il manubrio chi l'ha cambiato?

---

fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Se la differenza dx sx è contenuta in mezzo cm o un cm molto probabilmente ti si sono solo svergolate un pò le forcelle,cioè la piastra superiore ha un pò ruotato rispetto a quella inferiore.
E' una cosa abbastanza normale quando si cade,specie se "pesantemente",e a bassa velocità.
Controlla se il contrappeso del manubrio lato caduta (immagino il destro) è visibilmente abraso perchè ha toccato.
Se è così non è difficile,basta allentare e ristringere le piastre,e le canne riportano in asse le piastre,più o meno...

Se è una delle prime Z,con le forcelle tradizionali,basta anche solo che ti cada da ferma e si sposta tutto.
Quelle rovesciate sono un pò più toste.

Se la moto ha girato dopo l'incidente,controlla anche le canne,se sono sporche d'olio sicuramente è quello. Se la moto ha più di 10/15 anni e ti si svergolano le forcelle,i paraoli non riescono più a tenere dentro l'olio.
Se allenti e ristringi anche quello va a posto.

Ovviamente dò per scontato che prima dell'incidente la distanza fosse uguale,ne sei sicuro,sì?

E' meglio se allenti e ristringi tutt'e due contemporaneamente,dando qualche colpetto laterale alla ruota nei due sensi,per assestare il tutto.
Sarebbe bene fare tutto senza carico sulla ruota anteriore,sennò rischi che quando allenti la moto venga giù.
Metti qualcosa sotto la coppa se ci riesci,senza ammaccare lo scarico o altra roba.
Non è necessario alzare proprio la ruota da terra,basta che gli togli la maggior parte del peso.

quanto di + sbagliato si possa fare.

---

fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Andrea.matteo nel caso dovesse andare dritta ma il manubrio ha sempre quella distanza dal serbatoio cosa potrebbe essere?

Ok grazie mille 👍🏼

ti sei superato questa volta
questa è peggio di quella della moto a iniezione senza batteria

---

fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

bon,adesso procurati un tubo di ferro abbastanza grande da farci infilare la manopola dal lato che sei caduto,adesso tira o spingi finche' il manubri diventa dritto (quando si faceva enduro capitava un'uscita si e una no).levami una curiosita';quando guidi ,le braccia sono tese alla stessa maniera?se la risposta e' ."no,il braccio lato caduta ,mi sembra piu' rilassato" abbiamo risolto

mi piacerebbe
ma tu sei + bravo nel farlo, te lo riconosco

cmq sto cercando d'immaginarmele le 2 piastre sterzo non allineate, i 2 pali attorcigliati di conseguenza, ma appena appena non come la carta delle caramelle, e quindi la ruota che mentre rotola a terra si accorge di sta cosa, si dimentica improvvisamente dell'avancorsa , che è quella cosa magica che le permette di tenere automaticamente alla marcia rettilinea, e quindi comincia a far girare in tondo la moto.

terrificante.

---

fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve