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Iscritto: 26/03/2018
Locazione: Biella
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Originariamente inviato da Vimoralizzo!....Non so, forse ti serve un disegnino? volentieri, io sono un disegnatore 
... c'è gente per tutto...
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Iscritto: 13/01/2005
Locazione: MN
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Originariamente inviato da andrea.matteoma va,
con Nicola non si litiga, si "disquisisce"
ah Nicola,
fino ai 5000 il 660 Yama spinge di più e meglio, e lo sai.... dopo il 690 decolla
adesso cercati di nuovo il tuo amatissimo vecchio AT, quel vero polmone del vecchio AT,
maziofermo,
se c'era un bicl. che andava uncass era proprio il V 52° Honda....
susciti quasi tenerezza. quasi. tu non ce l'hai proprio un' idea di cosa voglia dire andare veramente forte per strada. Bisognerebbe parlare di tempi e medie su tratti definiti. tu non ce l'hai un'idea di un mono che arriva ai 100kmh in seconda e che ai tuoi 5000 in 6 è a 130kmh con altri 40kmh da spendere. chi qui dentro ha un minimo di esperienza e riferimenti sa benissimo di cosa parlo. con la AT ti assicuro che hanno abbassato le orecchie in tanti, anche chi aveva il triplo dei cv. però la guidavo io.
fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve
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Iscritto: 26/03/2018
Locazione: Biella
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Originariamente inviato da nicola66.....Bisognerebbe parlare di tempi e medie su tratti definiti..... lo vedi che hai capito uncass di tutto quello che ho scritto Originariamente inviato da nicola66.....tu non ce l'hai un'idea di un mono che arriva ai 100kmh in seconda ... certo, facendolo frullare a limitatore, lo stesso di un bicil. Originariamente inviato da nicola66..... e che ai tuoi 5000 in 6 è a 130kmh con altri 40kmh da spendere.... solo i 170 km/h?? 70 cv sprecati Originariamente inviato da nicola66.....con la AT ti assicuro che hanno abbassato le orecchie in tanti, anche chi aveva il triplo dei cv.
però la guidavo io.
alla fine ti ho portato dove volevo, farti pisciare lungo come uno sborone  varda che al sottoscritto frega una beata mazza di quanto sei non sei veloce, e sarai l'unico che non l'ha ancora capito .... a proposito, ti sei chiesto perché V. ti segue come un cagnolino? fossi in te sarei preoccupato.... ah, Nicola, tu non mi fai tenerezza....
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Iscritto: 13/01/2005
Locazione: MN
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Originariamente inviato da andrea.matteo
alla fine ti ho portato dove volevo,
farti pisciare lungo come uno sborone
si ma tu non hai ancora capito che parlare di prestazioni di moto senza poi averci i riscontri reali è come parlare di alta cucina mentre mangi da mac donald. cioè se ti piace quella roba ok, ma non vantartene e non provare a convincere gli altri.
fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve
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Iscritto: 26/03/2018
Locazione: Biella
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un riscontro reale (pista?) per verificare se nei primi 5000 giri il 660 spinge meglio e subito? ma va vá, ci sei cascato come un pero su un aspetto non verificabile nella pratica, a meno ché non trovi una telemetria da MotoGP noleggiabile e che si possa installare su entrambe le moto.... di conseguenza non puoi smentire niente scolta, col tuo 690 l'hai mai fatto un giretto da 1000km in due col tris pieno? direi di no ..... e continui a non capire la differenza fra il 660 e il 690  ah Nicola, ancora una volta, tu non mi fai tenerezza.....
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Iscritto: 13/01/2005
Locazione: MN
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Originariamente inviato da andrea.matteo
scolta,
col tuo 690 l'hai mai fatto un giretto da 1000km in due col tris pieno?
va che non è mica una carriola da pseudo turismo. è caccia intercettore. tu usavi un cavallo per arare i campi, io giravo con Varenne.
fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve
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Iscritto: 26/03/2018
Locazione: Biella
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dai Nicola,
abbiamo giocato un po
notte....
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Iscritto: 30/01/2014
Locazione: Milano
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Tanto per continuare a non parlare di gomme, decido di intervenire sul nuovo tema del thread, ovvero: "660 vs 690".Il 690 enduro KTM, ha 20 cv e quasi 2000 giri (in alto) in più della mia XT660Z. Come è possibile che le due moto abbiano la stessa velocità massima? (170 scarsi) Non può che dipendere dalla diversa rapportatura. La KTM ha rapporti da enduro, la Yamaha li ha da strada. Ignorando questa premessa, è facile credere, che il motore KTM vada meglio anche ai bassi e ai medi. 
