Segue il mio post di ieri. Dopo un cambio di olio (Castrol Power GS 4T 10W40 etc, etc. al posto del Repsol sintetico 10W40), a fermo, non riesco più a togliere né la 1° né la 2°. Ad ogni semaforo, in cui non ho avuto l’accortezza di trovare il folle a moto ancora in movimento, devo fare molta fatica o abbandonare l’impresa di mettere in folle (a volte devo proprio spegnere il motore). Sono arci-sicuro che tale difetto è associato al nuovo olio Castrol, che, dalle specifiche fornitemi da Nicola, risulta un semisintetico e, direi, adatto a moto di elevato nr di giri. Che non è il mio caso.
Stamattina, passando per suggerimenti dal mio fornitore abituale (biker esperto, Yamaha R1) pur sorpreso, mi ha dato in omaggio dell’olio Agip Racing (ri-daje) Full Syntetic, SAE 10W60 (API SG, JASO MA) invitandomi a provarlo.
Sono talmente nauseato dell’olio attuale che finirò per cambiarlo con l’Agip (peggio di così non può essere), ma mi piacerebbe che qualcuno cercasse di spiegare il motivo di tale malfunzionamento, che a mio parere, dovrebbe riguardare più la frizione che il cambio. Oppure che qualcuno, avendo sperimentato un difetto simile, mi consigli su come risolverlo. La moto è una Suzuki GS500E con 11,500 km.
Grazie a tutti e ciao.

Nel frattempo ho iniziato lo svuotamento dell'olio. Era un pò caldo (sono rientrato mezz'ora fà) e mi ha sorpreso per la fluidità: sembra il gasolio per il riscaldamento!
Reka, quindi il 10W60 dovrebbe andare bene. Ma secondo te il casino avviene nel cambio o nella frizione? Grazie e ciao

Reka, grazie ancora. Ho appena fatto un giretto per provare. Nenche 30 km, ma con 35 all'ombra, credo che il riscaldamento del motore sia stato sufficiente. Ebbene, ho notato un cambiamento considerevole. Riesco a mettere in folle come "prima" del Castrol.
Poi aggiungerò. Già l'Agip a prima vista mi aveva fatto ottima impressione per la diversa, superiore untuosità rispetto al Castrol, che, di colore rosso, sembrava più olio da idroguide che da lubrificazione. Per ora va bene, poi vedremo in seguito. Ciao.

ahahahahahaha xD

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Ci vuole più amore a dividere una sella che il letto.

io uso da hanni questo:
CASTROL POWER 1 GPS 4T
per la pista metto il racing

mai avuto un problema.....

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quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
[email protected]

se volevo l'olio del cambio separato compravo un auto :d/

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quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
[email protected]

come nelle auto c' è quello per il differenziale.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

La GS 500 è bicilindrica parallela... E l'olio lubrifica, comunque, anche gli organi di trasmissione (A parte la catena) :)

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra