Intanto non sei al telefono quindi se puoi non perdere le lettere per la strada.
I cavi dell'impianto sono rimasti ? mi auguro di si e che non hai tagliato nulla.
Il faro davanti in origine ha un filo di MASSA ( o ritorno) e può avere tre fili che portano corrente. uno per gli abbaglianti,uno per gli anabbaglianti e uno per la posizione.
Il faro che andrai a mettere DEVE avere questi tre cavi più la massa.
Verifica di non aver bruciato dei fusibili e di non aver strappato nessun filo procedendo allo smontaggio.
Sul faro dietro avrai un cavo di MASSA (stesso colore del cavo anteriore di massa) un cavo della posizione e un cavo dello stop (questi tre cavi vanno al tuo fanale a led).
Sappi che nelle moto attuali l'impianto "con due fili" come si faceva una volta non è possibile,occorrono regolatore per non cremare le lampadine e raddrizzatore per caricare la batteria.
Ovvio che se vuoi togliere il cruscotto la cosa si complica.
E i comandi sono rimasti? Altrimenti da dove le accendi le luci?
Dimmi di più se puoi

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo