ora ho tutto l'abbigliamento da moto completo :d/

o quasi...

ho la tuta in pelle (divisibile) dell'alpinestars
il casco integrale (shark)
guanti in pelle con protezioni in carbonio (alpinestars)
stivali sempre alpinestars

a guardar bene mi mancherebbe un paraschiena

voi lo adoperate per i giri in strada???

avete qualche consiglio sul cosa cercare???

ce ne sono mille modelli in commercio e con molte differenze tra i vari marchi/modelli

ciao :)

Nessun consiglio sul tipo. Ma meglio scalzi che senza paraschiena!!!

Io mi sono preso uno Zandona da 8 vertebre omologato. Fai attenzione che siano omologati e prendine uno almeno da 7 vertebre anche se la tuta ha la gobba. Il paraschiena è imporantissimo. Io lo uso pure per farmi il giro del palazzo.

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

senza paraschiena mi sento nudo

ho la sensazione che quel giorno dell' acquisto presso l' autodromo di Magione fosse presente anche il sottoscritto (ciao Luca)



tornando alla domanda.....

..."MAI SENZA PARASCHIENA" !!!!!!!!!!!! ( ovviamente omologato )

io oltre a quello ho acquistato anche una pettorina della Dainese per protezione torace ( come quella che vedete togliere sotto la tuta dai piloti di moto-gp dopo prove e gara )

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magari una pettorina divisibile, da poter usare come ti è + comodo o a seconda della situazione.
io per viaggi lunghi metto l'intero giacchetto protettivo, per i giri domenicale solo il paraschiena e visto che sono molto molto comodi alcuni lo uso anche per fare snowboard

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consapevole, anche per le mie amicizie nel mondo dell'anestesia-rianimazione, della notevole percentuale di decessi per compressione della gabbia toracica data da urti di entità "struttualmente" non gigantesca, ho deciso a settembre di acquistare questo prodotto:



ha l'omologazione di seconda generazione. è estremamente confortevole per me che sono al limite superiore d'altezza, nonché attualmente un discreto buzzicone.

non so dirvi come si comporti col gran caldo, non avendola mai testata in tale condizione. né saprei informarvi di come se la cavi con una postura spalmata sul serbatoio, da supersportiva.

io le ho trovato un solo difetto, in clima da mezzastagione: tende a formarsi un filo di sudore sotto la pettorina, e questo sudore quando si pigliano spifferi, sia col paraschiena montato, sia togliendolo per un po', può dare qualche rogna di salute.

è anche da ricordare che la pettorina è portante, non si può toglierla e fruire del solo paraschiena.

per quanto riguarda l'uso della safety jacket da enduro con moto stradali, una ipotesi tutt'altro che stupida è tenerla addosso e metterci sopra una giacca senza protezioni ma ad alta tenacità (pelle, cordura ecc.). naturalmente, per il tipo di postura per cui questo indumento è progettato, è impensabile utilizzarla colle supersportive senza un fastidioso disagio.

anche con naked, tourer ed enduro stradali, non crediate però di guadagnare sul comfort, e non pensate, d'estate, di poterla utilizzare sull'asfalto senza nient'altro.

è costruita per resistere a un trascinamento modesto su superfici molto diverse da asfalto e cemento, a velocità mediamente più basse e con distanze di trascinamento nettamente inferiori.
su asfalto, se cadete con nient'altro addosso, o solo con la maglietta da enduro, "esplode" con estrema facilità, soprattutto se il primo contatto avviene oltre una certa velocità.

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la protezione dell'alpinestar l'ho presa x il tragitto casa lavoro d'estate qnd proprio fa caldo...e la giacca non la sopporto per fare 8 km di traffico. Altrimenti stacco il paraschiena e lo metto...so ke non è adatta ad essere utilizzata da sola in quanto la retina in caso di (scusate ma mi strizzo la sotto...) si romperebbe subito...