Bravo è molto importante essere consapevoli di questa cosa, però già fare allenamento e cercare di acquisire i movimenti corretti farà la differenza, pur consci che quando ci sarà la vera emergenza, le emozioni scombussoleranno le cose.

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

perchè di base i 70kmh è la velocità minima alla quale si va in extraurbano, dove l'imprevisto classico è il veicolo che proviene in senso contrario e che svolta a sx senza averti visto.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

posso dirlo?

voglio vedervi fare tutti questi ragionamenti quando siete tranquilli in rettilineo, facciamo a 100, e vi sbuca il cane del menga .... e dovete pure schivare

è puro istinto, i ragionamenti stanno a zero, non c'è tempo....


ah,
se avete 2/10 sec. di lucidità tirate la frizione, non dimenticate che il mezzo a due ruote più agile e manovrabile è la bici,
e c'è solo un modo per trasformare una moto in una bici...

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... c'è gente per tutto...

che ho fatto??

boh.....

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... c'è gente per tutto...

A me è capitato con una bella lepre, bella grossa. Ero in salita a 80kmh con la rt 1100 in 2...quindi si parla di almeno 450kg. Manco ho tirato i freni...ho tenuto il manubrio bello fisso e l'ho presa in pieno...fotocopiandola sull'asfalto. Avessi avuto la gsx probabilmente, non avrei comunque avuto il tempo di frenare e sarei caduto.

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Una PX è per sempre

Qualunque animale più basso del perno ruota anteriore è ciliegiabile...a volte tentare una correzione può essere più pericoloso di un risarcimento se gli si ha ciliegiato il pechinese a madama.

Non sarei così sicurto del tirare la frizione perchè comunque 20 kg di ogni ruota non cambiano effetto giroscopico se si scollega il motore

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Doc,
hai mai fatto una zizagata in decelerazione (gas chiuso) col freno motore e con frizione tirata, penso di si...
e non dirmi che cambia uncass,


Natostanco,
lassa stá, dai retta, lassa stá ....

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... c'è gente per tutto...

Per la frenata d'emergenza il problema non è solo ABS o meno. Il massimo dell'efficacia si ottiene senza bloccare la ruota, ma l'ABS permette di non sfociare completamente nell'attrito dinamico e di stare vicino alla massima efficienza (su fondi asfaltati regolari). Ottenere il massimo è una questione di sensibilità, e l'unico modo di farsi la sensibilità è provare, provare e provare ancora, finché non diventa un gesto istintivo anche in situazioni di pericolo in cui non hai il tempo di reagire con calma.
La differenza tra ABS o senza, per strada, è da che lato si può arrivare a fare esperienza. Senza ABS l'unica è provare a frenare in modo sempre più potente edizione efficace finché non si trova il limite. A quel punto va affinata la sensibilità, e quando si gioca col limite la conta dei danni può essere onerosa sia economicamente che fisicamente.
L'ABS offre un'opzione in più: arrivare a farsi la sensibilità anche arrivando dall'altro lato, ovvero superando il limite. Soprattutto sul bagnato, è un'opzione piuttosto interessante.
Permette anche di ridurre considerevolmente la probabilità di fare danni mentre si acquisisce esperienza, cosa che si conseguenza permette di fare esperienza più in fretta.

Per quanto mi riguarda fare affidamento ciecamente sull'abs non è l'ideale, ma non lo è nemmeno affidarsi solo alla buona vecchia esperienza. Bisognerebbe avere il buon senso di usare al meglio ogni possibilità che si ha a disposizione.

A un neofita è giusto dire di cominciare affidandosi all'abs, perché finché non avrà fatto abbastanza esperienza la pur ridotta efficacia rispetto al massimo potenziale resta comunque non solo un'alternativa migliore di una frenata raffazzonata e scomposta, ma dà un po' di tranquillità in più, anch'essa fondamentale in situazioni d'emergenza.
Da lì sta al singolo aumentare la propria abilità per ottenere il massimo e per imparare a gestire l'imprevisto.

Trovo invece che utilizzare un mezzo senza ABS per "costringersi" a imparare meglio sia anacronistico e inutilmente rischioso.

te non te lo immagini neanche come ragiona un ABS moto. Lascia perdere.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Assolutamente sì, anche perché nessuno è infallibile e anche se si è degli espertoni di frenate al limite l'errore capita a tutti. Ma non solo per quello: ti capita magari il brecciolino al momento sbagliato, una chiazza d'olio, ecc.. Puoi avere tutta l'esperienza del mondo ma in caso di emergenza avere una sicurezza in più è sempre meglio che una in meno.


Beh ci sono diversi modi, a partire da fare l'esercizio che fa natostanco in modo via via più estremo. Un altro modo è girare sempre al limite, ma avendolo provato a lungo per strada confermo che è da malati di mente e che il rischio non vale la candela
Poi c'è anche la pista, l'usare mezzi alternativi (magari più economici e bassi che ti consentono di limitare diversi tipi di danni in caso di caduta), ...


Vero che lo scopo non è il non far entrare l'ABS ma fermarsi nel minor tempo possibile, però per farlo non dovrebbe entrare l'ABS. E non sto dicendo che tutti dovrebbero saper frenare al limite senza far entrare l'ABS, assolutamente, sarebbe irrealistico e soprattutto anche con tutta l'esperienza del mondo prima o poi ti entra lo stesso. Però provare, provare e riprovare non fa certo male, anzi permette di farsi un certo sangue freddo anche in situazioni di emergenza, di fare una memoria muscolare che senza neanche pensare dice alla mano "se strizzi più di così non freni di più, ma di meno". Poi magari fai una frenata perfetta e a metà becchi due sassetti e ti entra lo stesso l'ABS.

Prendiamo anche l'automobile, caso in cui si può far pratica volendo in modo sicuramente più innocuo. Quando si attiva l'ABS è palese che la frenata perde mordente. Se si fa una frenata progressiva si può sentire distintamente che nel momento in cui entra il mezzo sembra come "slittare leggermente in avanti" rispetto a un attimo prima, dove non era ancora entrato e la frenata era ormai al limite.

Trovo comunque che natostanco stia facendo un esercizio utile. Tanto o poco che sia, almeno vuole migliorare.