Ieri seguivo un multistrada e vabbe' i dossi rallentatori,vabbe' le buche,ma ho notato che il parafango/portatarga posteriore ballava come un parafango anteriore di un'enduro anni 80 quando si superava i 120 km/h.Siccome in passato con la plastica c'ho lavorato (stampaggio a vuoto) ho pensato che sti manager per far vedere agli azionisti che a fine anno hanno risparmiato 1000 euri di plastica ci vendono dei prodotti ,per carita' carichi i modernismi,ma che non danno l'impressione di essere fatte per durare.Insomma avevo l'impressione che il suddetto parafango si dovesse spezzare in corsa.Per irrobustirlo credo che non serva neanche farlo di spessore maggiore ma che fosse sufficente due nervature trasversali.Ma sai com'e',mi tocca fresare lo stampo e il tempo e' denaro,poi nella fresatura ci cola dentro la plastica e non si risparmiano piu' i 1000 euri.Capisco i tempi moderni ,ma credo si esageri.

Un mio amico, alle prime uscite con il Multistrada fermandosi al distributore oltre al pieno di benzina doveva anche serrare le viti del cupolino, tra l'ilarità generale. Poi ha risolto, ma effettivamente (per il prezzo della moto) questi inconvenienti lasciano perplessi. E' il bello ed il brutto della produzione motociclistica italiana. E la causa anche di numeri di vendita inferiori per i nostri marchi rispetto ai giapponesi

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

@ beciu , beh abbiamo qualcosa in comune .... trasportavo presse a iniezione , chissà se ci siamo visti

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V

Sono un paio di anni che ho il multistrada, con cui ho fatto 30.000 km. ed in dotazione mi hanno dato un cestino da legare dietro per raccogliere i pezzi che si perdono durante il tragitto, poi quando rientro raccolgo i pezzi e li rimonto

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La felicità non è avere quello che si desidera, ma desiderare quello che si ha.
O. W.

Ma è in carbonio almeno?

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti