Salve, non sono un super esperto, ma utente di uno scooter usato Piaggio Liberty 4 tempi carburatore del 2012.

Lo scorso anno lo comprai usato e nel provarlo un paio di volte non dava particolari problemi, le condizioni gomme telaio carrozzeria sembravano buone, i freni ok, i km indicati non erano pochi, circa 28500.

Io Lo uso poco solo l'estate, i difetti che ha manifestato erano due,
la non regolarità del minimo con tendenza ad aumento e diminuizione numero giri
la seconda la difficoltà di partire la mattina dopo a freddo, anche usando la pedivella.

Riguardo il primo difetto, il primo rivenditore-meccanico cui mi rivolsi non ha risolto gran che, solo ricaricato la batteria e regolato la vite del numero giri, senza risolvere.
Il secondo rivenditore-officina a cui sono andato quest'anno sostiene di aver cambiato carburatore e candela e batteria; di fatto, quando parte, il numero giri è regolare e non si spegne come prima... Si può usare mattino e sera e finchè è caldo spegne e riaccende. Stando sul cavalletto la ruota posteriore, con motore acesso, gira regolarmente mostrando dunque che non ci sono particolari disfunzioni

ma il secondo difetto, farlo partire all'inizio del giorno dopo, permane.
In questo secondo difetto ho provato in modi diversi a partire, ad esempio senza muovere il gas con la manopola destra, sia a dare poco gas, sia a dare più giri di manopola, assieme ad amici anche con la pedivella, niente.

Un ulteriore intervento dal secondo meccanico è stato di soffiare con compressore ad aria per levare "l'ingolfatura", così è partito.
Spegnendolo e riavviandolo la mattina dopo siamo punto e daccapo. Il motorino di avviamento gira deciso, regolare, le luci si accendono, ma la combustione non si avvia.

Mi sembra che il secondo rivenditore non abbia voglia di perderci tempo più di tanto e sosttenga che come utilizzatore mi devo adattare allo scooter...

Può essere la pompa della benzina o qualche componente elettrico non costoso o c'è qualche grave compromissione nel motore ?

50 o 125?

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Boh,io cambierei meccanico.

la vite di flusso del minimo di quanti giri è aperta dal tutto chiuso?
se come è augurabile ti sei fatto restituire il vecchio carburatore (che era tuo di diritto) è quella vite in ottone in basso a sx che vedi al minuto 11 e 14 secondi di questo video
https://www.youtube.com/watch?v=nrQU7pz4Rlc
deve essere aperta di 2 giri e mezzo

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

come scusa?

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Va bene, c'è chi ha del buon tempo, buon per lui

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chi è senza peccato...

monta di serie una batteria da 9Ah, cioè quella di parecchi 600cc.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

parte con la pedivella anche senza batteria.
se hai altre soluzioni originali sarei curioso di sentirle.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

tutti i 50cc piaggio a carburatore hanno la pedivella d'emergenza. tutti.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Io su google non ho trovato nulla che spieghi come allargare il vano batteria per metterne una con spunto maggiore