è la volta buona che si andrà ot parlando di ragazze agli stand delle moto, scommettiamo?

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

La mia Arcore.

Queste era quella di mio fratello, la 125
http://lamiaarcore.altervista.org/Doc/Pubblicita/gilera_arcore_naked.jpg

Io capostipide avevo la 150
http://www.vintagebike.co.uk/wp-content/uploads/gallery/gilera/1975-gilera-5v-arcore-150cc-760x570.jpg

la mia prima moto vera e sudata col frutto del mio lavoro di tutta una estate del '79.

Poche modifiche, rapporti più lunghi e scarico più aperto, ma grandi emozioni e avventure che oggi ancora ricordo.

Un aneddoto simpatico: mi fu sequestrata dai Carabinieri di Vallerano(Viterbo) perchè usavo scorazzare in paese trasportando simpatiche fanciulle, due alla volta. Sempre grazie alla particolare "avvenenza" delle fanciulle sono riuscito ad averla indietro il giorno dopo, i paesani sono particolarmente sensibili alle grazie Trasteverine:)

Aneddoto meno simpatico: il 5 luglio del 1981 un bruttissimo incidente motociclistico mi vide coinvolto insieme alla mia ragazza, ne uscimmo vivi per miracolo.

Si chiuse una storia e si aprì un nuovo capitolo.

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Il mio primo motorino.

il mio primo motorino fu un glorioso Garelli Gulp Flex azzurro parafanghi crema/beige con i pedali mono marcia, era già il periodo dei piaggio ciao-boxer vespa 50 3marce ed erano i motorini più alla moda tra i ragazzi poi c'erano gli accettabili Gilera cb1- o il cb2 a marce- appunto il Garelli- il benelli 3vk - Malgutti tubone- e qualche Cimatti ( il modello con il manubrio a fontana.

Messi i soldi da parte tra lavoretti estivi presso l'elettrauto vicino casa , più quelli delle festività , racimolai la cifra per poter comprare il motorino la scelta era obbligata per i budget , spulciammo il famoso Porta Portese (giornale di compravendita tra privati il primo credo ) e trovai il motorino ....Vendesi Garelli gulp ottime condizioni lire 150 mila chiamare ore pasti ,
la ricerca veniva effettuata durante le ore di buco in classe .

Non aspettai l'ora di pranzo e chiamai subito dal telefono a gettoni , chiedendo dove abitava e se potevamo andare subito dopo la scuola, la signora al telefono disse di si è andammo con i mezzi da Monteverde a Centocelle (2 quartieri di Roma)
arrivammo e la signora ci apri il box e lo vidi la prima volta ,ci spiegò che il marito lo prese nuovo ma per andare al lavoro
ma non veniva più usato ricordo ancora le borse laterali, pagai firmai il discarico di responsabilità e mi diede il libretto il ritorno in due sulla sella corta ancora lo ricordo ( andava pianissimo) prima di arrivare al baretto sotto casa avevamo già fatto il piano delle modifiche,.

In tutto questo i miei non sapevano nulla , io lo parcheggiavo in un angolo dentro il garage condominiale ,uscivo dopo mio padre la mattina cosi non davo sospetti , i pomeriggi passavano tra le prime migliorie fatte (secondo me) la prima acquisto sella lunga della nisa per andare in due , sostituzione marmitta con una della sito , filtro a retina , cambio dei getti , e tolsi i parafanghi , e le borse laterali , ora era racing.......

il tutto fini quando una sera a cena mio padre mi disse " di chi e quel motorino che lasci qui in garage " gli risposi " di un amico ", da buon romano rispose con " se va bè ". La mattina successiva pronto per andare a scuola trovai una catena non mia che teneva legato il motorino, un paio di porco qua e porco là e apparve mio padre con un sorriso sornione mi disse portami stasera tutti i pezzi originali ,è cosi feci la sera portai dal box del mio amico tutti i pezzi originali , mia madre la sera fece la classica mossa da madre di una volta mano in mezzo alla bocca accompagnata da un " che te possino va da tu padre ti deve parlare ", andai e non andò tanto male il motorino tornò normale , tranne la sella rimontò le borse e lo uso per andare al lavoro lui , e concedendolo solo il sabato per andare a ballare......tra le prese per il sedere degli amici " tuo padre oggi ti ha dato il motorino dei vecchi"

Dopo un po' arrivo il piaggio boxer 2 blu senza variatore il primo di tre , usato preso dai miei ,il garelli fece ancora il suo dovere per un bel po' con papà fino a quando non ci fù il salto di qualità sia per lui che per me .

