Ciao a tutti sto per cambiare casco integrale,ho visto il suomy stellar,mi ha colpito molto,il "problema" è che non è in fibra ma in termoplastica.Cosa consigliate voi?è Proprio cosi insicuro un casco in termoplastica?grazie

Ma no, i caschi in termoplastica sono sicuri (quasi) quanto quelli in fibra, ovviamente se sono fatti bene e non in economia. Il problema della termoplastica è che pesano di più, ma non mi farei noie sulla sicurezza.

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

La "scadenza" dei 5 anni non è riferita ai soli termoplastici, ma a tutti i caschi, anche quelli in fibra. Inoltre suddetta scadenza non è altro che un consiglio che danno i costruttori, non è un vero e proprio termine; se ci pensiamo, se fosse davvero così, non credi che sui caschi ci sarebbe una targhetta con indicata la data di costruzione e una relativa norma che ne vieta l'uso passati i 5 anni?

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Purtroppo si, hanno una scadenza, soprattutto quelli in policarbonato e abs che risentono molto degli sbalzi di temperatura e dei raggi UV.
Quello che non succede alle calotte in fibra.
Tuttavia non è solo la calotta a determinare la sicurezza, ma l'insieme del casco stesso.
Se da nuovo la sicurezza di un casco in policarbonato può essere uguale a quello in fibre varie, sicuramente con il passare del tempo le caratteristiche del policarbonato e dell'abs si deteriorano più rapidamente della fibra.
Che poi il deterioramento principale avviene per entrambi le costruzioni nella calotta interna.
Un articolo interessante che avevo letto su moto.it
https://www.moto.it/accessori/caschi/il-casco-seconda-parte-calotta-esterna-167.html

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La felicità non è avere quello che si desidera, ma desiderare quello che si ha.
O. W.

Purtroppo solo necessità, per buona parte dell'anno soffro di rinite allergica, quindi con l'integrale ogni giro rischia di essere un incubo (aprire un modulare, soffiare il naso e richiudere è un conto, sfilare il casco e doverlo rimettere è ben altro), quindi o smetto di andare in moto o scendo a compromessi, ed il modulare è appunto uno dei compromessi.

Comunque anche il mio modulare è in fibra, ha gli agganci della mentoniera tutti i metallo e la chiusura doppio anello





stavo cercando un articolo molto ben scritto nel quale erano evidenziati tutta una serie di limiti dei test sharp, ma ancor di più negli standard di omologazione.

Appena trovo aggiorno, per ora mi limito a 2 freddi numeri:

Omologazione ECE 22/05: test di impatto a 7,5 m/s ... che tradotto diventano la folle velocità di 27 km/h
Test SHARP: vari test di impatto, ad una velocità massima di 8,5 m/s ... che tradotto anche in questo caso diventa 30,6 km/h

A questo aggiungiamo che ad esempio ARAI fa test di penetrazione nel quale il cuneo deve attraversare la calotta esterna ma non il polistirolo onde evitare di arrivare al cranio del pilota, mentre SHARP fa test solo di impatto.


Semplicemente non demando la scelta di un casco al numero di stelle, perchè non è indice sufficiente di sicurezza, anche perchè i caschi dei test SHARP sono tutti acquistati in negozio quindi caschi omologati, quindi la differenza tra 1 stella e 5 stelle la si gioca tra un minimo di 27 Km/h previsti dall'omologazione europea ed i 30,6 km/h del test


Sarei curioso di fare un piccolo test dei presenti ... quanti di voi la folle velocità di 30,6 km/h la vedono giusto uscendo dal box?

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Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!
Il mondo che ci circonda è uno zoo; ci trovi animali di tutti i tipi...e non paghi l'entrata. (Cit. Renzo)

Chi lo sa magari in urti oltre quella velocità il rischio che ceda "altro " è così grande che il casco oramai ha fatto il suo servizio.

E stendiamo un velo penoso sul fatto che molti caschi americani fatti molto meglio dei nostri non vengono importati e omologati

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

guarda che ho solo detto che IO non ne tengo in considerazioni i risultati perchè PER ME i risultati non danno garanzie di sicurezza come vorrebbero farci credere.

Li consideri attendibili pur con tutti i limiti del caso? Fai bene a considerarli.
Resta il fatto che finchè un test viene svolto a quelle velocità PER ME resta un test scarsamente attendibile

Nel 2005 quando ho avuto quell'incidente, a poco oltre i 50km/h, mi sono schiantato contro un'auto che usciva da un carraio, mi sono ribaltato in avanti picchiando con la mentoniera sulla vite di regolazione sullo stelo della forcella (avevo un CBR929) ed ho bucato la mentoniera del casco, per fortuna ha ceduto la calotta ma non sono arrivato al volto o mi sarei sfondato la mascella. E' un impatto scarsamente probabile? Certamente vero, ma è capitato.

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Utilizza anche una velocità più alta rispetto alla Snell americana, che è da molti considerato come il test più completo in assoluto.
Quindi a voler ben vendere il test Sharp è quello che utilizza la velocità più alta.

Se tutti i test utilizzano una velocità bassa, tendenza che si vede anche nel test delle automobili, immagino ci debba essere un motivo o tutti i test mondiali testano caschi per monopattino invece che per moto.


Adesso mi hai messo curiosità, che modulare hai?

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D i n k 5 0 LOVER
Moto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/

scusate se insisto,
che ci fate con un casco in grado di resistere ad un impatto violento a 100 km/h contro un ostacolo indeformabile?

niente,
tanto quello che cederà è l'osso del collo....

la struttura portante del nostro corpo è lo scheletro e c'è solo un modo per garantire la sopravvivenza ad impatti superiori alla sua capacità di resistere ad urti superiori alla sua struttura:

un ammortizzatore,
un dissipatore di energia,

e non saranno i due-tre centimetri di "gommapiuma" del casco a dissipare un urto violento a 100km/h...



p.s.
io ho dato, con tanto di protezioni dalla testa ai piedi,
contro il piantone del guardrail mi serviva un airbag tosto sul bacino

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... c'è gente per tutto...

Shoei Multitec




mai cambiato solo perchè non ne venivano più prodotti con chiusura a doppio anello. Probabilmente prossimamente lo sostituirò con un AGV SportModular

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