Diciamo che la domanda ha poco senso, sia perché nessuno può veramente dire di aver imparato, sia perché la risposta più ovvia è “andando in moto”.
Però alcuni rudimenti, sottigliezze, accorgimenti che vi hanno fatto migliorare probabilmente sapete descriverli. Io ad esempio (che ovviamente non posso dire di aver imparato) qualche cosa posso dirla di mio. Intanto per piegare, Pigsurf mi ha dato il metodo più valido: spingere avanti il manubrio interno curva. Incredibile, ma vero. La più grande scoperta dopo la penicillina. Mi aveva anche detto che avrei dovuto percorrere almeno 9 mila km per avere confidenza; devo purtroppo definirmi pluri-ripetente, giacché non mi sono bastati i 40 e più mila km.
Altro accorgimento, questo da Zeljko: tenere leggero il manubrio. Un po’ per paura un po’ per riposare, tendevo a sovraccaricare il manubrio e restarci impiccato in curva. Alleggerendolo, le curve mi vengono meglio. Terzo consiglio, le pedane (anche questo da Pig). Non proprio, come molti mi suggeriscono di calcare sulla pedana interna curva, ma un leggero caricarle entrambe. I lunghi invece li ho imparati da solo. Sarà che ne ho fatti così tanti che poco a poco ho capito che devo entrare in curva con una marcia che tenga il (mio) motore sui 5,500 giri. A tale regime, togliendo gas, freno di motore; il ché spesso è sufficiente.
Bene, dopo questo mio outing, mi piacerebbe leggere i vostri. Ciao.

io ho imparato a 14 anni con un benelli 50 in stradine bucate, poi fortunatamente a 16 avevo un swm 125 e facevo molta pista e regolarità, e subito gare

poi... sempre più piano ah ah ah

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

da quanto ho capito la tua difficoltà è il grado di piega in curva e, se non pieghi non volti. Questa mancanza di inclinazione è data dalla paura consciente\inconscia di scivolare\cadere .
Spingere sul manubrio e sulla pedane sono i movimenti giusti, ma resi vani dalla tua paura che fa inclinare la moto che tu non segui rimanendo dritto. brutta combinazione .
devi vincere la paura della piega, ovvero seguire la moto nella sua inclinazione, copiandola esattamente, perciò, trovati una curva che ti piaccia e che sia il meno trafficata possibile, percorrila in un senso ed in quell'altro, badndo a seguire la moto con il corpo, anzi megli se con il corpo sporgi un po' dalla moto.
ovvio che la velocità deve essere dapprima contenuta, ovvero sufficiente a mantenerti in piedi, poi aumentata via via che riesci a dominare la piega. sembra un esercizio stupido ma può aiutarti a superare il tuo limite. può essere che tu debba ripetere il tentativo alcune volte, ma sono sicuro che ti aiuterà
Ritengo anche che la paura della piega sia da addebitarsi alla scarsa capacità di dominare la frenata. sono sicuro che non arrivi mai ad imboccare una corva con la leva del freno in mano vero?
impara a frenare con "cattiveria" e vedrai che sarà più facile scendere in piega

Imparato? Non credo di averlo mai fatto.
Comunque, a stare in piedi l'ho fatto in tenera età. Tre anni in bici. All'epoca correvo nel cortile condominiale delle gare clandestine. Che botte!
Poi, vari motorini. Gare clandestine tra palazzine disabitate. Indimenticabile la mia vittoria con un SI contro un PX 125, finita in un botto incredibile contro una Vespa che mi ha tagliato la strada subito dopo il traguardo. E' stata la prima esperienza di volo...
Poi, la moto. Gli ho sempre dato del Lei e continuo a farlo.
L'esperienza è stata sempre la prima maestra, però tante dritte le ho imparate leggendo su varie fonti. Ad esempio, la regola di guardare sempre il punto dove si vuole andare mi ha salvato la pelle molte volte (come ieri sera, quando una macchina ha avuto l'idea geniale di fermarsi subito dopo l'uscita dell'autostrada. Ci sono arrivato a 100 km/h con il posteriore a bandiera. Guardo il pertugio alla destra della macchina e mi ci infilo con nonchalance). Lo spingere sullo sterzo per curvare l'ho letto qualche anno fa, e l'ho messo subito in pratica, guadagnandoci in precisione di guida. Prima guidavo spostando il corpo. Automaticamente, ho imparato a spingere sulla pedana interna quando devo fare curve decise; inizio quando finisco la fase di frenata. Però, in percorrenza mi appoggio su quella esterna e la spingo quando riapro il gas. Non so se è sbagliato, ma mi viene spontaneo così.
Quoto okkio sul punto uno. C'è una velocità base in cui viene facile manovrare la moto, con la giusta reazione della manetta e dei freni. Sotto questa velocità è tutto meno diretto, e quindi bisogna agire con molta calma e grazia.
Comunque sia, una regola su cui non transigo (neanche in auto) è quella di essere sempre calmi e concentrati alla guida. Solo così si riesce a reagire prontamente alle trappole ad alle insidie della strada. Specie per chi, come me, usa la moto tutti i giorni (festivi compresi).