Lui il Gilera 150 5v Rosso e io la HD Cagiva sst 125....ma questa è un altra storia.

Del Garelli ricordo i km fatti in giro per Roma, le modifiche fatte ogni santo pomeriggio , i giglè che ho comprato un punto mezzo punto , e i famosi putt tour...........

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" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi

come questa AIS?

la moto non lei!!!

era proprio sua, correva l'anno 1982......che ricordi

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Quandoque bonus dormitat Homerus

eh Lumachina, se ci penso mi viene da piangere...la dyane era di mia madre, ma sequestrata da me appena presa la patente. 3 dyane, 1 ami 8, e chicca 1 2CV charleston prima serie....mio padre all'epoca era fissato con le citroen....

oltre a Ivan Graziani era l'anno della 'voce del padrone', tu che, da quello che ho capito, hai circa la mia stessa èta puoi capire....

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Quandoque bonus dormitat Homerus

si era il colore originale, questo me lo ricordo molto bene. Mai riverniciata o altro

guarda lumachina ti dedico questa. Non sono io ma un carissimo amico dell'epoca. La macchina era la mia
Poi basta altrimenti i ricordi...

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Quandoque bonus dormitat Homerus

Chissa se ho ancora qualche foto , devo guardare..comunque le mie moto partendo dalla prima a memoria ..prima moto anni circa 85 o giu' di li .. Beta cross 50 col carburo da 19 , in seguito Gilera rx Arizona 125 , Yamaha xs 400 , Yamaha amazzonia RD 350 , Yamaha Dragster 650 , Tenere 600z ,Benelli 125 2c , , ( Cagiva 250 Ala Blu' ,venduta la settimana scorsa ) mai solo moto , in contemporanea anche uno scooter sempre ..non so perche'
amico 50 ne ho avuti 2 , Sym Duke , Vivio , Movie , Dink , Betewin , Burgman ne o avuti 2 identici ..entrambi del 2000 ,
uno c'e' l'ho ancora assieme al BlackWidow , che ho da 10 anni e sembra nuovo..

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Il rumore deve venire dal motore non dalla marmitta..
E quando vai forte , assicurati che il tuo angelo custode riesca a starti dietro..

Buongiorno
Oggi ripensavo a tre moto che bene o male mi lasciarono il segno , esattamente 2 più una vespa .

Ma iniziamo con ordine , la vespa 50 special grigia metallizzata di Ben stiven soprannome dell'epoca , comprata perfetta e tenuta in ordine come un orologio , ma un giorno anche il perfetto Ben si lascia convincere di preparare la sua vespetta , ma come? Facile gli si disse che quando andavamo in giro lui era sempre l'ultimo , un paio di pomeriggi di sfottò tra amici, e fu cosi che si presentò un pomeriggio con la famosa scatola di polistirolo con il nastro con scritto POLINI ,accompagnato da un sorriso di sodisfatto, il glorioso 75 polini , veloce consulto di dove fare l'operazione di modifica , ok al muretto zona franca fuori da occhi indiscreti , partecipazione totale di tuti gli amici nel reperire le chiavi inglesi e il gioco è fatto , ancora ricordo la fibrillazione nel rimettere in moto la vespa , li per li si sentiva la differenza , poi il tutto fu vanificato dall' arrivo del glorioso 101 polini , era una modifica che sapevamo la totale illegalità ma proprio per quello era un mito delle modifiche ,ma il nostro Ben preso dal sacro fuoco della modifica ebbe un crescendo spaventoso , monto il 101 polini, frizione a denti dritti , carburatore 19/19 , marmitta ad espansione sito non la banana del primavera ma il modello con il finale a tubo , piano piano dalla curata vespetta grigia dell'inizio divento piena di adesivi del tempo che andavano di moda perse il parafango anteriore ( o banana) .

