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Iscritto: 19/06/2007
Locazione: 40km da: mantova\verona\modena\ferrara....
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sono daccoordo col signor wado!
La moto non fà il pilota!
ma è anche vero che il gs rende migliori !
copia\incolla
Perché è così bello andare in moto? Forse perché sei sempre
in bilico fra la consapevolezza del controllo della situazione
e quella dell’instabilità, pericolosa e affascinante insieme,
del precario equilibrio del mezzo. La condensiamo così, cercando le curve
o facendoci ipnotizzare dallo scorrere della strada sotto
le ruote. Una sensazione che solo una motocicletta può dare..
Passione: il sentire dell'animo nella sua massima estensione, il sentimento più completo e più complesso, l'energia dirompente che sviluppa in chi la prova - qualità sconosciute a lui stesso. Ma non tutti la incontrano nella loro vita: ci sono persone che nemmeno immaginano che cosa sia la passione e vivranno per sempre senza saperlo... ".
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Iscritto: 13/06/2008
Locazione: RC
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Ne so poco. A quanto ho letto in giro ha le stesse caratteristiche tecniche da quella che tu citi, la SM 950 KTM (nella nuova versione è gia 990), aggiunto qualche chiletto di sovrastrutture turistiche. Originariamente inviato da sagyttarSecondo me il migliore dovrebbe essere KTM SM 950, però è necessario che tu non abiti troppo distante dalle strade di montagna perchè se per arrivarci devi farti un centianio di km di autostrada..... beh so' dolori..... perchè è pur sempre un motard duro e puro. ...ecco, con la 990 SMT il problema è risolto!!
"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra
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Iscritto: 06/12/2008
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Originariamente inviato da WormbikeNe so poco. A quanto ho letto in giro ha le stesse caratteristiche tecniche da quella che tu citi, la SM 950 KTM (nella nuova versione è gia 990), aggiunto qualche chiletto di sovrastrutture turistiche.
Originariamente inviato da sagyttarSecondo me il migliore dovrebbe essere KTM SM 950, però è necessario che tu non abiti troppo distante dalle strade di montagna perchè se per arrivarci devi farti un centianio di km di autostrada..... beh so' dolori..... perchè è pur sempre un motard duro e puro.
...ecco, con la 990 SMT il problema è risolto!! ma sinceramente la protezione aereodinamica ma interessa il giusto..volevo sapere se per guidare 950 va cambiato lo stile (tipo supermotard) per intenderci...Insomma cè qualcuno che ha provato ste benedette moto?
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Iscritto: 13/06/2008
Locazione: RC
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Non vorrei dirti una cassata visto che non l'ho provata, ma razionalmente, con quella stazza e quel peso, per guidarla "alla motarda" devi avere il fisico di Swartzenegger giovane e 40cm di pelo sullo stomaco, vista la potenza...
"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra
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Iscritto: 11/04/2008
Locazione: SS
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chissà poi quant'è questo pari prezzo.
Perchè non essendo pari prezzo da nuove dovranno avere pur qualche differenza, o sull'età, o sui Km, o varie ed eventuali.
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Iscritto: 06/12/2008
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Originariamente inviato da WormbikeNon vorrei dirti una cassata visto che non l'ho provata, ma razionalmente, con quella stazza e quel peso, per guidarla "alla motarda" devi avere il fisico di Swartzenegger giovane e 40cm di pelo sullo stomaco, vista la potenza... AHHHHHH bella questa!
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Iscritto: 30/08/2008
Locazione: Pianura Padana
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Originariamente inviato da orso rosiconetra... SM 950 KTM , MULTI 1000, S4R , SPEED 1050, KTM 990 S.DUKE
soliti km e proprietari, su cosa puntereste per sparate in montagna e su passi, 10% pista, 0% città...???
grazie ciao, tutte gran belle queste moto. Mi attira siala speed ke il super anche se purtroppo non le ho mai provate. Posseggo un's4rs e tra i tornanti mi diverto da matti...come detto prima non avndo provato le altre non so cosa consigliarti, ma se preferici i tornanti...la montanga...meglio il bicilindrico...anche se onoe al tre...
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Iscritto: 13/01/2005
Locazione: MN
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Originariamente inviato da DesmoLuca04
Posseggo un's4rs e tra i tornanti mi diverto da matti...
tra i tornanti c'è il dritto di solito.
fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve
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Iscritto: 01/11/2008
Locazione: Bologna
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Il multistrada offre qualcosa in più a livello di protezione aerodinamica e nel caso vuoi fare un viaggio la puoi caricare x bene..se poi trovi una S con sosp Ohlins ti metti dietro un bel pò di gente sui tornanti..
"..alcuni motociclisti sembrano dei giocatori di biliardo che, anziché ingegnarsi di spedire tra sponde le palle dove vogliono mandarle, senza affanni e col cervello, credono che il risultato lo ottieni meglio percuotendo con la stecca ogni cosa si trovi sul panno verde, e il panno stesso." copyright Zeljko
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Iscritto: 06/12/2008
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Originariamente inviato da UovogsxrIl multistrada offre qualcosa in più a livello di protezione aerodinamica e nel caso vuoi fare un viaggio la puoi caricare x bene..se poi trovi una S con sosp Ohlins ti metti dietro un bel pò di gente sui tornanti.. grazie ma il 1000 ducati ad aria...non sarà bolso in montagna?
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Iscritto: 13/06/2008
Locazione: RC
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Se è bolso vai di polso!
"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra
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Iscritto: 22/08/2007
Locazione: PE
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Ciao a tutti, avete già tutti scartato Ducati siete delle pesti  , skerzo, cmq per quanto riguarda il tipo di moto non devi pensare quella va meglio quella va peggio, provaci a stare su, vedi come ci si sente ad avere sotto il sedere quel mezzo, e poi decidi. devi pensare che per prestazioni sono tutte molto simili ( anche se io preferirei un S4R magari "S") tra tutte le più efficaci in montgna sono le KTM, e la Multistrada, ma il giusto mix tra PASSI E PISTA secondo me è la mitica DUCA S4RS, ricordiamoci che ha un bicilindrico da superbike addolcito per adattarsi al tipo di moto NAKED ed in pista visto che hai detto che per un 10% sei tra i cordoli, è quella che ha un telaio e sospensioni più adatti, precisa performante ed emozionante. PROVALA ciao
SE SEI INCERTO TIENI APERTO... SALUTI IN PIEGA A TUTTI !!! Chiedo scusa ad Xfred da cui ho preso l'idea...... BY Argo16 Daniel 86: la sua Ducati – guai a chi tocca il marchio! – è la sua vita. Pare abbia contattato un luminare di cardiologia per farsi sostituire le valvole atriali del cuore con valvole desmotroniche, tutto a beneficio dell’erogazione.DUCATI SBK WORLD CHAMPION 2009 Allievo Kapra
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Iscritto: 22/08/2007
Locazione: PE
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Originariamente inviato da orso rosiconeOriginariamente inviato da UovogsxrIl multistrada offre qualcosa in più a livello di protezione aerodinamica e nel caso vuoi fare un viaggio la puoi caricare x bene..se poi trovi una S con sosp Ohlins ti metti dietro un bel pò di gente sui tornanti..
grazie ma il 1000 ducati ad aria...non sarà bolso in montagna? Il motore nonostante 2 Valvole ad aria va che è una meraviglia perche la coppia nn manca e ti tira via dalle curva con forza, e in questo caso puoi tenere anche la stessa marcia esempio la 2° o 3° ( quella che ti piace) perche l'allungo in montagna è minimo, e in curva hai un bel pompone, quindi non perdi tempo a cambiare e raccimoli decimi preziosi per arrivare primo e fumarti una sigaretta in santa pace prima che arrivino gli altri.
SE SEI INCERTO TIENI APERTO... SALUTI IN PIEGA A TUTTI !!! Chiedo scusa ad Xfred da cui ho preso l'idea...... BY Argo16 Daniel 86: la sua Ducati – guai a chi tocca il marchio! – è la sua vita. Pare abbia contattato un luminare di cardiologia per farsi sostituire le valvole atriali del cuore con valvole desmotroniche, tutto a beneficio dell’erogazione.DUCATI SBK WORLD CHAMPION 2009 Allievo Kapra
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Iscritto: 06/12/2008
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Originariamente inviato da Daniel 86Ciao a tutti, avete già tutti scartato Ducati siete delle pesti , skerzo, cmq per quanto riguarda il tipo di moto non devi pensare quella va meglio quella va peggio, provaci a stare su, vedi come ci si sente ad avere sotto il sedere quel mezzo, e poi decidi.
devi pensare che per prestazioni sono tutte molto simili ( anche se io preferirei un S4R magari "S") tra tutte le più efficaci in montgna sono le KTM, e la Multistrada, ma il giusto mix tra PASSI E PISTA secondo me è la mitica DUCA S4RS, ricordiamoci che ha un bicilindrico da superbike addolcito per adattarsi al tipo di moto NAKED ed in pista visto che hai detto che per un 10% sei tra i cordoli, è quella che ha un telaio e sospensioni più adatti, precisa performante ed emozionante. PROVALA ciao lo so è una bomba ma per uno alto 1,90 è forse piccola cosa dite?
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Iscritto: 22/08/2007
Locazione: PE
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Originariamente inviato da orso rosiconeOriginariamente inviato da Daniel 86Ciao a tutti, avete già tutti scartato Ducati siete delle pesti , skerzo, cmq per quanto riguarda il tipo di moto non devi pensare quella va meglio quella va peggio, provaci a stare su, vedi come ci si sente ad avere sotto il sedere quel mezzo, e poi decidi. devi pensare che per prestazioni sono tutte molto simili ( anche se io preferirei un S4R magari "S") tra tutte le più efficaci in montgna sono le KTM, e la Multistrada, ma il giusto mix tra PASSI E PISTA secondo me è la mitica DUCA S4RS, ricordiamoci che ha un bicilindrico da superbike addolcito per adattarsi al tipo di moto NAKED ed in pista visto che hai detto che per un 10% sei tra i cordoli, è quella che ha un telaio e sospensioni più adatti, precisa performante ed emozionante. PROVALA ciao
lo so è una bomba ma per uno alto 1,90 è forse piccola cosa dite?
io sono alto 1.82 ma se metto i tacchi arrivo anche all'1,90  comunque io mi ci sono fatto un giro e a me non sembra piccola anzi salito su mi sembra più grande della 999 ( apparenza) Pprova a starci su poi giudichi. CIAO BUON NATALE
SE SEI INCERTO TIENI APERTO... SALUTI IN PIEGA A TUTTI !!! Chiedo scusa ad Xfred da cui ho preso l'idea...... BY Argo16 Daniel 86: la sua Ducati – guai a chi tocca il marchio! – è la sua vita. Pare abbia contattato un luminare di cardiologia per farsi sostituire le valvole atriali del cuore con valvole desmotroniche, tutto a beneficio dell’erogazione.DUCATI SBK WORLD CHAMPION 2009 Allievo Kapra
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Iscritto: 06/12/2008
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Originariamente inviato da Daniel 86Originariamente inviato da orso rosiconeOriginariamente inviato da Daniel 86Ciao a tutti, avete già tutti scartato Ducati siete delle pesti , skerzo, cmq per quanto riguarda il tipo di moto non devi pensare quella va meglio quella va peggio, provaci a stare su, vedi come ci si sente ad avere sotto il sedere quel mezzo, e poi decidi. devi pensare che per prestazioni sono tutte molto simili ( anche se io preferirei un S4R magari "S") tra tutte le più efficaci in montgna sono le KTM, e la Multistrada, ma il giusto mix tra PASSI E PISTA secondo me è la mitica DUCA S4RS, ricordiamoci che ha un bicilindrico da superbike addolcito per adattarsi al tipo di moto NAKED ed in pista visto che hai detto che per un 10% sei tra i cordoli, è quella che ha un telaio e sospensioni più adatti, precisa performante ed emozionante. PROVALA ciao lo so è una bomba ma per uno alto 1,90 è forse piccola cosa dite?
io sono alto 1.82 ma se metto i tacchi arrivo anche all'1,90 comunque io mi ci sono fatto un giro e a me non sembra piccola anzi salito su mi sembra più grande della 999 ( apparenza) Pprova a starci su poi giudichi. CIAO BUON NATALE BUON NATALE ANCHE A TE E GRAZIE!
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