ciao gionni.... mi sono visto un film e ho tralasciato il forum, però ora leggo con piacere le tue risposte , sembri una persona con le idee chiare e quindi è molto più facile collaborare.

secondo il mio punto di vista essere un ragazzino mi sembra già un ottimo inizio e mi ci vedo anche io come tè.

poi per darti qualche spunto in più, provo a ragionare cosa farei io con le tue aspettative... questo non vuol dire che dovresti fare come dico io.......il bello della vita è fare le proprie scelte liberamente come se fossero nostre invenzioni, quindi queste sono solo mie considerazioni in base alle mie esperienze .

ci provo sperando di regalarti degli imput positivi per tè:

curve e montagna......serve moto con buona facilità di sterzo e buoni freni.....quelli sono una cosa importante per poter correggere tanti errori e guidare più sicuri( andando piano si è più sicuri ma allora andremmo a piedi )

motore... serve coppia per uscire dalle curve e sfruttare al meglio tutta la lunghezza della marcia...... un motore che sotto è fiacco o che si può sfruttare solo negli ultimi mila giri,preclude una guida dinamica e variegata, visto i tornanti stretti , i rettilinei non troppo lunghi e i dislivelli delle volte abbastanza importanti..... dalle mie esperienze un buon bicilindrico anche se con pochi cavalli ma con coppia e bassa da paga a moto di cilindrate superiori.... e qui te lo posso confermare personalmente.

darei anche una buona importanza alla ciclistica generale.... sospensioni , posizione di guida e diciamo potenzialità del mezzo nell'avere un avantreno prestante dal punto di vista della tenuta.........il dietro anche se scoda è meno pericoloso di una perdita dell' avantreno.....soprattutto in discesa ti permette di entrare deciso e di fidarti sapendo che ti avvisa se stai esgerando, ma non ti molla.

sapendo che la userei sopratutto per divertimento e da solo... quindi non viaggi lunghi, metterei in secondo piano i consumi, anche perchè tutte le moto a alto regime di giri consumano, ma a basso numero di giri il bicilindrico con lo stesso consumo rende di più di un plurifrazionato, e invece preferirei una moto che si possa regolare sulle sospensioni per poter vestirmela addosso per il tipo di guida che avrò o cambiero.....poi se ti va di[beep] e trovi una moto già perfetta per tè..tanto meglio.

a questo punto come vedi, le possibilità o le scelte cominciano ad ampliarsi, quindi il consiglio ....e questo è importante per fare la spesa giusta è: COMINCIARE A USCIRE CON PERSONE CHE TI FACCIANO PROVARE LA MOTO...ANCHE DA PASSEGGERO è IMPORTANTE, E SE PUOI, PROVALE.

questo è l'unico modo che hai per farti una idea delle differenze tra una e l'altra e quale ti si addice di più....poi è chiaro che in ogni caso bisogna adattare la guida al mezzo, ma questo è sottointeso e fa parte della guida che delle volte ti si addice di più e delle volte meno.

detto questo ho notato che si riesce a essere piu prestazionali con una moto facile e ci si gode di più che con una moto difficile ma da prestazionimaggiori che non si riescono a sfruttare.

ti auguro tanta felicità nella ricerca del mezzo più adatto a te e ......

felice di esserti stato di aiuto se così è

lampssssss

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vivi vivendo e lascia vivere...e nell'incertezza.....spalanca e spera che ti vada di c....fortuna

Gionni, proprio stasera ho incontrato un ragazzo con quella moto che usciva insieme a me dallo stesso negozio di accessori moto. Abbiamo parlato un po' di come ci si trova e mi ha spiegato che per lui è la prima moto, ed ha dovuto prenderla depotenziata perché ha solo la patente A2. Con il depotenziamento gli arrivano solo 48 cv, e con quei pochi cavalli riesce a portarla facilmente a 180 hm/h, ma anche a bassa velocità mi ha detto che non ha problemi, e che la moto gli risponde subito e lineare. Certo non vede l'ora di averla con tutta la sua potenza, ma per ora preferisce tenersela ancora un po' così, perché si è già spaventato due volte per eccessiva velocità. Anche lui come me, ha provato a fare il valentino rossi della situazione, ma quando ti ritrovi davanti una macchina ferma e devi fermarti rapidamente te la fai sotto. Infatti mi ha detto che da allora in mezzo al traffico ora guida tranquillo, e solo ogni tanto nei tratti larghi e abbastanza liberi la tira...
Non depotenziata ha i suoi 98 cv. ..non sono pochi, e credo che anche a bassi regimi sia un bel motore.

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

Vabbè dopo tanta teoria e ora di fare pratica. Capisco i dubbi, che aumentano con l'aumentare dei consigli che ricevi. Mettiti l'anima in pace, la moto perfetta non esiste e non ti illudere di trovarla al primo colpo.
Quindi il mio consiglio come prima moto rovista nell'usato, un buon usato che quando dovrai disfartene non ti rimarrà sul groppone.

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

utenteanonimo01....me sa de si!

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

Yamaha MT-07 ... perché?
http://www.moto.it/prove/yamaha-mt-07.html
... mentre per la Brutale sento spesso parlare di problemi sull'elettronica e di assistenza post vendita inefficiente, oltre a un motore decisamente con un indole più sportiveggiante; Z800 buona moto ma non versatile quanto la Mt-07

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... il Motociclista è un'artista di strada ... (ocramgt1000)

Gionni, ho detto così perché hai scritto "quando arriverà, se arriverà"...invece ti volevo leggere: ok, ho quasi scelto e credo che comprerò.....

Ti vedo ancora lontano dall'acquisto...vai, buttati, compra una moto che più o meno soddisfi i tuoi desideri e comincia a guidare....non te ne pentirai.
Se te lo dico io ci puoi credere. ;)

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

Più ci pensi, più moto vedrai e meno sarai capace di scegliere...io anche non sapevo quale prendere, poi un po' il prezzo dell'assicurazione che per chi inizia per la prima volta non è basso, un po' perché essendo alle prime armi, non volevo una cosa pesante, ho deciso in fretta per una kawasaki Z 250 SL, usata di appena tre mesi con soli 2000 km. Ed ora me la sto spassando come un ragazzino.

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

Sì, credo anch'io che poi alla fine quel che aiuta a scegliere siano i costi dell'assicurazione, del bollo e del cosumo.

Sicuramente Aldo, si vede che il tipo sta più tempo sulla moto che sulle proprie gambe e le gomme saranno morbide come chewingum, ma comunque vederlo andare così mi fa proprio voglia di guidarla!

Gianni sai che mi sono reso conto solo adesso di non aver letto il tuo messaggio!
Mi stavo rileggendo i vari post e me ne sono accorto! Che figura di m.... che ho fatto! Scusami, non so come abbia fatto a non accorgermi della tua risposta.

Mi hai dato degli ottimi consigli! Dettati sicuramente da un ottima esperienza ed una bella dose di pratica.
Mi da l'idea che la 07 sia quella che incarna di più la mia moto ideale, almeno inizialmente.
Mi piacerebbe, se possedessi una moto, avere dei compagni di viaggio come te, ci sarebbe da imparare divertendosi molto, ne sono convinto!
Grazie.