Ciao non sono un esperto cmq le due che citi alla fine sono molto diverse fra loro e nessuna sembra il massimo per le tue esigenze, ovvero portare un passeggero e fare lunghe percorrenze. Quindi o sei disposto ad accogliere consigli per una scelta più razionale, consigli che probabilmente ti spingeranno verso un'altra categoria di moto, oppure fra le due prendi quella che più ti piace visto che alla fine tutto si può fare, dipende solo da quanto uno è disposto a "sacrificarsi" pur di avere la moto che gli piace.

I consigli degli esperti (credo) potrebbero essere tipo CBF 1000, TDM, Z1000SX, TIGER, F800 etc etc...

Se la moto fosse un acquisto fatto "di testa" allora ti direi che dato l'uso che ne vuoi fare hai optato per 2 modelli assolutamente non adatti, ancor meno la Ducati.
Ma dato che ciascuno di noi, se ha davvero la passione dentro, sceglie la propria cavalcatura con il cuore ed è pronto a perdonarle qualunque difetto se davvero ci rapisce il cuore, allora ti direi che - se le 2 moto che hai citato ti piacciono più o meno in egual misura - la MV dovrebbe essere un po' più versatile e consentirti anche qualche sgroppata autostradale senza uscirne troppo devastato.

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

ciao, io avevo la hyper 1100evo sp e ci sono andato sullo stelvio partendo da la spezia ed al ritorno ho girato un pò per le zone di bolzano trento ecc. totale 1500km di autostrada ne ho fatti solo 500 circa tra andata e ritorno, il problema dell' iper secondo me è che hai protezione aereodinamica zero e quindi durante i trasferimenti non puoi andare oltre i 130 km/h perchè sennò ti si stacca la testa dal collo, ed in più il motore gira un troppo inballato, io tra le due ti consiglierei l'mv ma solo perchè almeno nei trasferimenti non sei impiccato col motore

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GUIDA LA TUA MOTO COME SE L'AVESSI APPENA RUBATA!!!

Ragazzi veramente grazie mille x i vostri consigli e già da ieri ke sto optando x altre moto l'hayper x quanto spettacolare l'ho abbandonata ora vedo se x lo zetino della kawa o qualke carenata....cmq continuate così ke siete forti e kissà se nn ci si vede x le strade....

sono due moto poco adatte al passeggero.
per il resto una somiglianza di marketing nasconde profonde differenze di utilizzo. una è una moto da guerra e basta, non facilissima, molto rabbiosa. la brutale, personalmente non l'ho provata ma mi fido del giudizio dell'amico che mi ha fatto provare la sua 1090 RR (che le somiglia parecchio, dice), è invece una nuda molto equilibrata e sfruttabile, sia per le carattteristiche di erogazione del motore, sia per un comportamento dinamico preciso ma non esigente e "duro" come tipico delle "moto italiane con l'anima (de li morte')". insomma, una moto che unisce una guidabilità quasi da giapponese con un rigore italiano. potresti tranquillamente usarla anche come scooter, in pratica con la quinta fai tutto e non è una frase fatta.
e non scaldano più come un tempo, le mv.

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be' io ho provato entrambe, la 1090 RR e la cross, ed entrambe mi sono piaciute parecchio. devo dire che motoristicamente la cross è più "umana", alla 1090 ti chiedi che cosa abbiano messo a fare 6 marce, fai i tornanti in 4a, le salite forti in quinta e per tutto il resto la sesta va bene. fino alla quinta strappa le braccia a riaprire il gas da 1800 giri. fa paura.

comunque sono due moto diverse, la brutale è una moto sempre precisissima in ogni frangente, omogenea tra lento e medio e veloce, mai e poi mai innesca un minimo dondolio e, grazie anche a un TC (la 1090, la 920 non so) splendidamente efficace, ha una trazione strepitosa. in compenso prendi un'aria da fare schifo dai 120 in su, peggio che su una hornet 600 senza cupolini, il passeggero è poco pensabile e di bagagli non se ne parla, e, penso, la manutenzione per km su lunghe percorrenze diventerebbe un salasso.

la cross è una moto divertente, con un sound e un carattere di motore esuberante ma a misura d'uomo, mordiba e agilissima in città, frenata benissimo, ben protetta dall'aria, pure essa molto divertente tra le curve anche se decisamente meno telepatica della brutale e con un manubrio che dalla guida turistica a quella un po' più tirata richiede un grande cambiamento di postura e , come dire?, "manipolazione", perché altrimenti innesca ondeggiamenti bestiali e rende la moto poco precisa.

la brutale invece è un oggetto raffinato per dieci anni arrivato al massimo della sua maturità.

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