Ci sono fortunatamente tante moto con l'airbox e gia'

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V

Ciao ragazzi grazie di tutto io ho un dubbio io da quanto ne so quando si aziona l'aria io so che si toglie aria e si fa entrare più benzina nelle camere di scoppio in maniere che il motore a benzina fa prima ad accendersi.

@ go.mim, non te la prendere èh, devi ammettere che non ne sai abbastanza di queste cose... in realtà ha ragione spillo quando dice che tirando l' aria la miscela viene arricchita di benzina per favorire l' accensione a freddo...
difatti se azioni il dispositivo a caldo il motore tende ad ingolfarsi per la miscela troppo grassa di benzina, non di aria...

@ spillo, non occorre stare 10 minuti a scaldare il motore... bastano un paio di minuti e poi parti senza tirare le marce, ti avii e scaldi il motore mentre vai che è la cosa migliore (a minimo è il gruppo termico a scaldare di più per via della combustione, partendo si muove anche tutto il resto e il riscaldamento è più uniforme e con uno stress termico migliore), calcola che nella stagione fredda ci vogliono almeno 5/6 km prima che si raggiunga la temperatura ideale di funzionamento... per quanto riguarda la temperatura indicata dallo strumento, la causa potrebbe essere dovuta alle basse temperature nelle quali utilizzi la moto, normalmente il bulbo è sul radiatore e lo scarto di misurazione potrebbe essere dovuto a quello... se ce la fai ad infilare la mano da qualche parte prova a toccare direttamente il motore per sentire al tatto come sta lavorando e te ne fai un' idea (non toccare i collettori di scarico èh...).


non so cosa intendevi dire... comunque per non far confusione, per i meno esperti, l'airbox a pressione serve a sovralimentare la miscela introducendo più aria con la velocità (appunto a pressione) di conseguenza è possibile aumentare anche la benzina ed è così che si possono tirare fuori più cavalli da un motore, con l' avviamento a freddo non ha nulla a che fare...

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I love you mom.. r.i.p. 17/04/1936 15/02/2015.

Tra non molto anremo tutti in giro con prestanti e silenziose moto elettriche, ma per adesso ....vogliono la benza!!!! L'aria la pigliamo noi....fa lo stesso? :-)

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Non discutere mai con uno stupido, devi scendere al suo livello e....ti batte comunque con l'esperienza!!![

hehehe si fa lo stesso viva lo scoppio

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V

se decidi di fare un provino per Zelig a te un posto non te lo porta via nessuno. garantito.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

ma sei proprio una sagoma... ;0)
comunque non capisco perché credi che ci sbagliamo tutti, da dove deriva questa tua convinzione...?
qui c' è gente che lavora o ha lavorato nel settore in modo professionale, non metterai in dubbio questo... finché si scherza possiamo dire qualsiasi cosa e ci stò, ma se si dà consigli seri è bene parlare con cognizione di causa, sarai daccordo con me se dico che non è giusto fuorviare utenti inesperti che cercano informazioni sul forum confondendoli con dati inesatti...
se vuoi verificare la cosa prova a informarti anche al di fuori di qui sull' argomento... (naturalmente con gente competente...) poi ci risentiamo...

p.s.
quella di Zelig potrebbe anche essere una proposta molto interessante....

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I love you mom.. r.i.p. 17/04/1936 15/02/2015.

intervengo per l' ultima volta su questo argomento per spiegare la cosa poi basta...
l'espressione "tirare l'aria" deriva dal fatto che per azionare il dispositivo bisogna tirare una levetta o un pomello posto sul manubrio e collegato al carburatore tramite un cavetto o direttamente posto su di esso!

in alcuni carburatori più vecchi e semplici si ostruisce il passaggio dell'aria in modo che la carburazione diventi più grassa di benzina, ovvero apporto di carburante invariato ma minore apporto d' aria, in questo modo si ha una carburazione più grassa per favorire l' avviamento a freddo...

se vogliamo tornare ancora più indietro nel tempo i primi carburatori avevano una pompetta da azionare (2/3 volte) per le partenze che caricava ulteriormente benzina nella vaschetta appositamente per ingrassare e avviare con più facilità a freddo, e quelli con qualche primavera in più alle spalle lo ricorderanno indubbiamente...

nei carburatori più recenti invece è presente un getto per la benzina supplementare, azionando lo starter si arricchisce la carburazione facendo passare più benzina e rimanendo invariato l' apporto di aria, il risultato è il medesimo, la carburazione si ingrassa per favorire l' avviamento a freddo...

tutto questo non accade "secondo me", ma accade perché è così che in realtà funziona con i carburatori...

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I love you mom.. r.i.p. 17/04/1936 15/02/2015.

L'importante, go.mim, è saper dire "Scusate, mi ero sbagliato" quando ci si accorge di aver sbagliato...



Ciao!!!

Nella vita nessuno nasce con la scienza infusa! L'importante è sempre,a mio personale convincimento, accostarsi ai dialoghi con la convinzione di non essere gli unici depositari della verità, poi tutto si comprende , si impara , e qualche volta si insegna, i forum anche a questo servono! Lamps.

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Non discutere mai con uno stupido, devi scendere al suo livello e....ti batte comunque con l'esperienza!!![