogliosamente BOOMERS
|
|
Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
|
Non è caduto nessun tabù... a meno che nel test non abbiano fatto la prova di cadere di faccia per far vedere la "sicurezza" che hanno
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
|
|
Iscritto: 25/05/2016
Locazione: Cecina (LI)
|
Si, infatti. L'unica vera prova è cadere di faccia. Ma credo sia molto difficile trovare un tester disposto a farlo.
Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti
|
|
Iscritto: 26/03/2018
Locazione: Biella
|
quando inventeranno un casco simile ma con un airbag che funge da mentoniera allora sarà un vera novità,
per adesso con questo caldo nell'utilizzo quotidiano uso il mio da cross ...
... c'è gente per tutto...
|
|
Iscritto: 23/06/2000
Locazione: Roma
|
Posto che dal mio punto di vista in termini di sicurezza è sempre meglio l'integrale gli autori del servizio forse volevano evidenziare che per un uso turistico un buon jet può sostituire il modulare/integrale
ps. spezzo una lancia a favore del jet, in ambito urbano offrono un piccolo vantaggio in termini di sicurezza attiva, maggiore visibilità grazie a un campo visivo più ampio, più leggeri, freschi, confortevoli e meno affaticanti, tutte cose che aiutano a rendere la guida più sicura.
Veterano
BMW R1200R
Motociclista e orgogliosamente BOOMERS
|
|
Iscritto: 26/03/2018
Locazione: Biella
|
Originariamente inviato da lumachina[u]...
ps. spezzo una lancia a favore del jet, in ambito urbano offrono un piccolo vantaggio in termini di sicurezza attiva, maggiore visibilità grazie a un campo visivo più ampio, più leggeri, freschi, confortevoli e meno affaticanti, tutte cose che aiutano a rendere la guida più sicura. le caratteristiche del jet sono note, ho il dubbio che non tutti conoscano quelli da Cross, che sono anch'essi omologati, sono pensati per gente che in 20min. si tirano un c.ulo della madonna, col caldo dopo 5min. sono già sudati fino al midollo, sono molto freschi e aerati, mentoniera pronunciata proprio per l'aria, visibilità massima anche perché dev'esserci spazio per gli occhiali da Cross, quando passo dal mio Caberg a quello da Cross c'è un grande beneficio col caldo, il difetto è che per gioco-forza sono poco insonorizzati, quindi rumorosi.
... c'è gente per tutto...
|
|
Iscritto: 22/07/2013
|
Incidente in moto per Beppe Convertini, operato al naso il conduttore di Linea Verde. Il celebre volto televisivo e conduttore di Linea Verde ha pubblicato una foto su Instagram spiegando quanto accaduto qualche settimana fa a Roma: «Ecco che ti succede quando sei in moto e un'auto ti taglia la strada».26 mag 2023
Casco jet ...il test è stato effettuato, non mai provato un casco da cross, non mi pronuncio
Ma sicuramente sarà più sicuro di jet...ma sulla mia moto mmm no..sto a casa.
" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi
|
|
Iscritto: 26/03/2018
Locazione: Biella
|
tra l'altro, essendo più rumoroso (e non di poco) del mio casco da festa tendo anche ad andare più piano, sarà che ho i capelli bianchi 
... c'è gente per tutto...
|
|
Iscritto: 13/01/2005
Locazione: MN
|
Originariamente inviato da DrManettaSi, infatti. L'unica vera prova è cadere di faccia. Ma credo sia molto difficile trovare un tester disposto a farlo. ci sono delle teste artificiali che replicano in tutto per tutto le caratteristiche muscolari e scheletriche le usano nel settore delle armi per vedere l'effetto dei proiettili
fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve
|
|
Iscritto: 25/05/2016
Locazione: Cecina (LI)
|
Originariamente inviato da lumachinaPosto che dal mio punto di vista in termini di sicurezza è sempre meglio l'integrale gli autori del servizio forse volevano evidenziare che per un uso turistico un buon jet può sostituire il modulare/integrale
ps. spezzo una lancia a favore del jet, in ambito urbano offrono un piccolo vantaggio in termini di sicurezza attiva, maggiore visibilità grazie a un campo visivo più ampio, più leggeri, freschi, confortevoli e meno affaticanti, tutte cose che aiutano a rendere la guida più sicura. Una volta il turismo si faceva porprio senza casco, quindi figuriamoci se un jet può non essere adeguato. Sul discorso sicurezza attiva non sono molto d'accordo perché il campo visivo di un buon integrale è pari ad un jet. Sul fatto che invece faccia sudare di più, nessun dubbio. Originariamente inviato da nicola66
ci sono delle teste artificiali che replicano in tutto per tutto le caratteristiche muscolari e scheletriche
le usano nel settore delle armi per vedere l'effetto dei proiettili
Eh, si, ma poi le teste artificiali non scrivono gli articoli 
Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti
|
|
Iscritto: 23/06/2000
Locazione: Roma
|
Originariamente inviato da DrManetta[i][size=4] Originariamente inviato da lumachinaPosto che dal mio punto di vista in termini di sicurezza è sempre meglio l'integrale gli autori del servizio forse volevano evidenziare che per un uso turistico un buon jet può sostituire il modulare/integrale
ps. spezzo una lancia a favore del jet, in ambito urbano offrono un piccolo vantaggio in termini di sicurezza attiva, maggiore visibilità grazie a un campo visivo più ampio, più leggeri, freschi, confortevoli e meno affaticanti, tutte cose che aiutano a rendere la guida più sicura. [quote]Una volta il turismo si faceva porprio senza casco, quindi figuriamoci se un jet può non essere adeguato. Sul discorso sicurezza attiva non sono molto d'accordo perché il campo visivo di un buon integrale è pari ad un jet. Sul fatto che invece faccia sudare di più, nessun dubbio. Quì dissento, e se conosci le peculiarità di un integrale sportivo che predilige la sicurezza e l'aerodinamicità a scapito del campo visivo non c'è bisogno di spiegarlo
Veterano BMW R1200R Motociclista e orgogliosamente BOOMERS
|
|
Iscritto: 02/03/2010
Locazione: torreglia (pd)
|
Originariamente inviato da nicola66Originariamente inviato da DrManettaSi, infatti. L'unica vera prova è cadere di faccia. Ma credo sia molto difficile trovare un tester disposto a farlo.
ci sono delle teste artificiali che replicano in tutto per tutto le caratteristiche muscolari e scheletriche
le usano nel settore delle armi per vedere l'effetto dei proiettili Eeeeh...,ma i militari soldi per ste azzate ne hanno a iosa 
|
|
Iscritto: 25/05/2016
Locazione: Cecina (LI)
|
Originariamente inviato da lumachina
Quì dissento, e se conosci le peculiarità di un integrale sportivo che predilige la sicurezza e l'aerodinamicità a scapito del campo visivo non c'è bisogno di spiegarlo
Sinceramente i caschi che ho avuto, a parte il primo economico tanti anni fa, non mi limitano nel campo visivo se non nella parte bassa, cioè dove ho la mentoniera, zona che comunque può limitarti giusto nella visione del tappo del serbatoio. Però non ho provato tutto lo scibile umano in fatto di caschi, quindi non escludo che alcuni integrali limitino la vista laterale. Personalmente non li comprerei se li trovassi.
Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti
|
|
Iscritto: 13/01/2005
Locazione: MN
|
Originariamente inviato da lumachina
Quì dissento, e se conosci le peculiarità di un integrale sportivo che predilige la sicurezza e l'aerodinamicità a scapito del campo visivo non c'è bisogno di spiegarlo
esatto, negli integrali racing la visione verso l'alto è minore rispetto ad uno simile turistico. ovviamente della cosa ce se accorge in sella ad una ipersport, seduti su una naked o X-over l'effetto diminuisce.
fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve
|
|
Iscritto: 22/07/2013
|
|
|
Iscritto: 25/05/2016
Locazione: Cecina (LI)
|
Originariamente inviato da nicola66
esatto, negli integrali racing la visione verso l'alto è minore rispetto ad uno simile turistico.
Quindi è possibile ammirare meno i gabbiani ed i piccioni che svolazzano? Me ne farò una ragione.
Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti
|
|
Iscritto: 13/01/2005
Locazione: MN
|
i gabbiani sono sul mare, i piccioni sui cornicioni delle chiese, mi chiedo dove tu vada a girare col casco in testa
fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve
|
|
Iscritto: 25/05/2016
Locazione: Cecina (LI)
|
Nicola, sei rimasto al mondo pre covid. Ora i gabbiani volano in collina ed i piccioni svolazzano nelle campagne. E la globalizzazione!
Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti
|
|
Iscritto: 26/03/2018
Locazione: Biella
|
Originariamente inviato da DrManetta...Ora i gabbiani volano in collina ed i piccioni svolazzano nelle campagne... i gabbiani sono arrivati fino a Biella, hai voglia, ed i piccioni ... lasciamo perdere, vendono i dissuasori a vagonate
... c'è gente per tutto...
|
|
Iscritto: 22/07/2013
|
È fanno il nido nel palazzo di fronte...la mattina sembra di stare al porto, fanno un casino ...anche i pappagalli...e na giungla  Per non parlare della deiezioni....cose mai viste che se non ti sbrighi a togliere brucia la vernice..... 
" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi
|
|
|
Guest |