come vuoi; se pensi che un mp3 sia più performante di una sportiva o di un motard, ok

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

tranquillo, nessuna figura
chi non è esperto è giusto che chieda, si informi
e chi ti risponde lo fa perché ha le risposte, o perché presume di averle, o perché vuole fare una battuta

tutto va bene

poi sta a noi decidere come utilizzare le informazioni ricevute

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

0-100 è accelerazione da fermo

si parla di ripresa quando si vuole analizzare la capacità di un veicolo di "riprendere" appunto, dai bassi giri

infatti ci sono auto-moto che hanno accelerazioni formidabili, ma sono poco utilizzabili in termini di ripresa perché, magari, sotto un certo numero di giri sono morti o meno pronti di altri che hanno una cavalleria inferiore

infatti, come altri hanno detto, si fanno prove di ripresa con il motore con la marcia più alta e a bassa velocità, per capire se da, per esempio, 1000-2000 giri riesce a salire prontamente oppure no

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

Il T Max ed il Fuoco hanno un'equilibro ciclistico ottimale e sono abbastanza facili da guidare, anche perchè sono monomarcia.
Se con una motard non fai traversi in staccata e pieghe a toccare le pedane, e con la supersport non tiri le marce a limitatore nelle accellerazioni (quindi, a relativa parità d'impegno psico-fisico), non c'è storia.
Altro che scherzo!

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Q8 in parte, possono star davanti semplicemente x l'enormente inferiore impegno psico-fisico richiesto (basta guardare lo stato di forma medio dei possessori) ma se sulla sportiva o sul motard mettiamo nn dico un fenomeno ma un pilota di discreta esperienza, allora i plasticoni stanno dietro eccome!

e cmq vadano in cuor mio mi rifiuto di considerarle "moto", nulla contro di loro ci mancherebbe, ma se classifichiamo "moto" ogni cosa con un motore e 2 ruote allora anche mia nonna con la bicicletta pedali-elettrica è motociclista!

..ed inoltre rivolgo un'appello a tutti i proprietari di maxi-scooter a nome mio e penso del 99% dei motociclisti: vi scongiuro nn sostituite lo scarico di serie con uno aperto nn omologato, il rumore del variatore che sale di giri a 120db fa CA.GA.RE !!!!

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"..alcuni motociclisti sembrano dei giocatori di biliardo che, anziché ingegnarsi di spedire tra sponde le palle dove vogliono mandarle, senza affanni e col cervello, credono che il risultato lo ottieni meglio percuotendo con la stecca ogni cosa si trovi sul panno verde, e il panno stesso." copyright Zeljko

vorrei dire una cosa su questa imperversante "linea" di thread del buon ermes_85 (che secondo me non è un utente reale ma un fake redazionale per mettere legna nel camino; ma potrei sbagliarmi e mi scuso nel caso).
li trovo veramente tristissimi, il massimo del fuorviante per le menti che si affaccino al motociclismo.
sono basate su un'idea infantile e da passivo spettatore sognante, con nessuna reale attitudine a conoscere direttamente per esperienza o a raccogliere informazioni "teoriche" finalizzate a farlo.
ricordano certi buffi titoli di film di serie Z tipo Maciste contro Godzilla, Ercole contro Wonder Woman, lo Squalo Bianco contro l'Orca Assassina, lo Scorpione contro il Calabrone, Stalin contro Giulio Cesare... tutta roba che o non esiste, o mai nella realtà si è andata a confrontare con il rivale che qui le si attribuisce. è un modo sensazionalistico e posticcio di porre qualsiasi argomento, bono solo per produrre sparate e sbruffonate da ubriachi che attaccano briga al bar, e per costruire castelli da puro spettatore passivo, che nulla saprà mai di cose di cui, in questi termini, non c'è in effetti mai NULLA da sapere.

per conoscere il motociclismo compratevi una bella er-5 a 900 euro e cominciate a girare, anziché delirare sulla comparazione tra la velocità che la FZ1 tocca in prima e quella che la SXV fa in qujnta, che è solo spazzatura messa in parole. secondo me, s'intende.

sapete qual è la prova? che praticamente chiunque tenti di rispondere nel merito, quale che sia la sua intelligenza e competenza, a leggerlo fa indefettibilmente la figura del cogli0ne. un tema posto in modo tale che chiunque lo affronti sembra stupido, è un tema stupido per forza di cose.

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Caro Zeljko,
premetto che non conosco personalmente il buon Ermes, ma voglio comunque spezzare una lancia a suo favore.
Prima di tutto non credo proprio si tratti di un fake dato che mi ha inviato in privato le info di contatto in FB e mi sembra tutt'altro che una persona virtuale.
Vorrei poi aggiungere che - anche se le prime volte l'ho bacchettato anch'io perchè pensavo ci volesse prendere per il cu.lo - con i suoi post ha comunque vivacizzato il forum in un momento di stanca, ed aggiungerei anche che esprime delle legittime perplessità di un neofita che prima di diventare motocilista cerca di dipanare ogni dubbio.

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

sulla base che - per quanto io vada piano - mi permetto per lo meno di portare la Street tra i cordoli di una pista dove i freni vengono comunque più stressati rispetto all'uso che normalmente si fa di uno scooterone.
Cmq giusto per completezza, la Street R i tubi in treccia li ha di serie, la Gixxer che uso principalmente in pista ha ancora l'impianto di serie in gomma che permette di fermarla anche a 280km/h in fondo al rettilineo di Monza, dubito che ad un Burgman (giusto per rimanere in casa Suzuki) serva di più

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

perché ha lo stesso impianto della GSX-R? lo stesso peso? lo stesso freno motore? la stessa resistenza a prolungato utilizzo intenso e ripetuto?

non che mi interessino gli scuteroni, prevedono un costo per km incompatibile con la mia religione. Semplicemente a me non piacciono né i razzisti né gli sgonfioni, e meno che tutto quelli che fanno i razzisti in base al paragone statico tra cosa possiedono loro e cosa invece possiedono gli altri.

A voi che ve ne frega del Burgman altrui, scusate? Che male vi fa se uno ci mette i cerchi in magnesio e i tubi in treccia, pagati coi suoi soldi? Vi fa ridere che uno aspiri a essere più prestazionale su uno sputer? Se non stai nei primi 5 del Mondiale, c'è sempre qualcuno in giro, nel mondo, che può permettersi di ridere sonoramente di te (tu generico) e delle pretese che esprimi usando la tua moto. Di solito questo "qualcuno" sono alcune migliaia se sei bravissimo, alcune decine di migliaia se sei bravo, altrimenti diverse centinaia di migliaia. Pensa che ridere, altro che Tmax Burgman e mp3.

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Come al solito si torna a voler leggere solo ciò che si vuole, peccato ti reputavo degno di considerazione.
Poi riprendere a parlare di razzismo per aver citato i tubi in treccia su uno scooter ... che tristezza, mi dispiace davvero che nemmeno più un po' di ironia venga accettata senza voler creare polemica gratuita a tutti i costi

Mi domando solo un'ultima cosa ... ma se ti danno tanto fastidio i miei post e - a quanto pare - anche quelli di Ermes, perchè li leggi e ti prendi anche l'impegno di intervenire? lascia stare e passa oltre, sarebe più maturo.
E con questo, ti saluto

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!