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

non so esattamente quando sono passato dalla teoria (sapevo come si faceva ma non lo applicavo) alla pratica (forse lo applico) grazie 2 amici che in tempi diversi mi hanno spiegato;
col transalp, mia prima moto, non facevo nulla, giravo e lei girava, poi il mio amico mi ha spiegato i meccanismi, poi col tdm l'altro amico mi ha insegnato ad uscire col corpo, dove spingere e dove stare leggere, ma il fatto che io l'abbia capito è da dimostrare....
il tutto entro i primi 20.000km, ora ne ho alle spalle 150.000 ma mi passano ancora all'esterno con un versis, nonostante 2 corsi in pista...

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quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
[email protected]

Perfetto.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Alla veneranda età di oltre 80 anni, diceva il grande Vladimir Horowitz che l'unico rammarico che avrebbe avuto in punto di morte sarebbe stato quello di non aver mai imparato a suonare il pianoforte... questo è quello che penso anche io, sia per il pianoforte che per la moto: ognuno può far tesoro dei consigli degli altri e della propria esperienza (anzi, è giustissimo che sia così!!!), è scontato però che la SOGGETTIVITA' sia un filtro potentissimo, per questo due motociclisti apparentemente simili come età, dotazione, esperienza, zona di residenza ed altro di fronte al medesimo stimolo reagiscono in due modi diversi. L'unica cosa è NON SENTIRSI MAI INFERIORI agli altri solo perchè si affronta una curva a 5km/h meno del "tempone" di turno (non me ne voglia l'omonimo frequentatore del forum che ovviamente non intendevo citare, tant'è che l'ho scritto volutamente in minuscolo...), casomai sentirsi spronati a fare di più per migliorare la propria SICUREZZA nell'andatura, nella consapevolezza che finchè si parla si STRADA anche le "prestazioni" miglioreranno di pari passo.

Io personalmente ho trovato interessantissimo un opuscoletto ("Ride safe") redatto da un certo "Principe Brutto" il cui link l'ho trovato molto tempo fa da qualche parte in questo forum (non me ne volete, ho provato a cercarlo adesso ma non lo trovo... se qualcuno avesse dritte in merito casomai ri-posti il link...). Nel leggerlo (fra l'altro è scritto in modo scorrevole e piacevolissimo) ho capito alcuni errori "di gioventù" che mi sono trascinato dietro nel tempo, e adesso sto piano piano correggendoli.

LAMPS!!!

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Why black OR white? Black AND white, that's right!!!

Suzuki RF600R

Grazie ragazzi, visto quanto sono ANTIPILOTA, me lo sono stampato.

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Per Forza o Per Amore

Anch'io ho imparato con tua cugina, in prima.

Io dopo ventanni+ che giravo l Europa in moto non conoscevo neppure UNA cosa di quelle che ho imparato qui...(mai un incidente!!)

<pneumatici che si scaldano!
<non scendere con il corpo interno curva!! io...... ci andavo quasi con le orecchie per terra perche' mi sembrava figo!
<spingere il semimanubrio interno curva . ma sei pazzo!!
<le pedante, sollevarsi e spingere?? ma neanche per sogno semmai ben piazzarsi sopra e riposarsi comodamente come non le pantofole sul tappeto

Quindi io guido ora grazie ''moto.it'' i vari Pig/Tempone/utenteanonimo01/Zel e tutti ma tutti!
.... e tutti gli altri che mi hanno insegnato molto moltissimo coi loro suggerimenti detti e ripetuti molte volte (perche' io sono un po' ''duro''ehehe no solo che voglio essere certo di aver capito) ho imparato non certo a guidare perfettamente , ma a dare ''una impostazione alla guida'' ora quando mi faccio le mie belle skilometrate durante i week end oltre alla trattoria con tovaglia a quadri ed a fare amicizia con il barista di turno in qualche paesotto mi dedico ad impostare la staccata a pelare...il gas ed mi gusto quella curva ben riuscita una ogni 150kms e tutti cio' mi da' un grande entusiasmo , una voglia di migliorarmi per guidare meglio come sola personale soddsfazione, via mi sembra di riavere il mio primo motorino50

grazie ''moto.it''