beh, ha sicuramente più coppia... poi quella che riprende meglio dipende pure dai rapporti..

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firmato il reka

parli di masse del propulsore immagino?

boh, io sapevo che l'aumento di cilindrata portava l'aumento della coppia come valore e la diminuzione dei giri a cui è disponibile un tal valore.. certo che qualcosa c'entrerà pure il frazionamento ma direi che per come è posta la domanda più di tanto non si può dire

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firmato il reka

Se “sarà sempre più veloce” significa accelererà maggiormente, non c’è dubbio. La coppia diminuisce col diminuire dell’alesaggio, per cui, a minor cilindrata, in genere corrisponde minore coppia. Quindi essendo, come nel tuo caso, le masse uguali, dovresti avere minore accelerazione. Poi, certo, occorre vedere in quanti cilindri viene frazionata la cilindrata, per cui, potrebbe anche verificarsi che un 600 monocilindro abbia più spunto di un 1000 4-cilindri. Se invece intendi veramente più veloce, entriamo in un mondo – quello dei manici – di cui non so molto.

Nella premessa scrive che entrambe le moto pesano 200 kg:

no.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

ma è un confronto basato esclusivamente sulle leggi della fisica e della meccanica oppure sulle incapacità dei conducenti ?

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Otto, premesso che la domanda iniziale sembra un tantino fatua, l’inerzia, cioè la riluttanza a venire accelerate, riguarda sia le masse che traslano (accelerazione lineare, come sulla strada) sia le masse che ruotano (accelerazione angolare, organi interni al motore, ruote, ecc, esempio anche al banco). Quasi certamente un motore di minor cilindrata avrà minori masse in rotazione, e quindi avresti in teoria ragione; ma poiché stiamo parlando di ordini di grandezza notevolmente minori rispetto alle masse che traslano, rischiamo di fare considerazioni ancora più fatue della domanda iniziale.

allora, mi arrendo

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

La domanda è



Credo che Baetto intendesse solo confrontare la coppia espressa dai propulsori a parità di cavalli e di peso non la capacità individuale dei piloti a cui peraltro non fa riferimento.

Se la mia interpretazione alla domanda è giusta direi che in uscita di curva = coppia espressa sia a vantaggio della cilindrata più grossa... la 1000

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Ogni moto la gà el sò padrun!

cmq la domanda è molto poco furba a mio avviso, e volendo accettare di rispondere si ricade per forza di cose in qualche tipo di fesseria, perché sicuramente la evoluzione delle potenze istantanee non sarà mai uguale nel caso di due moto con cubatura così diversa e (presupposta) identica potenza massima.

nella forma intelligente il quiz l'aveva fatto trix alcuni anni fa, ma ovviamente è andato perso nel marasma delle progressive ignobili rottamazioni del db.

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