Eccomi al mio primo post.

Sto valutando l'acquisto di un 2 ruote per andare a lavoro e sostituire l'attuale auto\treno\metro, percorrendo circa 120 km al giorno (tra andata e ritorno), NON di autostrada o tangenziale, ma non escludo la possibilità di percorrerle ogni tanto per qualche motivo al momento ignoto.

La scelta al momento ricadrebbe su un Honda PCX 150, per via dei suoi bassi consumi (circa 45 km\l), anche se ho letto molto bene del Suzuki Burgman 200 (80 km\l) e le mie perplessità ricadono in particolare su:

- costi di manutenzione
- km giornalieri percorsi (diverrebbero circa 30.000 km annui)
- altro che ignoro e che non ho considerato

Ignoro completamente ogni quanto dovrei fare la manutenzione ordinaria, i relativi costi e se questi scooter sono fatti per sopportare una simile usura.

Le mie scelte sono idonee? Oppure mi suggerite altri modelli?

Grazie in anticipo a tutti

Grazie, mi sentirò meno solo. Pendolare scooterista anch'io; convinto; chilometrista.
1.
Fra i due mezzi, non ho dubbi nello scegliere il Pcx 150. Potrei sembrare di parte (ho un Pcx 125), ma parlo con obbiettività.
(Il Burgman 200 fa 80 km/l? Con 165 kg? Con la gomma posteriore da 130? Se ne fa la metà sarebbe già tanto, ma non ci riesce).
A proposito di Burgman, ricordo che i proprietari di quelli più "grossi" dicevano che consumavano quasi un kg di olio ogni 1000 km. Avranno risolto il problema, spero, ma...
Tranquillo: tutti ti diranno che un 200 è meglio di un 125, e ti direbbero anche che un 250 è meglio di un 200... Io non sono d'accordo. Specie se dici che non farai tangenziali o autostrada, e quindi ti basterebbe poter viaggiare (senza passeggero) fino a 90-100 km/h.
Se l'economicità anche per te è importante, allora valuto il Pcx come la miglior attuale scelta fra tutti gli scooter, grazie al prezzo "non premium", al basso consumo e all'affidabilità/durata, elemento importante per chi pensa di fare tanti km. Parlo per esperienza personale, avendo fatto anch'io molti km.
2.
Attenzione: fare il pendolare (tutto l'anno) in scooter non è cosa semplicissima, e difatti ne vedo pochi (anzi nella mia zona nessuno). E' possibile; ma attento a non cadere in facili entusiasmi (mi sembra che per te sarebbe la prima volta).
Pochi problemi come ho già detto per la manutenzione e l'affidabilità.
Ma il primo problema è il CLIMA. Non so di dove sei, ma d'inverno fa fresso, e spesso piove. Sono difficoltà assolutamente superabili, ma ci vuole un'apertura mentale che pochi cosiddetti motociclisti oggi hanno.
Freddo e pioggia oggi si affrontano con successo grazie all'abbigliamento tecnico, letteralmente incredibile se confrontato con quello di qualche decennio fa. Nel tuo caso, tutto dovrebbe essere perfetto, dato che faresti tratte di 60 km (...io solo 13). Se invece ti limiti alla bella stagione, pochi problemi.
3.
Tu giustamente parli dei costi di manutenzione: possono essere molto bassi, se il proprietario/guidatore è intelligente e se il mezzo è "buono". Idem la durata (tu parli di 30.000 km all'anno). Gli scooter diffilmente vengono portati a grandi chilometraggi. Ma questo dipende dai guidatori, anche se credo anch'io che uno scooter dura la metà di una moto. Così come un monocilindrico dura la metà di un bicilindrico (...ce ne sono anche fra gli scooter).
(Se prenderai il Pcx sarò in grado di darti concreti suggerimenti).

Ma poi, 120km son tanti. Ci vuole un mezzo anche protettivo, con un minimo di velocità che non ti metta nelle condizioni di essere superati dai camion. Siamo un po' previdenti anche sui pericoli che si possono incontrare per strada. Non ci sono solo i 2euro di differenza al giorno di benzina.

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Una PX è per sempre

Sfortunatamente con i mezzi è impensabile per via dei tempi e dei cambi.




Concordo con te, il lato positivo è che la strada che devo percorrere io (Mortara - Vigevano - Abbiategrasso - Milano Sud-Ovest, tutto a doppio senso di marcia) fortunatamente non permetta di raggiungere elevate velocità, quindi il sorpasso di un camion è molto poco probabile, così come le accelerate improvvise.

In merito al bruciarlo dopo 2 anni circa, me lo hanno detto in tanti, difatti stavo ora puntando su un 250-300, Kymco cosa ne pensate?



Ho ipotizzato di spendere meno di 8 € al giorno, cosa che sommata anche al tempo impiegato, i guasti, i ritardi e tutto ciò che gira intorno alla vita del pendolare, mi sta facendo valutare questa soluzione, permettendomi di rimanere con una spesa più o meno invariata, ma guadagnandoci in tempo e nervosismo.

Grazie guggio8, un'esperienza diretta con uno dei mezzi in valutazione è il massimo che potevo sperare. Leggo che fai 26 km al giorno, hai mai provato tratte più lunghe e continuate? Come ti trovi con le spese e la comodità con il tuo PCX 125?

