ha un suo perché .....

il collega da 14-18 anni scooterino,
prima moto a 18 anni GSX600R
poi un xmax 400
poi hypermotard 800equalcosa dove si lamentava della frizione (informandomi aveva ragione)
adesso AT sportqualcosa... non ha preso il GS Adv perché lui è una sorta di radical chic de noialtri
porta il Land Rover a Varese per i tagliandi nonostante il conce a Novara

è fatto così,
e lo ascolto perché lui nota subito le cose che non funzionano,
quelle cose dove un appassionato ci passa sopra e si adegua mentre lui valuta prima di tutto quello "tocca" in continuazione, la sostanza viene dopo

un po come le Alfa anni '70,
motore interamente in lega, ponte De Dion, cambio-differenziale sul posteriore, cassi&mazzi .... e poi dopo un anno la carrozzeria che fioriva

ecco,
per lui una cosa del genere sarebbe ben più grave di tutta la sostanza di quelle Alfa ....

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... c'è gente per tutto...

non pongo una questione di condivisione, figurati
se gli faccio provare il PX dopo 100m si ferma, posteggia, torna a piedi e mi dice di andarmela a prendere

però lui in generale rappresenta il cliente dove non devi cannare le cose che da per scontato

il Xmax (momo) l'ha dato via sai per cosa?
sosp. post che sono delle travi .... ed ha ragione, su uno scooter 400cc, non economico, dove sai che verrà usato prima in città e poi, forse, il giro della domenica non puoi cannare il comfort post.
l'ho provato, dietro c'è una trave non una sosp.

hypermotard l'ha dato via per una frizione "imprevedibile",
corsa molto corta, ma questo è il meno una volta prese le misure,
è che spesso e volentieri quella corsa corta cambiava posizione, una cosa oggettivamente fastidiosa quando devi ripartire ....

io mi adeguavo senza problemi, lui no
e da suo punto di vista ha ragione, perché una frizione che usi 1000 volte in un giorno può essere lunga corta anche duretta, ma non imprevedibile

lui da una AT da 16.000 € si aspettava che comunque da solo o in due cambiasse poco andando a spasso,
invece al primo giro in due dietro l'ha trovata poco confortevole (sosp), soprattutto la tipa
ha caricato il mono e non capiva perché quando si fermava al semaforo la moto si alzava da fargli toccare solo le punte dei piedi, ed è 1.85 non un nanetto

ed è lì che gli ho consigliato una spider ....

parliamoci chiaro,
è il tipo che non vuole mettere mano sulla moto, la compra e la usa normalmente .... ed ha le aspettative di uno che va in giro tranquillo

conoscendolo l'ho perculato per un mese con l'Hyper
- che ci fai con l'Hyper, sai cosa hai preso?
- mi piaceva....

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... c'è gente per tutto...

ahahahhaah bellissima questa...

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In Ogni modo l'AT Adventure sports in due è non comodissima e lo dico dopo 7600km. la GS lo è di più, pure mia moglie lo conferma. Ma è una cosa che si sapeva, così come non si può pretendere che una moto fatta per un utilizzo più fuoristradistico abbia il confort di una turistica con veleità off. Anche su asfalto il 21/18 lo senti, ma uno lo deve sapere priam di comprarla! così come le sospensioni sono super-copianti le asprità ma sostengono molto quandi sullo sconesso sembra che la posteriore saltelli e da poco comfort. Ma ancora: cosa si pretende da una moto fatta per andare a "marogne" o "trezzere" o "scaisagne" segliete la parola che più vi piace.

Ognuno di noi ha delle esigenze specifiche di utilizzo e deve trovare la moto che più gli si adatta. E' ovvio che non esiste la moto perfetta per ognuno di noi, ma che si avvicini sì. Solo che scegliere vuol dire star lì a fare un attenta analisi di cosa mi serve e cosa offre il mercato e iniziare a capirci e questo spesso non lo si fa...

In ogni modo, la GS è una gran moto, ma il divertimento e la versatilità che ti dà la AT se lo scorda.

Questa la mia in assetto da viaggio


e qui le sorelline:


e qui la terza sorellina

Complimenti belle moto ma una cosa mi incuriosisce, la foto delle sorelline, il mezzo sullo sfondo cos'è?

lampssss

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Va beh ma è sempre stato così, se consideriamo l'auto come mezzo di trasporto una macchina da 80 cv basta e avanza per fare tutto; ma le auto e soprattutto le moto sono passione, non puoi e NON DEVI fare un'attenta analisi di ciò che ti serve, se mai farai un'attenta analisi di ciò che ti fa sognare

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

el munnizzaro!!!!!!!!!!!!!!!!!! ]

col precarico ha già provato ..... adesso è troppo alta

una curiosità,
il mono ha pure la regolazione in compressione?

se mi paga una pizza gli do una mano.....

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... c'è gente per tutto...

Con la manopola sotto sella regoli il precarico con la vite a taglio posizionata in fondo all'ammotizzatore regoli il ritorno. se fossi in lui proverei a svitare quella in basso. massimo due giri alla volta, provarla su strada, se non si è soddisfatti altri due giri e così via. mai grossi cambiamenti.

dov'è il problema: io ci smanetto parecchio con il mono posteriore, se siamo in 2, solo scarico, solo carico, in due carichi... ma solo di precarico. una volta che mi sono regolato il rilascio non lo tocco più tranne che non abbia esigenze particolari. Se devo andare a farmi una settimana di off allora tutto il più morbido possible. ma in genere lavoro solo di precarico.

RIcorda di segnarti su un foglietto i giri a destra e/o a sinistra che dai...

ho l'impressione che non è chiara la mia partecipazione in questo 3D
tutto quello che ho scritto parte da questo assunto che ho espresso precedentemente:

...però lui in generale rappresenta il cliente dove non devi cannare le cose che da per scontato...

non devi pensare di rispondere a me ....

non critico la moto, figurati, poi manco lo provata....
esprimo i ragionamenti dal suo punto di vista ed ha le sue ragioni,
perché l'ultima cosa che si aspettava da una moto simile è rimanere deluso proprio dalle sosp. , in questo caso il mono
era convinto di comprarla (16.000 €), non toccare niente, salirci e viaggiare sul velluto

con questa tipologia di clienti (e sono tanti....) hai voglia di spiegargli che in realtà sono ottime sospensioni, che sono sostenute, che se hai voglia e pazienza poi regolarle in modo da mitigare i calci nel maramao alla tipa...
e se il venditore si sbaglia a dire che ha comprato la moto sbagliata ha perso un cliente....

penserete mica che tutti i clienti di AT abbiano sufficienti conoscenze di tecnica motociclistica ....

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... c'è gente per tutto...

E dai e dai che appicciamo il cassonetto

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo