Naino, in che senso ti sei divertito a studiare traiettorie ideali?
Vuoi dire che le traiettorie in rosso le hai disegnate tu? (anche se mi sembra di ricordare qualcosa di simile che ci ha fatto vedere proprio Mirko durante il corso)

Allora se le hai studiate tu, beh, complimenti, perchè quella E' LA TRAIETTORIA e se vuoi girare bene a Ottobiano non hai altra scelta se non quella in rosso, ma ti assicuro che la prima volta che ci giri non è banale tenerla, in particolare riuscire a raccordare bene le curve 3, 4 e 5
Tieni conto che su carta è una cosa, far girare tra quelle curve una moto come la nostra non è semplicissimo, ci vuole un po' la mano, con delle naked diventa tutto più facile

Ma vedrai che ci si diverte comunque

---

... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

Durante il corso, puoi entrare in pista, arrivare a mettere la 3a e non toglierla più finchè non esci dal tuo turno. Così fai felice Mirko e presti attenzione solo alla posizione in sella, alla traiettoria e a guidare bene.

Durante una giornata "libera" io scalo da 3a marcia alla 2a prima della curva 2, tengo la 2a marcia per tutto il tracciato fino dopo la curva 11, a metà del rettilineo butto dentro la 3a e la tengo fino alla nuova scalata prima della curva 2

In pratica si tratta di 1 scalata (da 3a a 2a) ed un cambio marcia (da 2a a 3a) per ogni giro ... più facile di così c'è solo lo scooter


Ma non eri tu quello che non voleva rovinarsi il corso rischiando traiettorie non indicate dall'istruttore? Ti vuoi portare avanti?

---

... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

bravo naino,
a me interessa molto infatti!

e secondo voi con il mio monster 696 come potrebbe essere il discorso marce?
tenete presente che in 3a, a 50 all'ora già ci mette un pochino a riprendere...

a occhio..... - ma è la prima volta che vado in pista quindi a occhio occhio - direi 2a e 3a ma di cambi quasi continui, fino a mettere la 4a sul rettilineo per poi scalare due marce alla curva 12.
che dite?

---

Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

Figura de medda...... "o" corretto, grazie....

cmq dopo le virgolette non si usa la maiuscola!!!!!

---

Quando hai il totale controllo del mezzo... vuol dire che stai andando troppo piano...

Non è che se ce lo hai grosso lo devi fare vedere per forza a tutti.....

In strada non va più forte il più bravo...ma il più....

SUPER SIC UNO DI NOI!!!

sono le solite che tengo io col moard, a parte l'uscita dalla 5 dove io mi allargo un pochino per rendere la raccordatura più tonda, l'unica cosa che non mi torna è che sinceramente non ce le vedo tanto le vostre moto ad ottobiano, mi sembra un pochino troppo stretta, tu carlo che dici?

---

GUIDA LA TUA MOTO COME SE L'AVESSI APPENA RUBATA!!!

Roby,
lo scorso anno quando mi sono iscritto al corso lo volevo fare con la Street R, mai mi sarei sognato di andare con la Gixxer.
Con una sportiva in un kartodromo? ma sarò mica matto, ma che palle, ma figurati se riesco a girare (queste più o meno le mie riflessioni)
Poi come sai la Street è stata rubata e quindi non ho avuto scelta e ci sono stato con la Gixxer

Beh, non voglio dire che ho ringraziato i ladri - questo no di sicuro - ma essere obbligato ad andarci con la sportiva mi ha aperto un mondo. Riesco a girarci abbastanza bene, riesco a farla girare decentemente, a volte anche meglio delle naked presenti (non certo delle motard, ma tanto queste sono in turni diversi).

Ora ho due modi diversi di divertirmi, quando vado a Monza o magari al Nordschleife è la velocità a farla da padrone, ma a Castelletto o ad Ottobiano mi diverto come un bambino sulla giostra, velocità ridottissime (con la mia poco oltre i 120km/h sul rettilineo) ma vedere che la moto riesce a scendere in piega a velocità così basse, sentire comunque che hai il controllo della moto, mi da una soddisfazione particolare, non pensavo di provarla.
E poi ha ragione Naino quando dice che queste pistine sono una ottima base per un corso, soprattutto per chi non ha mai tirato davvero una moto e fare il corso a Monza renderebbe assolutamente inutile il corso stesso

---

... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

probabilmente col fatto di girarci col motard non riesco ad immaginarmela con la mv, sopratutto la curva 2, a pensare come la faccio col motard, mi sembra impossibile con la moto, probabilmente è perchè non ci ho mai girato...

---

GUIDA LA TUA MOTO COME SE L'AVESSI APPENA RUBATA!!!

e in 2a.........almeno.... con la mia e con me a bordo sicuramente

---

Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

no, no, amico, te l'ho già detto.... le opzioni sono due:

- non vengo.

-vengo, entro e smanetto.

l'opzione ''invidia e scimmia a bordo pista mentre gli altri si divertono'' la escludo.



a domani!

09.30 sono li.

---

Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

mi sa che hai ragione!

oggi guardavo i prezzi delle tute intere!...

---

Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra