Ecco la risposta del comune di Milano e la mia.
Fatevi quattro risate..........

Buongiorno,
la mancanza di firma della email in calce non mi permette di rivolgermi direttamente a qualcuno, ma vista la copiosa genericità della risposta gradirei ricevere i seguenti chiarimenti:
Quali sono i laboratori certificati menzionati e i relativi recapiti;
Quale modello di Skid Tester è stato utilizzato;
Su quale tratto della segnaletica orizzontale della Città di Milano è stato svolto il test;
Con quale percentuale di umidità è stato svolto il test.
Inoltre, non mi risultano chiare alcune delle anomalie indicate sulle quali gradirei ricevere chiarimenti:
In presenza di bagnato quali sono le manovre di svolta adeguate?
Sarebbe opportuno chiarire questa precisazione, poichè indicare che si possono svolgere "manovre di svolta inadeguate in presenza di bagnato in prossimità delle strisce pedonali presenti nelle aree di svolta in corrispondenza dei semafori" equivale a dire che manovre di svolta inadeguate si possono compiere sostanzialmente in tutta la città di Milano, visto che a Milano dette aree sono presenti ad ogni incrocio, e di conseguenza equivale a dire che in Milano non esiste incrocio dove queste manovre non possano essere inavvertitamente compiute.
Praticamente è come dire che ogni incrocio di Milano non è sicuro.

Credo che la mia segnalazione sia stata fraintesa, non è preoccupante SOLO la fase di accelerazione dei motocicli in prossimità degli incroci, è preoccupante la sicurezza complessiva dei pedoni e dei ciclisti, è preoccupante la sicurezza complessiva dei motoveicoli, è preoccupante la sicurezza complessiva degli autoveicoli, in sostanza di tutti. Questo NON SOLO in ACCELERAZIONE o SVOLTA, ma SOPRATTUTTO in FRENATA quando questo accade sulla segnaletica orizzontale, e questo anche in condizione di asfalto pulito e pneumatico nuovo.

Per chiarire meglio ed essere estremamente specifici, vi indico un paio di punti, non di più perchè l'estensione del problema è drammatica, dove vi invito ad effettuare delle prove di frenata ad asfalto pulito e pneumatico nuovo con umidità al suolo pari al 100%:

Lat: 45°27'41.01"N - Long: 9° 9'50.34"E;
Lat: 45°27'51.09"N - Long: 9° 9'25.19"E.
Provate un pò, per esempio, a frenare in emergenza su questa segnaletica stradale orizzontale bagnata a Milano, e poi vediamo se avete ancora voglia di mandare in giro risposte come questa con la quale si ha l'arroganza di pensare di poter liquidare un problema di sicurezza cittadina.

Con ossequio.

Alessandro Foà



From: [email protected]
Sent: Monday, October 27, 2014 4:26 PM
To: [email protected]
Cc: [email protected]
Subject: Rif: Sindaco - Doc. n° 0014327 del 13/10/2014 - Mittente: ALESSANDRO FOÀ


Egregio Dott. Foà,
in riferimento alla sua segnalazione e su indicazioni dell'Assessore le comunico che,

riguardo la problematica da lei esposta sulle strisce scivolose, abbiamo recentemente effettuato delle verifiche a mezzo di laboratori certificati - con apparecchiatura SKID TESTER che ha evidenziato dei valori di scivolosità nella norma.
Anomalie indipendenti dalla segnaletica si possono verificare per presenza di sporco sulla carreggiata, usura eccessiva dei pneumatici delle moto, presenza di tombinature, manovre di svolta inadeguate in presenza di bagnato, soprattutto in corrispondenza dei pedonali nelle aree di svolta e in corrispondenza dei semafori, dove solitamente le moto in fase di partenza esercitano il massimo dell'accelerazione.

Cordiali saluti



Segreteria
Assessorato Lavori Pubblici e Arredo Urbano
Comune di Milano
Via G.B. Pirelli, 39 -20124 Milano
tel 02 88467711 fax 02 88466489

Esattamente, al Comune tu dici "uè guarda che a Milano se c'è bagnato e prendi un segnale orizzontale in moto pianti un volo che ti ammazzi" e il Comune ti risponde, "non me ne fo**e un ca**o, non mi rompere i cog**oni, io ti dico che va bene così e che sei tu che non sai guidare.
Se sai come raccogliere firme, io firmo, e se vuoi che mando io da PEC, io mando ancora a questa manica di disgraziati, che crepassero cadendo in moto scivolando sulle strisce..........

purtroppo dovresti essere tu (prendendo anche parenti e amici vari a darti una mano) a raccogliere le firme una per una scrivendo nome, cognome, indirizzo e firma autentica di ogniuno, io l'ho fatto per la strada dove abito, per far mettere un dosso artificiale dato che il mio negozio e la posta a fianco a me si trovano su di un pezzo di rettilineo dove, anche se vige il limite dei 50, le macchine e le moto passano a una velocità folle e ad attraversare si rischia la vita..........dopo tutto lo sbattimento la risposta del comune (dopo 5 mesi) è stata positiva con la clausola "salvo reperibilità dei fondi"............bene la domanda è stata fatta nel 2011.........ad oggi il dosso ancora non si vede......................

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=====la derapata è un apostrofo nero tra le parole gomma e asfalto......e se mi vedi diverso è perchè son di traverso!!!!=====

Karogna, scusami se te lo ribadisco ma girare a Milano in moto con l'asfalto bagnato hai gli stessi richi che puoi avere ad Amburgo, come Oslo (asfalto mediamente molto scivoloso anche senza scritte) come Bucarest.
Te lo dico con una certa esperienza.

Anzi, non ci avevo fatto caso, ma se clicchi su il franz c'è una bella foto di uno in moto sull'asfalto pieno di scritte :-)

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R1250RT - 70.000 km

Significa che il pericolo che c'è a Milano non è superiore a quello di altre città.
Le preoccupazioni del traffico in città sono altre e non l'aderenza delle gomme sull'asfalto la quale non è certo "drammatica".
Ci viaggio quotidianamente in moto e in bici a Milano senza mai alcun problema, e così fanno anche i miei figli.
La pista del Nurburgring è piena di scritte a volte ben più scivolose di quelle che trovi a Milano, eppure all'ingresso c'è sempre fila.
http://media.autoblog.it/n/nur/nurburgring.jpg
Consiglierei pertanto prima di affrontare l'asfalto delle città di fare un minimo di pratica.

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R1250RT - 70.000 km

mi aggrego a lumachina,con l'harley sono già salito su strade innevate senza senso ,basta averci un pò la mano

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Io dico SEMPRE che basta non cadere,difatti la mia americana è immacolata,si è solo impantanata un paio di volte fino al mozzo e abbiamo dovuto tirarla fuori col trattore. Anche a me capita qualche svista ,capitano a tutti. Il problema serio è che non si fa più la "gavetta". Chi di noi "vecchi" non si è fatto qualche numero in motorino o anche solo in bici. Da lì si fa "scuola",magari con rischi minimi. cadere con un califfone non è come farlo con un goldwing o un electra CVO. E appunto da queste "prove" si riesce a capire dove osare e dove no.
Mi è già capitato di trovarmi la moto di traverso ,una volta pure quando stava segnando 50 MPH,solo che aveva appena cominciato a piovere e vado a sorpassare. Il tongolo che andava piano quando sono a fianco mette la freccia dal mio lato. Scalo in seconda,pieno gas e lo sportster accellera mettendosi di traverso e scodinzolando. Ho avuto forse la prontezza di RIDURRE e non mollare e si è raddrizzata,e non c'erano le striscie

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

straquoto doc.... e anche il franz....

tra l'altro anche sulle statali, agli stop, quando metto il piede a terra, mi rendo conto che è scivoloso.... il problema sono anche i liquidi che perdono le macchine... e in città il fenomeno è ben più intenso... per non parlare poi dei sampietrini... o dei tombini nelle rotonde

in ogni caso resta il fatto che in alcuni punti esagerano con la segnaletica orizzontale.... a prescindere poi dalla qualità delle vernici....

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la grandezza non è mai vana

Molti nemici molto onore - Giulio Cesare

ma per favore cosa.....???

abbiamo la peggiore rete stradale e autostradale d'Europa, dimentichi forse che siamo terzo mondo, un paese allo sfacello, cosa ti aspetti?????

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Ti vedo piuttosto sgarbato, usi 2 volti ammazzarsi, e altre parole che vengono rimosse automaticamente, se non ti piace il confronto o non sai gestirlo, lascia stare i forum.

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R1250RT - 70.000 km