Nel gruppo dell'epoca come in tutti i gruppi/comitive / amici si trova sempre l'amico che impenna con tutto be noi avevamo il Biondo.

Un pomeriggio classico da Muretto il Biondo chiese la vespa in prestito a Ben per il classico giro , si usava scambiarci mezzi , io sapevo benissimo che appena dietro l'angolo il Biondo si sarebbe scatenato e fu cosi , si girò è mi disse vediamo se si alza di 3 in due.....bè facemmo un paio di prove e decidemmo di provare sulla discesa della gianicolense davanti al noto ospedale S. Camillo , semaforo prima ,seconda, e via su una ruota terza sempre su una ruota quarta sempre su una ruota ......poi scoccammo ( toccammo il retro della vespa che già era accorciato dalle precedenti prove)
eee ....batabam il botto , io sotto ,il Biondo sopra di me e la vespa sopra a tutti e 2, facemmo 100 metri a strusciare poi ci fermammo ..........risultato jeans Closed finiti all'altezza delle chiappe comprese le mutande, il biondo che rideva perché lui non si fece nulla e neanche la vespa .......oltre al posteriore vistosamente escoriato e dolorante avevo il problema di tornare a casa .......mi prestarono dei jeans .......per un po' ho avuto le c pe doloranti...

A distanza di anni facciamo delle riunioni , siamo cresciuti il Biondo ora e pelato a pelle , io sono vicino al suo taglio di capelli, Ben è diventato un Direttore generale di nota società.........bè la gloriosa vespetta dorme cosi come con i bozzi , senza parafango, nella sua sala hobby ..

Come dice Ocram ...to be continued.......:ciao:

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" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi

Seconda parte....

La seconda moto è il Laverda Lz 125, la prima che vidi era una sport arancione, nel nostro gruppo era il primo a salire di cilindrata , questo implicava come da copione l'assillo di noi amici nel chiedere , me fai fa 'ngiretto.. , era il primo 125 sportivo fece invecchiare di 10 anni tutti gli altri , poi ne arrivarono altri ma era già la seconda serie con lo stoppone grande , colori metallizzati , (anche se personalmente mi piaceva nero e arancione) non mi piaceva il restyling del faro da tondo a quadrato, era il 125 alla moda.

La terza era una moto che già prima di vederla era mito , le poche foto che si vedevano erano solo sulle riviste specializzate , leggevi tutta la prova su una rivista poi su l'altra , infine si aspettava il mercoledì per la bibbia Motosprint,
nei mille giri pomeridiani con le 125 facevamo tappa fissa da un ricambista , dove la teneva fuori ed era azzurra pensate era della figlia più grande di noi ,( ...era il sogno di tutti noi oltre che bella era anche motocicista....me non ci calcolava neanche) io impazzivo per la lampadina gialla , ( anche la mia quando usci aveva la lampadina gialla ) .

Poi nel periodo di crescita di cilindrata , io mi feci il 350 four grigio ,altri chi la Honda XLs 250 , arrivo il Biondo con lei bianca con quel borbottio al minimo fu amore a prima vista ,sportiva con quel telaio che ricordava le moto da gp correva come una bestia , il massimo della protezione erano i ray ban a goccia o i caravan rigorosamente a specchio, ancora adesso quando la vedo mi batte forte il cuore e se potessi la comprerei subito.........volete sapere il modello motociclisti curiosi

La Yamaha RD 350 anno 1980 /1986 la prima raffreddata ad acqua , poi di seguito la lc con la valvola ypvs nella versione senza carena solo la pinna sotto , bianca telaio rosso ,poi le varie modifiche credo che la produzione passo in brasile perse un po' di quella grinta iniziale, conservo ancora il numero di La moto dove ne anticipavano come la bomba al salone di colonia , e la relativa prova di Nico Cereghini.

Non posso caricare le foto da qui .......per i modelli ma appena arrivo a casa ....ma se le mettete voi grazie.....

To be continued

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" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi

huuufffffffffff

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