Mi sono riletto tutti i vostri commenti sul post di Sergio... certo, la pista può essere pericolosa, sta a noi pelare il gas prima dei 240, ma è anche vero che se lo devi pelare pure in pista, quando sfrutti la moto? Vie di fuga più ampie allora, ma poi le piste costano di più. Moto perfetta ogni volta che si scende in pista? Quando il fato ci mette lo zampino voli via a quasi 300 prima della San Donato come ha fatto Nakano...

---

Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Momento, momento, momento. Andiamo con ordine: per me non è assolutamente vero che andare in pista senza fare gare è inutile, ma lo devi fare con la testa. La moto deve essere a posto, ma è ovvio che la sfiga/destino/dio pagano della velocità se vogliono ci mettono lo zampino e ti scoppia un pneumatico anche se sei in MotoGP.

Detto questo, è vero, Adria è sicuramente più pericolosa del Mugello e Magione è persino più pericolosa di Adria. Se però uno va in pista per divertirsi, per imparare a muoversi sulla sella, per imparare a gestire la moto quando hai le forcelle compresse allora la pista è un toccasana. Io ci vado per divertirmi e se sento che ci sto prendendo la mano e i freni cominciano a frenar meno perchè sono roventi, esco e per la prossima pistata penso ad una soluzione. Idem dicasi per tutto il resto soggetto a stress elevato. Il "trucco" sta nel fermarsi prima dei propri limiti, indipendentemente dalla pista.

Ho lo stomaco stretto a ripensare al video di Sergio, ma onestamente non do la colpa a nessuno. Nè a lui, nè alla pista, nè ai freni.

Non ho una superbike replica in garage, ho cambiato moto perchè volevo sentirmi più sicuro (è più leggera, più bassa, frena meglio e comunica di più con me rispetto all'Hornet che avevo prima), non mi interessa del marketing che c'è dietro a chi pompa la pista e quelle moto (lo studio e so cosa vogliono propormi): mi interessa non pensare agli autovelox, al breccino, alle buche, all'Ape a 23 km/h dietro ad una curva, al vecchietto che attraversa, ecc... e per questo la pista è un paradiso.

---

Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

io credo che in pista come in strada bisogna andarci con il cervello acceso, non superare i propri limiti e cercare di essere il più onesti possibile con se stessi, esempio tu dici che girare forte al mugello è 2.12, io giro in 2.01 vedi, ognuno di noi ha dei riferimenti diversi, le maggiori cadute in pista io le ho viste quando uno dice "mi ci metto dietro e se ci riesce lui...." invece non è così, perchè secondo me quando uno gira in pista dovrebbe pensare a fare il suo e non a mettersi in competizione con gli altri, poi altra cosa super importante è che ci sono delle piste che andrebbero chiuse perchè sono inadeguate e pericolose e qui in primis cito varano con il suo asfalto lucido la curva x che va tagliata andando su una toppa di cemento e l'uscita sul rettilineo dei box che ti porta a sfiorare il muro!!!!

---

GUIDA LA TUA MOTO COME SE L'AVESSI APPENA RUBATA!!!

Statisticamente parlando muore più gente in pista? Puoi darmi qualche numero? Comunque non è che non ti creda, la cosa tutto sommato è plausibile, ma perchè si muore in pista? Tralasciamo l'esempio di Sergio, quali possono essere gli altri motivi? Star dietro ad uno che va 10 secondi più forte di noi come dice Roby?

---

Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Accetto i consigli, la testa deve essere sempre accesa e soprattutto la consapevolezza al suo massimo.

Resta comunque il fatto che do un abbraccio virtuale a Sergio.

---

Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Io sono Hornettista lì, ma commento poco perchè rispetto a voi ho pochissimo da dire... comunque apsetto i suoi interventi con trepidazione!

---

Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini