io mi faccio spennare sempre, a ritmi regolari.

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io la moto la tratto male perchè è uno strumento di morte,precisato questo,io non mi fido a fare niente sulla moto perchè mi conosco e preferisco farlo fare a chi lo sa fare.

l'importante,come dice il moral è saper portarla da un meccanico buono e non troppo dispendioso......di solito la gente anziana ha esperienza e passione per fare riparazioni e\o sostituzioni....io vado da un vecchio.....!
il pro del fare cecap è che sai che hai in mano un mezzo affidabile su cui puoi contare.....

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Perché è così bello andare in moto? Forse perché sei sempre
in bilico fra la consapevolezza del controllo della situazione
e quella dell’instabilità, pericolosa e affascinante insieme,
del precario equilibrio del mezzo. La condensiamo così, cercando le curve
o facendoci ipnotizzare dallo scorrere della strada sotto
le ruote. Una sensazione che solo una motocicletta può dare..

Passione: il sentire dell'animo nella sua massima estensione, il sentimento più completo e più complesso, l'energia dirompente che sviluppa in chi la prova - qualità sconosciute a lui stesso. Ma non tutti la incontrano nella loro vita: ci sono persone che nemmeno immaginano che cosa sia la passione e vivranno per sempre senza saperlo... ".

renzo la ragione dei tagliandi vive in 2 momenti che sono:
moto in garanzia e moto fuori garanzia.
Se è in garanzia e vuoi beneficiare di questa condizione non hai scelta.
Se non lo è +, qualsiasi cosa tu sappia fare sulla moto falla.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

discorso molto ampio questo.

Per me c'è l'usato che so da dove viene e che vita ha fatto e poi l'usato che non conosco.

Sul secondo, anche se mi fanno vedere tutto il libricino con tutti i timbri giusti, che ne so se tirava il motore al limitatore tutte le volte.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

La mia garanzia è scaduta pertanto il problema non si pone da questo punto di vista.
Nell’elenco delle ispezioni elencate per la mia moto ogni 7,500 mgl (12,000 km) l’unica operazione indicata che non mi sento di fare da solo è la sincronizzazione dei carburatori (synchronize carburetors). E confesso che se un meccanico lo facesse, non me ne accorgerei. Magari la moto sì; io no di certo. Le altre mi sembrano normali ispezioni, sostituzioni, regolazioni. Per il valore dell’usato, forse? Ma vedo che i prezzi si muovono principalmente con l’età della moto e dubito che economicamente si recupererebbero i soldi spesi (comunque l’economia non l’avevo appositamente tirata in ballo). Quanto poi a Cims che si sente più tranquillo, per me è il contrario; se mi assale il dubbio che, ad esempio, le ruote non siano state ben serrate, se l’ho fatto io sto tranquillo. Se lo ha fatto un altro, inizio a dubitare che, forse, potrebbe essere stato interrotto da una telefonata e dimenticato di finire il lavoro. Indi lo rifaccio io. La similitudine del Moralizzatore di portare il bambino dal pediatra è condivisibile solo a condizione che si disponga di un pediatra convincente. Ma troppe volte, con l'auto, mi è capitato il contrario. Insomma, credo che farò come suggerisce Nicola. Grazie a tutti e ciao.