Cioè, siamo così boccaloni da pagare invece di ricevere?
Mi spiego: se voglio prendermi una Honda CBR 1000 RR Fireblade, firmo un assegno di 13.900,00 euro e mi porto a casa una bella moto nera, amaranto, bianca, HRC. Però, come tanti, sono affascinato dalle colorazioni racing, quindi vorrei la bellissima colorazione Repsol delle Honda MotoGP.
Se non sbaglio, devo pagare qualcosa come 500 euro in più.
Ma...
500 EURO IN PIU' PER PORTARE IN GIRO IL MARCHIO REPSOL?
Pago per fare pubblicità?
Vabbè, non sarò nè Stoner nè Marquez, ma pagare in più qualcosa che torna SICURAMENTE utile alla società petrolifera iberica è un'idiozia!
Se la Repsol ricava un utile, quantificato in "veicolo semovente adibito alla pubblicità" (pure se non inserito nella carta di circolazione, ma di fatto è tale), quantomeno mi scalassero 500 euro di sconto, invece di farmene pagare altrettanti di più!
O no?

Si apra dibattito.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Non è un problema di colorazioni come accenni tu, quello che Worm non concepisce è il pagare per fare pubblicità, è diverso..
Beh tecnicamente hai ragione Worm, però in quanto bene di consumo è soggetto alle leggi di mercato e quindi al rapporto tra la richiesta e il costo..

È una questione un po' più complessa. Quando si fa pubblicità si cerca di puntare al target di riferimento e quello che viene raggiunto pagando fior di soldi in MotoGP è sicuramente maggiore di quello che raggiungiamo noi con la nostra CBR Repsol. A questo punto l'investimento non è più conveniente, perchè i 500 € che Repsol dovrebbe pagare per mandarti in giro col suo nome sulle carene non rientrerebbero grazie alle persone che vedono il marchio durante i nostri giretti. Magari in un anno raggiungiamo 30 persone in target, ma per raggiungerle Repsol ha pagato 500 €. E se poi cadi e non risali in sella per un anno? E se è un anno lavorativamente impegnato e fai sì e no 1.000 km?
Repsol ti risponderebbe: se ti aspetti 500 € da me, fai prima a prenderla nera.

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

chiarissimo,ma si vede che ci sono degli stu.pidi,come me' che pagano per avere gli sponsor sulle carene,un mio amico il suo 999s lo aveva con i colori e gli sponsor della sbk,ed era molto bello,non so quanto gli sia costato ma caro erano quelle con scritta fila

ecco ho trovato una foto secondo me' ha speso altro che 500 euo

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Bonalex/Jabba ha detto:
E le paure altrui spesso ti salvano la vita, se sei così umile da tenerle in considerazione.

quoto,esatto poche parole ben dette anche per me' e' si

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Bonalex/Jabba ha detto:
E le paure altrui spesso ti salvano la vita, se sei così umile da tenerle in considerazione.

Quoto, perchè dovrebbe pagarti la pubblicità se non ha rientro?

Capisco anche il discorso di Worm, ma come ha già detto Zel, la risposta è si, ricordate ai carnevali di qualche anno fa? La gente si vestiva come gli omini che ballavano la canzoncina 892 892, solo perchè era di moda, e non per fargli pubblicità.

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In assoluto e' vero che si pubblicizza un marchio gratis.
nella realta', pero', la moto con il marchio sulla livrea racing, la mette in vendita il produttore come, appunto, race replica e non lo sponsor.
ma non credo che orde di motociclisti corrano a comprare prodotti repsol solo perche' per strada gira qualche race replica.
da un punto di vista squisitamente pubblicitario, credo che l'incidenza di queste carene colorate sia meno che minima.

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"Spero, in ogni mio intervento, di non risultare troppo perentorio, al fine di evitare altre, assurde,sospensioni.
E spero di poter continuare a dire la mia opinione, senza che qualcuno pensi che ogni mia riflessione, voglia essere un attacco ad altri!
Spero dio poter "scrivere in pace", cosi' come ritengo di "vivere in pace"

non è vero che la marca pubblicizzata non ha rientro: ce l'ha eccome! tutte le volte che leggo il logo, o vedo una determinata sequenza di colori che mi ricordano il logo, il messaggio mi arriva

all'uomo della strada non fa né caldo né freddo perché non sa cos'è repsol (è un esempio) ma al motociclista, più o meno esperto, il messaggio arriva