"Chi non si aspetta l'inaspettato, non troverà la verità".
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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Iscritto: 30/01/2014
Locazione: Milano
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Originariamente inviato da Marco.Triple Peccato che si siano incaponiti con 'sta mania del "Ready to Race", altrimenti venderebbero anche tante moto.  
"Chi non si aspetta l'inaspettato, non troverà la verità".
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Iscritto: 26/03/2018
Locazione: Biella
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Originariamente inviato da enrico.64....
Peccato che si siano incaponiti con 'sta mania del "Ready to Race", altrimenti venderebbero anche tante moto.
ogni tanto ci penso, soprattutto di fronte alla palese bruttezza di alcuni suoi modelli, so mica se e quanto venderebbe di più senza quel chiaro marchio a fuoco che condiziona tutta la moto, anche l'estetica, mah, non so.... compreresti una KTM fatta come una Jap? non credo, compreresti l'originale Jap, perlomeno è una garanzia, o no?
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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Le KTM sono così, o le apprezzi per come sono, oppure cambi, semplice... In fin dei conti l'offerta è talmente ampia che non vedo il motivo per cui debbano cambiare, no?
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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Iscritto: 26/03/2018
Locazione: Biella
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Originariamente inviato da enrico.64....
Il 690 enduro KTM, ha 20 cv e quasi 2000 giri (in alto) in più della mia XT660Z.
Come è possibile che le due moto abbiano la stessa velocità massima? (170 scarsi)
Non può che dipendere dalla diversa rapportatura.
La KTM ha rapporti da enduro, la Yamaha li ha da strada.
dai rilevamenti il 690 Duke fa 190 effettivi, non ha rapporti "corti" da enduro, la MT03 fa i 162 effettivi, con i suoi oltre 20cv in meno .... tutti quelli che l'hanno provata, compreso il sottoscritto, ed hanno esperienza di grossi mono hanno notato subito una cosa, a bassi non ti spinge a "calci nel cu.lo" come dovrebbe fare un grosso mono, quel motore è pensato volutamente per frullare, non puoi avere un grosso mono che si comporta come tale fin dai bassi e che si trasformi in un bicil. dopo i 5000, nessun costruttore ha la bacchetta magica quindi se ti piace zonzolare per il mondo con un grosso mono tienti il 660 Yama, dai retta, per tanti motivi se invece ti piace la sparata alla "Varenne" il 690 è perfetto.
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Iscritto: 10/04/2018
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Originariamente inviato da andrea.matteo[quote=nicola66]
ti sei chiesto perché V. ti segue come un cagnolino?
fossi in te sarei preoccupato....
Ti sei mai accorto che a scuola i bravi sono amici dei bravi e i caproni dei caproni? Ti sei mai accorto che su questo forum hai sparato un'infinita serie di fesserie? E te l'hanno detto in tanti eh, ma tu niente, seguiti a umiliarti. Ma la cosa più ridicola, è che proprio tu dici agli altri che non capiscono...sembri uno di quei nonnetti centenari che ogni tanto imboccano l'autostrada all'incontrario e pensano che a sbagliare senso di marcia siano stati tutti gli altri.
L'istruzione è l'arte di rendere l'uomo etico.
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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io ero pieno di amici caproni... perché volevano copiare ed essere aiutati Comunque un paio non vuol dire tanti, che io sappia
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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Iscritto: 26/03/2018
Locazione: Biella
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Nicolaaaa, per te la cosa si fa più preoccupante, ocio .....
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Iscritto: 28/11/2011
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Iscritto: 26/03/2018
Locazione: Biella
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Originariamente inviato da Marco.Triple....Comunque un paio non vuol dire tanti, che io sappia togline pure uno, io e Nicola ci diamo del caprone a vicenda da anni
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Iscritto: 10/04/2018
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Originariamente inviato da andrea.matteoOriginariamente inviato da Marco.Triple....Comunque un paio non vuol dire tanti, che io sappia
togline pure uno,
io e Nicola ci diamo del caprone a vicenda da anni
Tu, "a vicenda", con Nicola direi proprio niente. Solo che non l'hai ancora capito.
L'istruzione è l'arte di rendere l'uomo etico.
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Iscritto: 26/03/2018
Locazione: Biella
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Nicola scolta, non farti vedere per un paio di giorni, vedrai, gli passerà tutto il suo affetto per te ..... ne puoi uscire indenne
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Guest |