Ciao a tutti... gradirei se fosse possibile avere qualche suggerimento che mi aiuti a decidere nella scelta della mia prossima moto. Il dubbio e' BMW gs 800 o gs 700 ?? Grazie

Gliene appoggio al Worm!! ;-)

Il messaggio di ike76 capita proprio a fagiolo. Io ho F800GS ABS full optional del 2008, 76.000 KM (!!), gomme Heidenau, sospensioni Wilbers, sella touring e valigie, insomma perfetta per turismo ed enduro soft. Ma ne siete sicuri? Io ho sempre creduto che sia la moto perfetta, o almeno il migliore compromesso. Questo finché faccio degli sterrati tranquilli e delle strade di ghiaia. Ma quando cerco di fare vero enduro .... è una tragedia. Per Pasqua ad esempio, ero sull'argine di una bonifica (=canali che partono da Po e portano acqua in campagna, ndr), guido in piedi sull'erba bagnata, il posteriore mi parte e il muso punta diritto verso il canale (in una bonifica, se ci finisci dentro non ti trovano più). In extremis "corico" la moto sull'erba ed evito il peggio. Io sono un alto1.81 e peso 75 kg. non sono "Francesco Catanese", non vi dico la fatica per tirare su la moto e farla risalire! E pensare che non è successo nulla, nemmeno un graffio a me e alla moto. Me ne sono tornato a casa tranquillo tranquillo tra argini e pioppeti.... ma mi chiedo. Che senso ha cercare di fare tutto con una moto che supera i 200 kg. e ha 84 cv? Io continuo a saltare i tronchi dei pioppi coricati nei pioppeti, ma saltare con 200 e passa kg è saggio? Io ho dei dubbi. Quasi quasi mi compro una 250 4T per le mie sgasate in campagna e sugli argini (usata max. 2000€), e una moto turistica come si deve (usata max. €10.000). Insomma, con il prezzo di una F800GS nuova e full optional mi compro quello che mi serve senza compromessi. E se cado in campagna non mi succede nulla, come con le vere vecchie enduro monocilindriche, che erano biciclette. In sintesi, il mio consiglio è F800GS se devi scegliere tra le due, ma se la compri nuova io non lo farei. Con quei soldi faccio meglio. A presto e buon divertimento.

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Daniele

Nella pratica cosa vorresti farci con le giessine ?

Prevalentemente viaggiare o pure un pò di fuoristrada?

Ho avuto la precedente alla 700 , la f 650 gs del 2009 e mi sono trovato bene , bassi consumi costo di acquisto minore .
E come già accennato tubless con il 19 e cerchi in lega che preferisco perchè non richiedono manutenzione.
Magari anche l'estetica è un pò inferiore .




L'800 si vende un pò meglio perchè più richiesta ed è più carina .

Ma devo dire che sono passato al tre cilindri 800 che oltre a quello che trasmette è molto più comoda (tiger 800).

Se la scelta è tra gs 800 0 700 dovrei chiederti quanto sei alto e che uso ne intendi fare da 175 in giù meglio il 700 è meno corpulenta ma anche meno potente però più votata all'asfalto altrimenti prendi gs800 potente versatile leggerissima grazie alla distribuzione dei pesi ti sembrerà pesare 120 kg non disdegna il fuoristrada leggero ne quello più pesante se monti pneumatici tassellati per esempio se decidi di arrampicarti su argini di fiumi o di guidare su sabbia fine, strade bianche con terra ghiaia pietre buche e terreni con più pendenze ovvero salita/discesa e di lato li bevi come acqua fresca, grazie al baricento basso e alla distribuzione di peso su citata, anche con gomme di serie, sempre facendo attenzione, ricorda che da 1200 giri puoi viaggiare in 1 marcia su percorsi accidentati senza che la moto si spenga o si impunti davanti come accadrebbe per esempio a quelle moto con baricentro alto.