Dopo aver detto che le batterie non sono ancora pronte mi pare non sia necessario aggiungere altro.
Una moto serve per viaggiare, per il percorso casa-lavoro basta uno scooter.
Io trovo le moto elettriche pesanti, goffe nel voler far sembrare un vero motore uno scatolone di batterie, e perfettamente inutili.

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chi è senza peccato...

Non ho ancora provato una moto elettrica ma così come sono ora non c'è dubbio che spenderei soldi per acquistarne una... e come parametri (autonomia, prezzo, ecc...) sono lontani anni luce da quello che vorrei.

Invece ho provato una Tesla Model S, bella per carità, ma più che altro credo fosse l'effetto novità... Anche lì, io sono lontano anni luce dal spendere soldi per un auto elettrica

P.S. La mia Versys 650, ma anche il Tiger 1200 che avevo prima, non sono per nulla fastidiosi come intensità di rumore se usate a regimi turistici

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Anche io sono affascinato dall'elettrico, non lo nego, ma indipendentemente dal piacere o no, come per la quarantena, fra qualche anno verrà imposto dall'alto e non potremo che adeguarci. Salvo nuove tecnologie energetiche alternative all'elettricità, naturalmente.
Comunque a me il rumore invece mancherà. E molto. Le detonazioni in rilascio, il ruggito del motore mentre prende i giri, l'urlo della doppietta in scalata... A me il concerto che proviene dal mezzo meccanico non dispiace affatto. Mi mancherà molto. Se farò in tempo ad evere a disposizione una moto elettrica.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

io invece penso che questa pandemia sgonfierá di un bel po' tutta questa New Age ambientalista, di cui "l'elettrico" è parte integrante,

c'è una crisi economica in corso, ci sarà spazio solo per "soluzioni" economiche, collaudate e praticabili,
ovvero tutto quello che oggi non è l'elettrico.

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... c'è gente per tutto...

L'elettrico non è altro che una tendenza modaiola indotta...Troppo costoso per essere realmente praticabile su larga scala, a meno che il sistema globalista ordoliberista non voglia costringerci a adottare detta tecnologia volenti o nolenti, con finanziamenti a lungo termine come unica soluzione percorribile, che non finiremo "quasi" mai di ammortizzare per intero, anche perchè nel frattempo il prodotto, appositamente progettato per seguire l'aberrante legge della obsolescenza tecnica programmata, potrebbe già essere fuori uso o comunque troppo oneroso per continuare a servirsene...

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Se parli fa che il tuo discorso sia migliore di quanto sarebbe stato il tuo silenzio

Sono della stessa opinione di andrea.matteo e EsseEffe750

Se i governi vogliono veramente ridurre gli inquinanti devono imporre una riduzione delle masse (allo stato attuale è difficile trovare un auto da meno di 1,2 tonnellate) in movimento e delle potenze massime, a che serve avere più di 50 kw per un auto, anche se dovesse trainare un camper e andare su salite ripide 50 kw sono più che sufficienti, se si vuole esagerare 75 kw per determinati modelli ad uso specifico.

Stesso discorso per le moto a cosa servono modelli da oltre 30 kw? se vogliamo esagerare, a che servono modelli da oltre 50 kw e anche il peso, possibile che ancora ci sono moto da oltre 250 kg in ordine di marcia.

Motore portante, studi ingegneristici sul telaio e materiali in genere, scelta di diversi materiali da plastica, alluminio e acciaio a seconda della funzione, tutte soluzioni che permettono una forte riduzione dei pesi, possibile che non si vuole studiare veramente sui mezzi di trasporto per renderli veramente intelligenti come soluzioni, usabilità e realmente a basso impatto ambientale, non è il motore ad essere il problema, ma l'energia usata e dissipata a creare problemi.

Mezzi pesanti richiedono, potenze maggiori, freni maggiori, pneumatici più costosi e creano più danni quando perdono il controllo, quindi a mio avviso sono mezzi stupidi e vanno disincentivati.

Il motore elettrico è nato prima del motore a scoppio.
Da sempre il problema sono solo le batterie, non è ancora risolto e non vedo una soluzione a breve per la mobilità extraurbana, mentre per quella urbana bastano e avanzano scooter elettrici leggeri con 8-10 kw di potenza. Moto da 100 kw e 300 kg con autonomia sempre molto al di sotto del necessario le trovo inutili e anacronistiche.

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chi è senza peccato...

se un giorno il motore elettrico sostituirà completamente il motore a scoppio, io smetterò di fare il mototurista, questo è certo.
mi prenderò una E-MTB o andrò a piedi in montagna, l'asfalto per me ha fascino solo accoppiato al rombo della moto, al cambio, il paesaggio lo guardo quando mi fermo.
per me uno scooter è già inconcepibile, figuriamoci un frullatore elettrico!
ma abbiate fede quel giorno non è così vicino, oltretutto penso che si potrò contare sulla scappatoia con moto d'epoca.

Personalmente potrei prendere in considerazione una cosa che costi 3000 euro o meno con le prestazioni almeno di un 125 che si ricarichi in 12 ore con la presa del garage e che mi dia un'autonomia REALE di 150km.

Impossibile.

MatteoB. il tuo discorso è validissimo se associato alle moto/auto come mero mezzo di trasporto. Ma dal momento che si intendono le moto come svago, piacere, ecc... allora il discorso di moto con 30 kw leggere, ecc... non ha più valore per me.

Questo lo si può adottare anche per l'elettrico: se lo intendiamo come mezzo di trasporto io sono favorevolissimo alla sua diffusione, ma non a discapito dei mezzi a motore come mezzi di piacere!

E non mi si venga a parlare di etica sull'inquinamento perché confrontiamo le moto ad aerei, navi, industrie...

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!