nel 2004 yamaha c'ha provato

http://www.yamaha-motor.it/products/information/extra_2trac.jsp

poi però non vi è stato uno sviluppo in serie

pur essendo una cosa interessante, nel fuoristrada oggi si va alla ricerca di due cose principalmente:
- la leggerezza
- una bassa complessità/manutenzione

quindi quel progetto oggi non sarebbe accolto con favore

per la strada, invece, non lo so

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

Ma, quel progetto riguarda la trazione integrale o anteriore?

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Con le due ruote ho sempre guidato ad istinto, mentre con la macchina un po' di tecnica lo sempre messa... ma secondo voi, tecnicamente parlando, una trazione anteriore su un 2 ruote può peggiorare oppure migliorare la stabilita? Perchè nella macchina sotto certi aspetti è meglio la trazione anteriore...

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Immagino sia una figata pazzesca impennare una moto a trazione anteriore





La vedo davvero come una soluzione non solo inutile, ma controproducente in termini di trazione. Una moto rispetto ad un'auto, risente in modo decisamente superiore dei trasferimenti di carico tra avantreno e retrotreno, togliere la trazione dalla ruota posteriore per portarla a quella che da la direzionalità
Ecco un parere tecnico sarebbe gradito

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

oggi le moto sono progettate per essere a trazione posteriore, e l'eventuale integrazione dell'anteriore è appunto un sistema aggiunto e non progettato all'origine

su una moto il peso in accelerazione, quindi in trazione, si sposta al posteriore, per cui io, come dice Reka, non toglierei la trazione alla ruota che ne può offrire di più

magari una trazione integrale, studiata all'origine e non "posticcia" potrebbe funzionare ma, come dicevo, aumenterebbe la complessità a livello organi interessati, manutenzione, rischi di rotture ecc...

in auto credo che le cose stiano diversamente: una volta si costruivano vetture quasi esclusivamente a trazione posteriore; infatti fece scalpore la Traction Avant di Citroen

la trazione posteriore da un maggior controllo della traiettoria, conferendo alla vettura, con il giusto dosaggio del gas, un comportamento neutro o sovrasterzante (cioè con il retrotreno che va verso l'esterno e l'avantreno che punta all'interno)

spostare tutto avanti significò avere meno organi in movimento (albero trasmissione ecc...) e poi si liberò dello spazio per l'abitacolo; la trazione anteriore però è sottosterzante e, con molta potenza, tende a uscire di traiettoria all'esterno (ce ne accorgiamo per esempio con scarsa aderenza, pioggia o neve)

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

ma quando mai? Le traz. post con motore ant allargano di muso pure loro, il peso maggiore ce l'hanno davanti pure loro.
Il fatto che quando poi si passa il limite d'aderenza parta prima il posteriore, perchè + scarico, facendo puntare il davanti verso l'interno non lo considererei una vantaggio per un maggior controllo della traiettoria, se non ci si chiama Sebastian Loebe .




non c'è niente di meglio che avere il peso maggiore ed il controllo della direzionalità sulle ruote motrici. Se poi l'auto parte per la tangente perchè non sta + attaccata alla strada lo fa a prescindere dal tipo di trazione. E' cmq sicuro che con una traz. anteriore finchè le gomme attaccano + si da gas + lei va verso dove la si guida.
Nel CIVT finchè hanno corso le Alfa 156 non ce n'é stato per nessuno, ne per le BMW serie 3, ne per le Audi 4.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

è possibile in futuro vedere moto con trazione anteriore? Sarebbero sicure secondo te o meglio nel 2 ruote la trazione posteriore?

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è vero che avere il peso sul treno in trazione, in teoria, è l'ideale, ma solo in teoria, perché per esempio le porsche hanno dovuto fare sforzi enormi per avere trazione, in particolari su fondi con scarsa aderenza, pur avendo motore e trazione posteriori; infatti a montecarlo (neve) hanno sempre ridotto la pressione della turbina per diminuire la potenza, in quanto sarebbe stata controproducente; anche se un anno vinse la mini, tutta anteriore

che mediamente una trazione anteriore allarghi molto la triettoria (sottosterzante) è un dato di fatto, non lo dico io

comunque fa lo stesso, non è così importante

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia