Modestamete sono un fermo, sono sempre l'ultimo del gruppo ( anzi ero, visto che uso tantissimo la moto durante l'anno ma per lavoro ma sono un paio d'anni che non faccio un giro di domenica...) e abiamo una tattica: partiamo insieme, ognuno fa la propria andatura e, nel caso, ci si vede al posto prescelto per l'arrivo.
Anche perchè. se tu fermo tiri per stare con gli stinger rischi più del dovuto, se tu stinger vai piano per il fermo non ti diverti, per cui...in arrivo stat virtus...

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Neapolitan power - Anima terrona

Non giro mai in compagnia. Quando è capitato...

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

ormai evito di uscire con il mio vecchio gruppo, diventavo squillibrato, quando giro da solo oppure in compagnia a gente responsabille mi controllo e guido in modo normale

Come non quotare

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SE SEI INCERTO TIENI APERTO... SALUTI IN PIEGA A TUTTI !!!

Chiedo scusa ad Xfred da cui ho preso l'idea......

BY Argo16

Daniel 86: la sua Ducati – guai a chi tocca il marchio! – è la sua vita. Pare abbia contattato un luminare di cardiologia per farsi sostituire le valvole atriali del cuore con valvole desmotroniche, tutto a beneficio dell’erogazione.

DUCATI SBK WORLD CHAMPION 2009

Allievo Kapra

x quel che riguarda me, ma anche molti dei miei soliti amici, si parte e si torna tutti insieme, nessuno resta indietro e non lo si aspetta.
x carità , se c'è un bel pezzo....qualcuno va avanti, ma poi si aspetta che arrivi anche l'ultimo del gruppo.
noia? bah, si sa già in partenza che qualcuno nn andrà come gli altri e quindi....nn avrebbe senso essere infastiditi; anzi è spesso stata occasione x "insegnare" quel poco che si sa a gente meno smaliziata.
1 sola volta nn ho provato piacere, ma nn era noia bensì paura x lui ! è un frequentatore anche se occasionale del forum quindi nn faccio nomi, però....dio solo sa cosa abbia provato nel vederlo praticamente investito da almeno 10 auto in superstrada
probabilmente, dopo l'avventura con il cinghiale, sarò anch'io un pò più "accorto" e mi aspetteranno
lamps

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IL MAGO DELLE GALLERIE: IL 1° A ENTRARE E L'ULTIMO A USCIRE !

Mincchia è drammatico ! Quasi di più che farsi un giro in solitaria ! Non ho esperienza diretta di questi eventi... (li ho sempre visti con molto scetticismo). Però da quello che ho letto in vari forum ho potuto constatare che si formano grossi gruppi di serpentoni con capi, capetti, lepri, tartarughe, divieti di sorpasso, gente tutto il tempo fissata a guardare lo specchietto... ecc .... e meno male che la moto rende liberi ! . Personalmente non ce la posso fare......

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

l'ho rappresentata in modo un po' caricaturale.
comunque i grossi gruppi possono funzionare abbastanza bene, purché si sappia che con il numero di persone diminuisce sempre drammaticamente il numero di km fatti a fine giornata, del tutto indipendentemente dall'andatura non solo dei più veloci, ma anche dei più lenti.
perché un gruppo grosso funzioni non contano le andature: possono esserci lenti, veloci, di tutto; la cosa fondamentale è che non ci siano psicopatici e rincoioniti. lo psicopatico è uno che tenta ripetutamente qualcosa di assolutamente fuori della SUA portata per stare a un passo del quale non è (ancora) all'altezza. il rincoionito è colui che crea costantemente problemi ai suoi compari con comportamenti ostruzionistici più o meno involontari e più o meno inconsapevoli, di varia sorta. dal piazzarsi ripetutamente davanti (in bivi, semafori, paesi, tratti di auto o superstrada ecc) a tot persone che sa andare più di sé, al fermarsi per futili motivi in momenti e LUOGHI assolutamente incongrui, al ritardare senza serio motivo operazioni più efficienti pr il gruppo se svolte suppergiù tutti insieme (nutrirsi, rifornirsi di carburante), al volersi fermare di colpo insieme a gente del gruppo che ha visto all'ultimo istante essersi fermata, provocando pericoli di tamponamenti e cadute, anziché sfilare e fermarsi nel posto successivo sicuro più vicino ecc.ecc.ecc.

siccome moltissimi dei forum che citi (anzi, non citi, e bene fai a non citarli) vivono -in ogni senso - dell'assorbimento di ingenti quantitativi di neofiti, offrendo loro uno scarsissimo "addestramento" mentale al motociclismo responsabile e spesso anzi un approccio "spandone" ed emulativo altramente a rischio (tipo la vecchia firma di daniel86 sul tenerci sempre spalancato, che qui a noi ci può far né caldo né freddo, ma che se la spari lì a un pischello che ha appena ritirato il suo bel z 750 non depo come prima moto, è come un invito a prendere residenza al cimitero), il pericolo che le due categorie citate siano in quei casi mooolto abbondanti è altissimo, perché quando si è alle prime armi moltissime andature sono oltre la nostra portata (quindi è facile essere "psicopatici"), e moltissimi comportamenti stradali del tutto idioti non ci sono noti come tali. ci siam passati tutti. in quel caso è bene trovarsi qualcuno più bravo ma soprattutto con km sul gobbo che ci sopporti, in numeri mai superiori a tre o quattro, perché più di 4 neofiti in un gruppo fanno un bordello: sembra crudele dirlo, ma invece è molto + crudele fare finta che non sia così e mandare mandrie intere al macello sotto un fasullo ottimismo dell'accoglienza...

