grande il 426 lho comprata nuova e lho venduta tre anni fa, cmq puo variare da diversi fattori, IL MECCANICO, che componenti hai usato, che uso fai della moto, ti ricordo che e una moto da competizione, e molto potente e delicata, se fai del enduro duro e puro devi cambiare l'olio del motore ogni gara, insomma possono essere tante cose, in realta io possedevo la versione yz426f ,, quella da cross, e facevo fare il motore ogni sessanta ore, e ti dico che lho facevo fare da un meccanico specializzato yamaha, che possedeva le apposite strumentazioni, ti dico che le chiavi e i ferri erano dotati di un elemento che indicava fino a quanto dovevano essere strette ogni singola vita, sono stato fortunato che qualche volta mi faceva guardare come lavorava e mi ricordo che si metteve col manuale per consultare tutte le cose, i gradi etc etc.. io usavo componenti vertex , e risparmiavo tantissimo, cmq sia sono quasi sicuro che e i tuo meccanico,,I 4T DA COMPETIZIONE DEVONO ESSERE TOCCATI DA MANI SPERTE,, FAMMI SAPERE

premetto che la moto la uso x fare enduro leggero,un giretto x la campagna con due amici solo nel fine settimana.ho comprato la moto a giugno di quest'anno,dopo la seconda uscita ho spaccato x la prima volta.si e rotta la testa di una valvola che macinandosi nella camera di scoppio mi ha rotto tutte e quattro le altre valvole, bucato il pistone e e rotto e bucato la testa in maniera irreparabile. valore del danno 2500 EURO. ho cercato e comprato una testata completa di valvole e alberi a camme usata,un pistone Wiseco nuovo e ho portato il tutto al meccanico. il meccanico ha spianato la testata,ha cambiato tutte le varie guarnizioni e ha rimontato tutto. naturalmente ha sostituito anche la catena di distribuzione,i due pattini e il tendi catena. ha ritirato la moto e dopo aver fatto 3 uscite per la bellezza di 8 ore,cioè 149 Km la moto si è fermata! la riporto dal meccanico e dopo averla smontata vedo di nuovo la stessa scena di prima. altre valvole rotte,testa da ributtare,pistone ribucato. come è possibile una cosa così?????? il meccanico dice che ho fatto un fuori giri,ma credetemi che non ho mai accellerato per piu di mezzo accelleratore. chi la conosce sà che non c'è bisogno di tirarla tutta x avere soddisfazioni. volevo sapere ogni quante ore si fà la manutenzione ordinaria e cos si deve sostituire. il meccanico dice che le valvole sono eterne ma a me sembra che abbiano durata limitata. chi sà dirmi qualcosa? non riesco piu a venirne a capo . devo rimetterla a posto ma non sò se tenerla o se venderla per la paura che mi risucceda di nuovo qualcosa.

solo un paio di nozioni:
la valvola si divide in fungo(la parte conica che chiude le luci d'aspirazione e scarico) e stelo. Non c'è una testa.
Occorre sapere se c'è stata la frattura tra fungo e stelo, o se lo stelo s'è sganciato dal piattello reggi molla facendo precipitare la valvola intera all'interno del cilindro.
L'effetto è sempre quello, le cause no.

quale delle 5 ?

la frattura del fungo può avvenire per cedimento da fatica, cioè per stress meccanico ripetuto, del materiale per tutte le volte che questo va in appoggio nella sua sede. Il fungo, quando la valvola è richiamata dalla molla, letteralmente sbatte (e pure rimbalza) contro la sua sede.

oppure

il pistone è arrivato prima che la valvola si chiudesse spezzandola.
Questo avviene quando per qualche motivo salta la fasatura della distribuzione.

guarda che non è riconoscibile una situazione del genere, o le metti su così e rischi, oppure per precauzione le dovevi cambiare a prescindere.
Non so se il piano di manutenzione preveda la sostituzione delle valvole ogni tot ore dovrei guardare sul manuale.

un qualsiasi concessionario yamaha sarà ben felice di vendertelo.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

penso che oltre internet devi propio andare in concessionaria