Argomento che mi stà molto a cuore e di cui abbiamo discusso un sacco di volte, ma sempre giusto parlarne e confrontarsi fra i diversi pensieri, poi si sà non la si pensa uguale, vedi sport, vedi politica e vedi gnocca.

Io vi dico la mia esperienza, mai avuto moto con abs il diavel è la mia prima moto con e sul bagnaro mi ha salvato il chiurlo e molti danni.

Vi parlo del mio abs ovviamente, poco invasivo non è che entri ad ogni frenata, lo posso pure disattivare anche se penso di non dover fare sterraro, anche se su strada un pò innevata mi son trovato, vivo in alto adige in mezzo alle dolomiti.
Il mio abs in quasi 4 anni è entrato una sola volta e mi ha salvato, si parla di frenata di emergenza ovvio.

Poi penso che lo facciano disinseribile per la gente che gira forte, ma forte in pista, non si trovano con abs, ma gente che va moooolto forte non NOI comuni mortali diciamo.

Per me abs si, disinseribile si, perche può magari essere necessario, vedi sterrato.

Concludo dicendo santo ABS prega per noi, amen.

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Bonalex/Jabba ha detto:
E le paure altrui spesso ti salvano la vita, se sei così umile da tenerle in considerazione.

Io sono del parere di Wormbike, in 23 anni di moto mi sono capitati due parziali bloccaggi dell'anteriore, cioè gomma che fischiava e riprendeva, non so quale buon santo, forse tutti, mi abbia tenuto in piedi, indelebile invece la strizza.

Ora guido un Monster evo con abs, ed ad un attraversamento pedonale, a Conegliano Veneto, mi ha evitato strizza e spiacevoli inconvenienti dovuti ad altrui distrazione.

Sicuramente piloti semi o professionisti, e neanche la totalità, sono in grado di gestire con la stessa, o superiore, efficacia la frenata. A quei livelli ci sono piloti che a parità di prestazione preferiscono continuare a gestire personalmente la frenata, magari per timore di perderne la dimestichezza/sensibilità.

la mia idea è che nè più nè meno come alle fiere nei paesi dove si possono provare attrezzi,motoseghe,decespugliatori e quant'altro il venditore fa di tutto per fare si che il suo prodotto vada bene,anche qui si cerca di mettere la cosa in condizioni ottimali.
A me di bloccaggi ne è già capitato qualcuno davanti ,nel giro di un secondo se NON sei ubriaco lo recuperi ma quel secondo può essere sufficente in certe condizioni e non in altre. Difatti in un bloccaggio anteriore da ubriaco ho coricato il KLR,con minimi danni.
Il discorso è sul PERCHE' si blocca,negli anni passati i freni a tamburo davanti bloccavano molto raramente. Perchè frenavano poco,ma le moto andavano anche poco e non c'era quasi mai la necessità di una frenata da panico.
Con le prestazioni areonautiche di alcune popò ad altissima potenza e zero utilità (non ho detto zero divertimento sia chiaro) servono freni migliori e ci si è avvicinati poco per volta al limite di aderenza delle ruote. Sfiga vuole che la fisica faccia trasferire all'anteriore un sacco di carico in fase di frenata e ciò obbliga ad avere freni anteriori con potenza "ferroviaria" in grado di frenare un espresso con locomotiva e 8 carrozze. Che giocoforza di cose hanno a disposizione una " potenza" che in condizioni non ottimali blocca. Ovvio. E sta a chi guida non fare bloccare. Fin qui in teoria.
Poi per carità,ci sono i diversamente intelligenti che alla prima uscita con come prima moto uno ZZR 1400 si attaccano all'anteriore in curva,bè quelli fanno notizia e fanno numero.
Io sono convinto che se ci fossero in giro solo moto "tassellate" con un max di 140 kmh,quindi leggere,mono e con frenatura "povera" gli incidenti non salirebbero,anzi...
Tuttavia sono ideee personali. Come a me un "tankslapper" nel video mi farebbe scendere da quella moto per sparargli e dargli fuoco a un cesso simile,per qualcun altro la moto da 35 CV pacifica e tassellata E SENZA ABS non andrebbe bene

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

perchè nello sterrato e sulla neve l'abs non frena un tubo! il secondo caso sperimentato con la macchina e da allora l'abs lo vedo solo bene dentro all'obbiettivo di un mirino e ogni studio va bene per eliminarlo. Difatti quando ho mandato corrente sulla centralina abs e l'ho vista fumare ho goduto come un riccio sulla carta vetro.
Io non prego per l'abs,mi basta roba più terrena (della buona birra e qualche salsiccia)

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Sulla questione sterrato, aggiungo due cose.
Andando piano, l'ABS funziona ed evita il bloccaggio, avviamente allungando i (relativi) spazi di frenata ma permettendo di curvare senza spalmarsi. A velocità più alta, gli spazi si allungano notevolmente, e la frenata può diventare pericolosamente differita.
Inoltre, il bloccaggio (del posteriore) è utilissimo per girare la moto sullo stretto o per indirizzare la moto. Parlo di manovre da pilota abbastanza scafato, ma molto utilizzate sugli sterrati. In questi casi, sia il traction control che l'ABS non sono efficaci. A bassa velocità, invece, mantengono l'ABS mantiene la sua utilità. Meno il TC.
Parlo, ovviamente, di quelli di ultima generazione. Quelli di vecchia generazione, semplicemente, non frenavano.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

sulla questione disinseribile Ypoons, è soggettivo, ad andatura turistica, ovviamente non da fastidio a nessuno, ma ad andatura molto sostenuta, se le curve in derapata sull'asfalto non ti pongono problemi, allora è meglio potere azzerare tutti i controlli in quanto segmentano la fluidità della guida, e conosco varie persone che guidano in questo modo. Io personalmente non ho quella necessità, tranne su sterrato, e sinceramente, ma ne abbiamo parlato, le uniche moto con cui non andrei sullo sterrato sarebbero le ss, già una S1000r della bmw, con me lo sterrato lo vedrebbe....

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la grandezza non è mai vana

Molti nemici molto onore - Giulio Cesare

http://youtu.be/qWc0V8_vm8w

http://youtu.be/AEEDpd7n75Y

sono dei test su moto con e senza abs.................

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" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi

mah,io non riesco a capire come mai io che sul NESSUN mezzo ho l'abs sulla neve non ho mai lamentato problemi.
C'è una strada che faccio giornalmente per andare al lavoro con pendenza seria (la colletta di barge) pure sconsigliata ai motociclisti eppure tutti quelli che tribolano lì sopra hanno l'abs e tutti gli orpelli possibili. Io in pieno inverno col pulmino vw sono sempre salito e sceso con le catene A BORDO ma mai montate e sempre senza gomme da neve.

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Se venti anni fa eri fuori e dovevi chiamare a casa prendevi un gettone e chiamavi da un telefono pubblico. I telefoni pubblici ci sono ancora, ma se hai il telefonino è un tantino più semplice.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

abs si abs no , quel che conta per me è che la moto si bella , poi in fondo non me ne frega meno di niente se non ha l' abs , cioè non so' se mi spiego io tutte le mattine prendo un caffe' con il mio vicino di casa l'abominevole Yeti , capito mi hai

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