poi sta a noi decidere se vogliamo andare in giro con la moto sponsorizzata o meno; c'è chi lo fa perché non può farne a meno (quel modello esce così perché magari ha anche delle caratteristiche tecniche diverse dal modello di serie non colorato); c'è chi si sente più "racing" con l'illusione (per sé e per gli altri) di essere anche lui "sponsorizzato" quindi uno che conta; c'è chi se ne frega

tornando alla moto privata "finta racing" tutta dipinta, anche una sequenza di colori o di segni è utilizzata per fare branding, cioè per attestare un marchio; un esempio lampante è la scritta marlboro: in molti paesi è vietata la pubblicità delle sigarette e quindi, al posto della scritta nera su fondo bianco, si usano delle righe verticali di varia larghezza che in qualche modo mi ricordano marlboro





anche nella moda succede che c'è chi si porta in giro i loghi delle aziende: una tshirt, non dico presa al mercato, ma di buona qualità, costa una cifra, mentre se se la produce dolce e gabbana, con tanto di logo bene in vista, costa 5-6 volte tanto

i marchi che ci portiamo in giro sono piccoli o grandi (o inesistenti), a noi la scelta: può essere un segno distintivo che "vogliamo" che appaia, oppure veramente ci piace quel modello con quel tessuto e ci rassegnamo a fare pubblicità al brand? ognuno di noi ha la sua risposta personale

nessuno ha mai portato una polo col coccodrillo? o con il giocatore di polo di ralph lauren? per non parlare delle mutande che escono dal pantalone con la scritta "rich", le cinture o le sciarpe in cui la scritta "emporio armani" non potrebbe essere più grande; ma gli esempi sarebbero infiniti, mi fermo qua

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

Otto sulla carta hai ragione, ma guardando la visione più ampia, per ogni persona che sa che quelle strisce verticali rappresentano il logo Marlboro, ce ne sono cento che non lo sanno.
Insomma, il ritorno economico girando con le carene Repsol non ci sarebbe per l'azienda spagnola se dovesse pagarci le carene, ma c'è se non le paga (seppur minimo ed imparagonabile persino a quello che ha investendo su qualche carena di un campionato spagnolo sconosciuto anche agli appassionati). Quindi, come hai detto tu, è solo una nostra scelta comprare quelle carene o quelle tutte nere.

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

quanti sanno o quanti non sanno...
non sono in grado di dare una risposta esatta perché non ho in mano gli studi di marketing e i sondaggi vari, però non credo che marlboro o repsol o altri inseriscano delle scritte senza averne un ritorno di immagine

calcola che nell'ambito della comunicazione esistono materie specifiche, che vengono insegnate in alcune università e scuole di design, tra cui la psicologia della percezione, che insegna che tu, incosapevolmente, vieni attirato da determinate forme, colori, sequenze, pattern, ecc... in quanto quelle forme sono per te stimolanti, a vari livelli

cioè, è probabile, anzi quasi certo, che su un campione di 100 persone a cui si mostri la sequenza di righe "marlboro" o repsol o altro solo una, o neanche quella, sia in grado di riconoscere esattamente il brand

ma è molto probabile che, se vede un distributore repsol (in italia sono pochi) o va dal tabaccaio, il suo inconscio fa l'associazione colore-marchio e la persona venga quindi indotta ad acquistare quel marchio di sigarette

questo è un esempio, ed è contestabilissimo in quanto, ripeto, non ho dati alla mano; ma penso che queste grandi aziende abbiano i dati (attraverso sondaggi, focus group, ecc...) e che quindi sappiano esattamente come stanno le cose

ogni volta che un'azienda decide di sponsorizzare si aspetta un ritorno; altrimenti vorrebbe dire che la pubblicità non ha senso; e invece ce l'ha; io ho come esempio delle aziende mie clienti che, in funzione di determinate campagne di vario tipo, sono in grado di valutare l'aumento delle vendite in modo assolutamente "chirurgico"; esempio: esce uno spot su una tv locale? entro tre giorni sanno già dire quanti pezzi in più sono stati ordinati; esce una foto con un personaggio pubblico con un marchio addosso? stessa cosa

il fatto, poi, che siamo noi stessi a divulgare il marchio è ancor di più un attestato di fiducia, che porta alla fidelizzazione del cliente: "non solo il prodotto ti piace ma sei orgoglioso di diventare promotore del mio marchio e quindi di divulgarlo agli altri"

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia