In un comunicato stampa, Yamaha Racing sottolinea che la produzione della moto in termini globali non si arresterà: semplicemente non sarà prodotta una versione stradale per l'Europa in considerazione del fatto che i gusti e le scelte dei motociclisti sono orientati su altri segmenti.

Altro millone che non veremo più

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Personalmente ho fatto la scelta indicata da te. Però mi dispiace ugualmente che le SS mille vadano a sparire. Quando mi trovo al baretto di Castelnuovo, godo ancora alla vista di tutte le carenate schierate una accanto all'altra. C'è anche un altro problema: le cifre astronomiche all'acquisto. Accanto alla mia erano parcheggiati più di centomila euro divisi in cinque moto. Una spesa per un BMW Giesse puoi anche farla accettare alla moglie, ma quella di una Panigale, una F4, una RSV 1000 od una R1 è un po' più complicato.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

gia'

Una singola causa credo sia impossibile da trovare. La perdita dell'appeal delle supersportive dipende da molti fattori.
Però le mode sono fatte di corsi e ricorsi. Non è detto che fra un decennio (a carburante o elettriche non lo si sa) le carene tornino ad entusiasmare, magari grazie alla cilindrate più piccole su cui stanno puntando le case ora.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

le Case costruttrici lo hanno capito

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

dai non parlare di cose che non sai neanche come sono fatte
il tuo C.V. è di moto da neopatentati.
non sai neanche come son fatti 60cv alla ruota, per cui evita di fare considerazioni sul fatto che 137 CV siano gestibili
che poi rimane sempre un mistero cosa si intenda con gestibili.
al limite gestibile è l'erogazione in base alla velocità e la marcia inserita, cosa per cui un mono da 50cv a 50kmh nella marcia + lunga diventa ingestibile.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

il monopattino elettrico se fosse limitato ai 10kmh, cioè circa la velocità di uno che corre a piedi, sarebbe un mezzo intelligentissimo.
è stato aver permesso di farli andare ai 25 il grosso errore, perchè 25kmh detti così non se ne ha un'idea di cosa voglia dire, mentre 7 metri al secondo, che sono la stessa cosa, si possono immaginare; un bus a 2 assi standard è lungo 14 metri, avanzare di un bus ogni 2 secondi stando in piedi su un coso instabile e super reattivo in mezzo al traffico è da irresponsabili.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Diciamolo pure, tutto è iniziato quando è finita l'epoca di Valentino Rossi

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

si Nicola ... quanto sei noioso con questo tuo dimostrare di averlo più lungo di tutti ogni 3x2 ... che noia

comunque la R1 del 2000-2001, se ricordo bene, l'ho provata e non per mezzoretta, ovviamente da paracarro
era quella di mio cugino (sul serio)

ed ho avuto la conferma di quello che fin da ragazzo non mi piace, i manubri bassi,
d'altronde sono cresciuto con le Regolarità in mezzo ai boschi ...

per gestibile intendo umanamente gestibile con capacità medie di guida, niente di più,
tanto sappiamo che tutte quelle R1 quei 137cv li scaricavi 1 km su 100 ... come sempre

ah,
guarda che bastano 30cv per raddrizzare una curva, e questo può succedere a tutti ... è un attimo, tranne per chi ce l'ha più lungo di tutti

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... c'è gente per tutto...

anagraficamente no appartengo più alla generazione degli australiani

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Veterano

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