direi, a seconda di giornate e circostanze, le parole vanno da prudenza ad accortezza. accortezza ha un significato misto tra cautela e perspicacia, che esprime esattamente il punto in questione.

in generale la grande tradizione classica ci aiuta sempre in queste cose e le quattro virtù cardinali, con gli opportuni adattamenti alla situazione, sono anche virtù motociclistiche oltre che di ogni ambito dell'umano operare.

oggi vanno molto di più vanagloria, vittimismo, volubilità e incontinenza, e si vedono i risultati

leggi che bella la prudenza, in quella definizioncina di wikipedia:
La prudenza (il latino prudentia) dispone la ragione pratica a discernere, in ogni circostanza, il nostro vero bene e a scegliere i mezzi adeguati per attuarlo. Da un punto di vista strettamente biblico la prudenza evoca essenzialmente il dono della Sapienza, cioè la capacità di vedere ogni cosa alla luce di Dio, facendosi istruire da Lui circa le decisioni da prendere. Concretamente la prudenza consiste nel discernimento, cioè nella capacità di distinguere il vero dal falso e il bene dal male, smascherando attraverso questa virtù,le false verità (a volte difficilmente identificabili) approfondendo ciò che vede. L'uomo prudente allora non è tanto l'indeciso, il cauto, il titubante, ma al contrario è uno che sa decidere con sano realismo, non si fa trascinare dai facili entusiami, non tentenna e non ha paura di osare

Quindi la prudenza è anzitutto sganciarsi dal sentito dire dei molti, e mettere alla prova personalmente delle convinzioni. Con spirito aperto a cogliere il vero quale che esso si riveli. Nulla di più azzeccato.

---

non ho nessuna teoria.
e non ho capito perché dici quello che dici.

se per ignoranza intendi non dar fiducia cieca alla presunta opinione dei più, ma solo a quella di chi ha veramente messo un po' alla prova le proprie idee, sapendolo riconoscere dagli altri, sì.

---

Io non sto parlando di terrore....è ovvio che la soluzione sarebbe non guidarla una moto...

Il concetto che esprimo o almeno cerco di farlo è pari a quello che introdusse pig tempo fa...

Zel sull'essere quanto piu neutrale sentimentalmente sulla moto ti q8 al max...ma è anche una contraddizione xke la gioia stessa dell'andare in moto senza una meta è cmq un'emozione...forse la più nobile.

Non fossilizzatevi sul termine "paura" io stesso dopo una bella caduta nemmeno 7 giorni dopo guidavo una moto con 30cv di piu...è ovvio che il gusto di guidare una moto non puo e non deve essere influenzato dal terrore...
Qualcuno ha capito cosa intendo, altri meno..

---

Italians do it BETTER!!!

Non è per farti cadere in qualche trabocchetto, guarda che non sono uno che cerca di vendicarsi a tutti i costi, mi limito a sbattermene...



Per ignoranza intendo un analfabeta che ha sempre arato i campi fino all'età di 50anni assieme ad altre persone, se ha la capacità tramite la prudenza di capire l'onestà di chi ha davanti, è più affidabile e giusto di un giudice?

E' anche questo che intendevi?

---

vado sempre rispettando i limiti (i miei), e cerco di stare calmo e concentrato, anche perchè la moto, come lo sci o, a volte, la boxe, appartiene a quella categoria di situazioni in cui non sempre la paura serve a proteggerci: esempi sono il chiudere il gas di botto per una perdita di aderenza, il buttarsi indietro se sciando si ha paura della pendenza, o il mettere le braccia avanti alla cieca sul ring... se ho paura...beh io per quel giorno la moto la lascio in garage. mica mi pagano per starci sopra!

---

Quando un uomo con la moto incontra un uomo con la paletta, l'uomo con la moto è un uomo sfigato

Bella analisi OKKIO.

---

La paura è un sentimento forte che ho vissuto nella maggior parte dei casi nelle situazioni estreme; quando ho pensato che ormai l'incidente fosse ad un istante. In pratica la paura della moto, per capire cosa è veramente, va concretizzata altrimenti rimane solo un'idea astratta. Il motociclista dopo aver provato in concreto la paura per risalire in moto deve necessariamente superarla e trasformarla in un ricordo che comunque affiora di tanto in tanto anche nei più smaliziati ed esperti.

Direi che leggendo alcuni interventi credo che non si dovrebbe confondere l'idea di cosa è pericoloso e cosa non lo è con la paura. Sono due cose diverse. Nel primo caso parliamo del ragionamento a freddo o a caldo sul pericolo percepito mentre si guida una moto nel secondo caso parliamo di un sentimento che ci investe anima e corpo che può provocare anche un blocco mentale.

Il blocco mentale della paura, dopo averne provata una seria è complicato da superare. Io personalmente ho vissuto svariate volte questa sensazione di blocco dopo incidenti o avvenimenti importanti e una cosa che ho notato (in me) è una perdita di concentrazione , un calo del'autostima , un senso di frustrazione al pensiero che il tempo non torna mai indietro all'istante subito prima del botto. Il brutto è che questi sentimenti salgono alla mente mentre guidi e ti portano alla distrazione. Per fortuna con il tempo ed i chilometri mi è sempre passato tutto altrimenti avrei senz'altro smesso.

---

Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

Io direi questo:

una cosa è la paura derivante da incidenti incolpevoli (tipo Giorgio, il nostro amico di "motopizza", che è stato investito mentre era fermo a un semaforo ed è andato in coma). Questo tipo di sentimento, a mio avviso, è il più difficile da superare, magari richiede anche un appoggio psicologico, ma è anche, statisticamente, il meno diffuso.

Poi c'è la paura da incidente in cui, bene o male, una qualche responsabilità ce l'abbiamo anche noi. Lì sono possibili due atteggiamenti:

1) o, con molta onestà intellettuale, ammetti con te stesso che sei stato "imprudente" e, se risali in moto, pensi un pò di più a quello che fai;

2) o dai la colpa alle circostanze (il fondo stradale, la macchia d'olio, lo scemo che ti ha tagliato la strada ecc. ecc.). In questo secondo caso, difficilmente farai tesoro di quello che è stato, perchè è più facile pensare che quel brecciolino non doveva esserci, per dire, che NOI!, piloti provetti con millemila km di guida alle spalle, possiamo essere caduti come dei deficienti sul brecciolino.

Esiste poi un terzo atteggiamento, che è quello che preferisco io: andare in moto è pericoloso, tutto può succedere, perciò è meglio cercare di stare attenti. Detto questo, quando e se capita un incidente (sgrat sgrat), magari lo si accetta meglio. Perchè la premessa - andare in moto è pericoloso - è chiara fin dall'inizio. E la conseguenza - tutto può succedere - pure.
D'altra parte, una delle differenze fondamentali tra un pilota della domenica e un pilota esperto sta proprio nell'abbigliamento tecnico e, consentitemi, in una cura attenta all'efficienza della motocicletta (se ho le ruote lisce o i freni consumati è difficile che mi conceda un viaggio anche solo di 100 km, giusto?)

Ma, in questo atteggiamento, la paura è bandita. In caso contrario, appunto, è bene rinunciare alla moto, perchè vuol dire che c'è qualcosa che non va.

Ovviamente, è una mia idea, come tale contestabilissima.

---

... E vendo casa per un motore, la soluzione è la migliore, un motore certamente può tirare ... (I. Fossati)

Il dottore può dire cazzate, perchè lui vince... lo ha detto lui stesso

---

Sintetizza perfettamente il mio pensiero...
La paura ti fa stare con le ruote a terra, nel momento di delirio in cui non la tieni presente ci puo stare l'errore.
poi ognuno la chiama come vuole, e ovviamente zel e worm hanno dato una risposta molto dettagliata, xo io intendevo questo, non che ogni volta che salgo in moto combatto col demone della paura. tutto qui.

---

Italians do it BETTER!!!