e quando ci sono tanti tanti tanti principianti o quasi, la regola è una e una sola se si vogliono evitare spargimenti di sangue (reali o metaforici): corteo compatto al passo del 10% inferiore alle capacità del più lento. il che significa che nessuno si divertirà, alcuni faranno esplodere i radiatori, nessuno imparerà niente di niente anche a rifarlo un miliardo di volte, e si diffonderanno presto dolori fisici da rigidità costretta.

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Se non ti piace la firma non la leggere:d/ :d/ Skerzo é solo un modo di dire che mi piace parecchio, non un consiglio vero e proprio, anke perché come hai detto tu, dire al neofita con una qualunque moto prestazionale e molta poca esperienza, "cerca di starmi dietro" é come dirgli "stampati sul primo guard rail che trovi"...

Mi sono trovato comunque da entrambe le parti, in pochi anni, sia quando stavo imparando da Zero a stare in moto e uscire con gruppi, le prime uscite le facevo sempre con mio padre, e le[beep]ate erano all'ordine del minuto, e mi sono trovato anke ad insegnare ( quando ho capito come ci si comporta) a chi di esperienza ne aveva molta meno di me, a prescindere l'esperienza non la fa l'età, ma come dice qualcuno la fa i Km, e stando dall'altra parte del pilota più "esperto" ( esperto preso con le pinze, devo imparare ankora molto) , so benissimo che il neofita o chi ha timore della moto, ma per qualche assurdo motivo ne ha una, deve imparare pian piano, e nel momento che te lo ritrovi in un'uscita al 90% non ti diverti, ma fai solo un Brifing con il pezzo di strada che percorrerai la prossima volta in solitaria...
Il bello di uscire anke con i neofiti, é quando ti metti dietro di loro, e vedi bene dove sbagliano, dopodiche gl ifai notare gli errori, e se il tipo lo capisce si corregge e ti senti anke tu che hai fatto qualcosa di buono, sai che quella persona ha appreso qualcosa grazie al tuo aiuto...

CON L'ASCIUTTO O COL BAGNATO TIENI SEMPRE SPALANCATO......

SE SEI INCERTO TIENI APERTO.........

TANTO VA LA GATTA AL LARDO, CHE CI LASCIA LO ZAMPINO... Che cavolo c'entra s'tultima??? Bhoooooo :d/ :d/ :d/

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SE SEI INCERTO TIENI APERTO... SALUTI IN PIEGA A TUTTI !!!

Chiedo scusa ad Xfred da cui ho preso l'idea......

BY Argo16

Daniel 86: la sua Ducati – guai a chi tocca il marchio! – è la sua vita. Pare abbia contattato un luminare di cardiologia per farsi sostituire le valvole atriali del cuore con valvole desmotroniche, tutto a beneficio dell’erogazione.

DUCATI SBK WORLD CHAMPION 2009

Allievo Kapra

Bravo Kayakeu, questo mi pare l’atteggiamento e il comportamento corretto. Peccato che stai a Genova (ma non si sa mai, hai visto mai che ci si trova con la mia TUX dalle tue parti?).
Il lento che si sente (o peggio, si fa sentire) di peso, soprattutto se giovane e timido, rischia di strafare e di farsi male. Personalmente debbo rilevare di aver sempre sperimentato comportamenti ineccepibili. Addirittura: il Pig mi manda avanti per commentarmi. Lo Zeljko fa un utile briefing iniziale su che cosa non fare, che tranquillizza anche i più emotivi (tipo se in curva resti indietro, non esagerare per raggiungerci; rallenteremo al prossimo dritto per darti la possibilità di rientrare). E mi pare anche sensata la sua critica a chi organizza gruppi di tout venant con superficialità, che si possono tradurre in "nuota o annega". Ciao a tutti.

Comunque direi che la conclusione è che l'andatura sia un parametro tra tanti, e non il principale e nemmno il secondo o terzo classificato, per decidere chi rappresenti un peso o una risorsa in una compagnia motociclistica. diverso è dire che, in un giro, essere nettamente più veloci di TUTTI gli altri è obiettivamente meno divertente che averne almeno un altro suppergiù al tuo passo. fortunatamente mi capita di rado ahhahah

mi è capitato una sola volta di assistere a un segno di forte e sincera insofferenza nei riguardi dell'andatura di una compagnia da parte di conoscenti. è uno spettacolo triste. anche perché è gente che da almeno uno dei "lenti", se si calava la visiera, prendeva una pettinata da restare come kojak dopo la ghigliottina.

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