Ciao ragazzi,
ho un quesito per voi
Ho una tuono 1000 da un mesetto e mezzo(e già 5.000 km all attivo :d/ :d/ ).

Mi trovo benissimo ma la bimba mi fa questo scherzetto: mi va il cambio in folle tra 5a e 6a marcia (spesso, circa 1 volta ogni 50 km) e tra 4a e 5a (molto più raramente).

Nei primi km lo faceva spesso anche scalando tra 2a e 1a e la cosa mi faceva strizzare il posteriore perchè un paio di volte è successo in "scalata sportiva".

Ora, ho un pò paura a staccare al limite, non mi fido ed il non essere tranquillo nella guida spinta mi da piuttosto fastidio.


Vorrei capire che posso fare, se dipende magari dall'olio o cos'altro.

In più dite che il cambio a lungo andare si rovina?


Sono molto ignorante in materia , vi ringrazio in anticipo per l'aiuto!

Lamps

conosco il problema, purtroppo, e nella guida un minimo allegra è pericolosissimo.

se la moto, e mi pare di sì, è ancora in garanzia, falla vedere immediatamente.

a me successe per.. lasciamo perdere va', fu colpa mia però. E sicuramente non è il tuo caso.

Ogni tanto succede pure a me, ma succede soprattutto nella guida rilassata, quando alzo il ritmo le marce si innestano precise senza evidenziare sbavature...

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SE SEI INCERTO TIENI APERTO... SALUTI IN PIEGA A TUTTI !!!

Chiedo scusa ad Xfred da cui ho preso l'idea......

BY Argo16

Daniel 86: la sua Ducati – guai a chi tocca il marchio! – è la sua vita. Pare abbia contattato un luminare di cardiologia per farsi sostituire le valvole atriali del cuore con valvole desmotroniche, tutto a beneficio dell’erogazione.

DUCATI SBK WORLD CHAMPION 2009

Allievo Kapra

Lo ha fatto con motore non sottocoppia ed a olio caldo?

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Dici che sulla manovrabilità del cambio non influisce il numero di giri del motore e l'ottimale irrogazione di olio?

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Scusate l'assenza, mattinata convulsa a lavoro!

Per rispondere un pò a tutto:

- Non fa differenza se a regimi alti o bassi, il problema si presenta ad ogni regime di giri.

- Ho pensato anche io potesse essere problema di olio, è per questo che chiedevo lumi

- Nico (avevo dimenticato la tua simpatica puntigliezza!), non sto a contare quante cambiate faccio nel tragitto casa-lavoro, la mia era un'indicazione per far capire che succede abb. spesso perchè sia un evento "normale". Con la fazer non capitava mai in staccata (tra 5a e 6a in rodaggio è successo una 10 di volte in tutto, ma poi il cambio è stato perfetto, c ho fatto 33mila km)

In generale cmq il cambio lo uso molto, non riesco a girare in città di 3 o quarta senza cambiare, mi piace tenere la moto allegrotta.

- Allo come dici tu il problema non mi fa dormire tranquillo perchè ho il pensiero che se mi capita in staccatona (da 2a o 1a) finisco lungo lungo e chissà dove

Riassumendo:
A) Tra 5a e 6a la cosa mi turba solo nel caso in cui potrei usurare il cambio più del previsto o addirittura romperlo

B) La mia preoccupazione maggiore è in staccata

sarebbe?

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The really best outsider!!

Al momento sono quì per ricordarvi che a volte non ci vedono!!!

Anche perchè la tuono mille in 4a allegrotta in città sta a 180 km/hr. Puoi girare giusto in prima e seconda con la frizione sempre in mano.

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

Bravo pigsus, volevo dirlo ma avevo paura di sembrare sborone :d/