..........anche solo da un metro, lo devi far revisionare???

oggi mi è caduto il casco ...dal vento!!! proprio così, era poggiato sulla sella come sempre e un colpo di vento lo ha fatto cadere e ha sbattuto proprio sopra, nella parte più alta.
sembra che abbia preso in pieno 3 sassolini, e si è scalfitto in tre punti, come se si fosse bucato ma non proprio...

ho recuperato in box il librettino che ti forniscono con l'acquisto, dove dicono che il casco è monouso, che è fatto per UN SOLO impatto e che se cade anche solo da un metro va portato a revisionare...

sono esagerazioni oppure è davvero saggio farlo vedere?
a volte quando leggi i manuali ti sembra davvero che per non prendersi responsabilità ti mettano all'erta per ogni minuzia, ed è anche comprensibile per un'azienda, ma non vorrei che in questo caso abbiano ragione, e vista l'importanza di questa protezione vorrei andare a fondo alla cosa..

che brutto quando un casco nuovissimo si riga o si scheggia! oggi penso di aver tirato giù la lista dei santi....

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Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

ti consiglio di farlo vedere. io addirittura lo cambierei un casco che e' caduto da un metro.
nel tempo se ne e' gia' discusso parecchio e le opinioni sono sempre piuttosto contrastanti ma la sostanza e' che li dentro ci va la nostra testa e, per quanto mi riguarda, un casco che ha preso una botta magari va ancora bene ma magari no e non sono disposto a sperimentarlo sulla mia calotta cranica.

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"Spero, in ogni mio intervento, di non risultare troppo perentorio, al fine di evitare altre, assurde,sospensioni.
E spero di poter continuare a dire la mia opinione, senza che qualcuno pensi che ogni mia riflessione, voglia essere un attacco ad altri!
Spero dio poter "scrivere in pace", cosi' come ritengo di "vivere in pace"

infatti non si mette sulla sella, perchè il vento, un urto occasionale della moto e quant'altro possono farlo cadere.
cmq con 200euro trovi signori caschi sia su internet che nei vari centri che vendono accessori per moto e caschi, tipo planet sport ecc...

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quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
[email protected]

cacchio lo so, ma 250 euro e ha solo 3 mesi..... porc,.........

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Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

il casco è questo:

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Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

penso che lo farò.... il casco è troppo importante.

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Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

I costruttori di caschi suggeriscono di farlo controllare dopo una caduta in via precauzionale, ma molto dipende dall'impatto a terra.
Il casco ha una massa sufficiente a causare danni alla sua struttura nella caduta, ma solo se questa è particolarmente sfortunata - per esempio, se cade perpendicolarmente su un asse del casco, impattando contro uno spuntone di roccia. Negli altri casi la non perpendicolarità dell'impatto permette di dissipare una discreta percentuale di forza, diminuendo di fatto il trauma alla calotta.
Visto che nel caso di Train le scalfitture sono tre l'impatto è stato distribuito, quindi la possibilità di microtrauma alla calotta è più bassa. Train, dove si trovano le scalfitture? Sono abbastanza profonde da interessare la calotta o si è solo rovinata la grafica?

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(parlando della Kawasaki ZZR1400) "Io sostituirei subito lo scarico di serie, con 197 cv non vai da nessuna parte. Non c'è niente di più pericoloso di quella fastidiosa sensazione di vuoto che si prova quando spalanchi il gas è hai quella risposta timida e impacciata tipica di 197 miseri cavallucci..." [UomoNuovo]

Moto, ergo sum! [Wormbike]

portalo a controllare.
se hai un amico radiologo meglio, fagli fare una lastra e non sto scherzando.

in un casco non solo la calotta protegge, anzi è proprio quello che c'è dentro che fa il grosso del lavoro.

giustamente stacci più attento, se hai il vizio di metterlo sulla sella mettilo con la visiera rivolta verso il cavalletto, mettilo sul serbatoio, sullo specchietto.
come dicono tutti dentro ci va la testa.

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ma sai cosa?..... è che la logica ci impone questa semplice domanda:
se mi ripara da un colpo a 50 km/h...come può rompersi o non essere più protettivo dopo una caduta di un metro a due all'ora?
se si rovina con una caduta simile come può proteggermi la testa in caso di botte serie?
quando cadi mica è detto che prendi un solo colpo alla testa...puoi prenderne anche dieci, e molto più potenti della caduta dalla sella..... quindi dopo il primo colpo le altre nove botte? non sei più protetto e ti spacchi la testa?
non sembra assurda la cosa?
è qui secondo me che non quadra la cosa.....
però lo farò controllare, non si sa mai....

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Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

il casco può essere anche in ottime condizioni, ma strutturalmente non sai se è in buone condizioni.
può essere che non si sia fatto nulla, ma può essere che un piccolo graffio ha intaccato un pò la calotta facendolo comunque rimanere sicuro, ma un eventuale altra botta in quella zona potrebbe rompersi molto più facilmente visto il danno di prima.

bastano 25km/h per farsi male veramente alla testa. a velocità superiori il casco ti evita che la testa ti si spappoli, ma una commozione celebrale con i contro cxxxi non te la leva nessuno. e questo è il danno minore.
un amico che ormai mi ha lasciato anni fa, andava in moto, gli piaceva correre, e caduto, aveva il casco nuovo, a prima vista il casco ha fatto il suo lavoro, tolto il casco aveva la testa aperta in due ed è morto.

IO preferisco spendere altri 100-250€ per un casco nuovo e sicuro anche dopo due giorni che il nuovo mi è caduto rovinandosi. sarò anche una testa di cxxxo, ma alla mia testa ci tengo come al resto del corpo.

poi ognuno fa quello che meglio crede.

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