http://youtu.be/MU9dhYSMWZc

è veramente bello

inizia con la partenza dal parco chiuso, poi è tagliato il trasferimento e riprende con la prova speciale

per i non addetti la prova speciale (P.S.) è da fare a tutto gas ma osservando la strumentazione, perché il percorso è segreto

quindi, quando arrivi a un bivio, devi leggere la nota sul roadbook e prendere la strada giusta

a volte le deviazioni sono nel bel mezzo di un rettilineo oppure arrivi in un punto in cui vedi 4 o 5 strade

è per questo che vedete il pilota che rallenta molto

poi bellissimo che parla, grida (anch'io ho sempre urlato tantissimo in speciale)

i numeri che dice sono i metri che mancano al bivio o a un ostacolo; li si ripete a voce alta per essere sicuri che non ci si dimentica, e intanto becchi sassi, fango, buche ecc...

spero che vi piaccia



dimenticavo, non sono io; io ormai è 2 anni che non corro più

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

no, dopo l'ultima botta seria che ho preso (6 costole + rianimazione) ho deciso di smettere, sia gare che turismo

ho paura

ho raggiunto le 26 fratture, basta così

il fatto è che, se prendo una moto non al top non mi diverto; se ne prendo una racing non riuscirei ad andare pot pot pot...

quindi è meglio se lascio perdere

quello che mi manca, comunque, non è la moto in sé ma... la competizione; il cronometro; il dare tutto quello che puoi perché ogni secondo è importante; il gridare nel casco; l'arrivare a manetta (o anche no) a un bivio, aver capito la strada e vedere un altro che "vaga" perché non ha letto bene la nota (magari perché ha dato solo gas senza capire il resto); l'aspettare 3, 2, 1, che il commissario alzi l braccio per darti il via libera alla speciale; il vedere a distanza la polvere ogni curva più vicina (significa che stai raggiungendo chi era partito 30 secondi prima di te); o anche l'essere sorpassato da uno forte, che quando ti fai da parte, non molla il gas ma ti ringrazia (lui è il campione e tu non sei nessuno); l'arrivare all'ultimo momento al parco assistenza sapendo che sei in ritardo e hai solo due minuti prima del C.O. e vedere i meccanici che ti fanno il pieno di benzina e acqua nel camel, e poi ripartire; e tutto il resto

ecco questo sì mi manca (ed ecco la spiegazione della mia firma)

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

grazie

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

esatto, è proprio così!

forse è per la minor concentrazione, non lo so, ma la maggior parte delle botte le ho prese facendo i cosiddetti giretti tra amici; in gara ho avuto un solo infortunio

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

ricordo che anni fa facevo una cronoscalata in piemonte; si chiamava la Sfida dell'Aquila!

gare che durano 8-10 minuti, da fare 3 volte: classifica con i due migliori tempi

ero gasatissimo, col mio k300 bianco e verde, fori per dare più aria sui fianchetti, getti cambiati (eravamo in quota), insomma bello carico

sono lì che tiro come un pazzo (secondo me) in terza tra una pietra e l'altra, e sento dietro un "ohi"; con la coda dell'occhio vedo uno che da dietro arriva su come un fulmine... mi ha preso, passato con scioltezza in un punto impossibile (per me), mi ha ringraziato mollando quel manubrio a cui ero saldato chimicamente e poi è andato su e non l'ho più visto

io avevo un 300

lui un 125

si chiamava Muraglia



non ho neanche avuto l'opportunità di imparare qualcosa perché l'ho visto davanti a me solo per 10 secondi e poi ho visto la polvere che si allontanava sempre di più

su circa 10 minuti di salita me ne ha dati 2!

quando vedi quelle cose ti vien voglia di scendere e dire "ma io cosa ci faccio qui?

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

Stiamo li anche noi per divertirci, siamo noi ultimi che completiamo i tabelloni delle classifiche!!!!