Facciamo una premessa:ho una HOrnet 600 del 2006 con 20000 km.Siccome mi ci trovo troppo bene e ho deciso di tenerla fino a che non mi sopporterà più , ho deciso di modificarla un pò pesantemente.
Al momento monto olio e molle forcella Mupo, mono Extremetech Tech2, tubi in treccia e pastiglie Brembo rosso.
Al posteriore mi trovo benissimo, mentre all'anteriore non ho quella sicurezza di cui ho bisogno, sento sempre che mi manca "un qualcosa"...I freni non sono per nulla all'altezza delle mie aspettative:frenare frena, ci mancherebbe, ma non nel modo e nei tempi che vorrei....
Soluzione 1
- Montaggio avantreno completo Cbr RR (comprensivo di piedini radiali e pinze a 4 pistoncini)
- Ovviamente la spesa maggiore sarà dovuta alle nuove piastre sterzo da far fare.. :

Soluzione 2
- Acquisto di una cartuccia forcella pressurizzata (Extremetech costa sui 500 eurozzi)
- PInze a 4 pistoncini usate con i suoi adattatori.....

Cosa faccio?

La Hornet ha di serie pinze a 2 pistoncini...;-)
L'anteriore con il Kit MUpo ha circa 10000 KM, infatti è un pò "spompato" e sarebbe da revisionare, ma dato che c'ero, e siccome ho intenzione di tenermi la moto fino alla fine, volevo metterci mano una volta per tutte in modo significativo.....La moto l'ho comprata nuova,,,,

quanti km fai con una gomma posteriore? Onestamente.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Approfitto per chiedere: ho l'anteriore originale, se mettessi anche io una pompa radiale come si deve, mi ritroverei con le forcelle troppo compresse ad ogni frenata?

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

se non ricordo male il tuo monster non ha regolazioni sull' anteriore, nel caso ti consiglierei una bella modifica all' idraulica e alle molle delle forcelle, in tutto dovresti cavartela con non più di 250€ per molle pompanti e olio, io ti consiglio wp o mupo poichè holins costa di più e per questo intervento non fa la differenza. il lavoro se hai il cavalletto da mettere sotto al canotto è abbastanza semplice e potresti fartelo da solo se hai un pò di esperienza.....

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GUIDA LA TUA MOTO COME SE L'AVESSI APPENA RUBATA!!!

Grazie roby per la risposta! No, il mio Monster non ha le forcelle regolabili, per cui oltre alla pompa da circa 250 €, dovrei cambiare molle, olio e pompanti? Accidenti...

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Rimetti le pasticche originali.

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

io che ho fatto 5/6000 km con le diablo corsa III sono proprio un FERMONEEEE!!!

ma la pompa radiale nn è detto che freni d +....a parita di sforzo alla leva si ha una resa migliore,solo a causa della forma fel gruppo leva-pompa,che ha una "leva" + favorevole...o sbaglio???

e 10000 km e olio e forc spompate....ma dove girate???in IRAN???

prova solo a cambiare le pastiglie,montando una mescola piu' morbida,ma nn race,altrimenti prma che si scaldano su strada.....semi-race

io ti ho visto è giri da dio (per i miei parametri)...pulito e veloce...

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quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
[email protected]

ego passa a ritirare la busta...

per mrtomy,si era riferito a quello,ma sempre in tono goliardico.
il consumo di una gomma è sempre relativo e variabile in base al pilota.lungi da me,sputare sentenze
cmq io pure avevo una hornet,del 1999.devo dire che la sua "morbidezza" era a volte una caratteristica confortante e rassicurante.
purtroppo al motore nn puoi chiedere i miracoli,ma la ciclistica è cmq redditizia se usata da chi ne conosce i limiti