Per quanto riguarda il Burgman, i consumi li ho letti qui:

Rimosso

Il clima non mi spaventa, l'abbigliamento tecnico è sicuramente obbligatorio, ma qualora dovessi incappare in una giornata veramente impraticabile con 2 ruote (neve, ghiaccio o diluvio universale), tirerò fuori l'auto dal garage.

Confermo che molti, concessionari o amici, mi han detto tutti la stessa cosa, "ci vuole almeno un 200", vuoi per la comodità, vuoi per la velocità, vuoi per la stabilità o per la resistenza a tutti quei km. difatti stavo adesso puntando a qualcosa di più grosso e stavo valutando un Kymco Nonricordoilmodelloesatto 300.




Non conosco il mercato degli scooter, anche se posso ben immaginare che non è lo stesso delle auto.

Concordo sul tuo ragionamento, ma l'idea è, salvo trovare un posto di lavoro più vicino o diventare milionario, andare avanti il più possibile con questo scooter, cercando di migliorare i tempi e i modi di recarmi sul posto di lavoro, riuscendo almeno a pareggiare i conti rispetto ad adesso, e fra 4 anni (mi auguro anche 5), rottamarlo e comprarne un altro (nuovo o usato che sia).

Sembra un ragionamento assurdo? Chiedo seriamente, ripeto non ho esperienza di scooter, manutenzione, mercato e tutto ciò che ruota attorno.

120 km di statale tra limiti di velocità, autovelox e traffico è un incubo che non auguro neanche al peggior nemico.

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Capisco bene di quello di cui parli.
La mia ragazza lavora a Milano e praticamente vive nel traffico della tangenziale.
Ti serve un camper!

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D i n k 5 0 LOVER
Moto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/

Quello che tu vuoi fare l'ho fatto, lo sto facendo e lo farò. Ma NON E' PER TUTTI, come si vede dalle altre risposte.
Preciso: la mia tratta è di soli 13 km (contro i tuoi 60), ma in compenso uso lo scooterino (Pcx 125) anche per spostamenti più lunghi. Chilometraggio "a cinque zeri", e il motore canta.
1. Pendolare in scooter si può. Inoltre, quando serve, tu hai anche l'auto in garage; io invece l'ho venduta (la usavo pochissimo, con batteria a rischio costante), e quando serve devo chiedere l'auto a mia moglie casalinga . E' successo una volta sola in un anno (....una cena aziendale). Lavoro solo alla mattina (pranzo a casa), ma in compenso uso lo scooter anche per le altre mie cose. (Aggiungo che lavoro "in pubblico" e devo presentarmi con un aspetto dignitoso). Tutto possibile, ma naturalmente dipende dallo STILE DI VITA, oltre che dall'attitudine personale.
2. Non è necessario avere uno scooter "medio" o "grosso", basta lo "scooterino" per noi che non facciamo autostrada. "I camion che ti sorpassano?" Ma quando mai?
Io preferisco lo scooterino: ci faccio le stesse cose (quasi identiche, alcune anche meglio) e spendo di meno. Ma anche qui, dico "non vale per tutti", ci vuole un guidatore sufficientemente abile.
Per me l'unico vero punto a vantaggio dello scooterone bicilindrico è la durata (elemento importante per noi che facciamo tanta strada, molto meno per gli altri). Gia detto: in genere lo scooter dura la metà di una moto. E il motore monocilindrico dura la metà di un bicilindrico. Tienilo in considerazione. (Pensiero personale: la durata raggiunta e quella che penso di raggiungere sono di fatto da record, ma per me sono alla portata di tutti, purchè...).
3. La risposta che mi piace è quella dove si prospetta l'uso di un camper.

Due parole sul consumo che hai letto del Burgman 200. Irraggiungibile da noi; il massimo risultato reale è la metà, forse. In quella prova organizzata dalla Suzuki tutti i risultati sono sbalorditivi: 42 km/l con un 1000 ecc.. I 45km/l del pcx 150 sono invece reali; anzi, io ne farei anche di più (con qualche "ottimizzazione").

La soluzione migliore : CAMBIA LAVORO o CAMBIA ABITAZIONE :D

Sunday,
qual è la tua esperienza su due ruote?

se ho capito bene vorresti fare Mortara-Milano a/r d'inverno, tutta la settimana,
cioè al mattino facciamo alle 7.30 60 km per andare al lavoro, lavorare tutto il giorno, per poi spararti 60 km alla sera per tornare a casa

d'inverno.... dalle tue parti

non hai idea di cosa ti aspetta come fatica mentale, tutti i giorni

lascia perdere la pioggia,
ho l'impressione che non ti rendi conto di cosa vuol dire percorrere strade umide in pieno inverno, NON sottozero, solo umide ma fredde .... quando scoprirai quanto sono scivolose con due ruote farai 120 km di tensione,
non parlo di curve, anche solo quando vedrai lo stop di un'auto che frena,
e dalle tue parti di umidità ce n'è da vendere .... come a Biella

considera seriemente uno scooter a 3 ruote, sarai meno teso
estate/inverno ...

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... c'è gente per tutto...