Buongiorno a tutti,
mi sono accorto questa mattina che si è allentata molto la catena. Purtroppo non potrò andare in officina prima di sabato per farla tendere.
Potrebbe essere un problema proseguire con la catena più lenta? faccio ca. 50km/gg.

Non ho mai misurato lo scartamento, guardando ora online potrei ipotizzare che sia di 6cm (limite 3.5/4cm)

grazie in anitcipo

Ciao Paolino, la regolazione della giusta tensione della catena, è un giochetto da pochi minuti per un meccanico qualsiasi. Se non trovi nessuno disponibile a sistemarla (costo da gratis a 10 euro) potresti provare a regolarla tu come già suggerito.
Un gioco doppio, rispetto al consigliato, mi sembra non trascurabile e con i km che devi fare, potenzialmente pericoloso.
La caduta della catena può provocare il blocco della ruota post. e quando meno ce lo si aspetta, ci si può trovare in seria difficoltà.
Fossi in te farei di tutto per risolvere subito il problema. Nel frattempo andrei molto piano e, di tanto in tanto, mi darei una toccatina agli zebedei.

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"Chi non si aspetta l'inaspettato, non troverà la verità".

Perfetto, grazie mille a tutti!

Preferisco in questi casi affidarmi ad un officina; ad ognuno il suo lavoro. Io mi limito alla manutenzione ordinaria della moto :)
Sono passato ieri sera e mi hanno consigliato la sostituzione della catena + pignone.

"stupidamente" ho fatto troppi km con questa catena!
grazie ancora a tutti

per + sprint: sul pignone si diminuiscono, sulla corona si aumentano, in genere bastano + 2 o 3 denti sulla corona, anche + facile e meno stress x la catena, poi senti i + esperti..

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...la moto logora chi non ce l'ha

Mi hanno consigliato + 3 denti corona (tot. 49): per la qualità del sistema avete qualcosa da consigliare?

Grazie

controlla poi se devi modificare la lunghezza della catena originale per far stare il perno nei registri..

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...la moto logora chi non ce l'ha

1 dente in meno sul pignone corrisponde effettivamente grosso modo a 2 o 3 denti in più in corona, e si tratta di una modifica abbastanza abituale su moto che hanno un motore un po' bolso ai bassi regimi.
Ho cambiato il pignone sulla Gixxer 750, perdendo circa 20km/h (rispetto a quella indicata a tachimetro) di velocità ma guadagnando in modo incredibile in guidabilità ai medi.

Su una catena nuova però la vedo dura mettere una corona maggiorata, salvo appunto allungare di una maglia, o forse più, la catena. Molto più facile cambiare il pignone con un dente in meno.

Poi affidati ad una officina specializzata e competente, saranno loro a consigliarti per il meglio

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

Ho dato per scontato che tutto ciò che comportava la "modifica" venisse gestito da loro...

Un dente in meno al pignone o 3 in più sulla corona non hanno fatto mai male a nessuno, essendo la soluzione più veloce per accorciare un poco tutti i rapporti per ottenere migliori prestazioni di accellerazione e ripresa. Si guadagna così anche qualche giro verso il basso, cosa utile, ad esempio, per uscire da una curva lenta senza dovere scalare. Per contro, aumenteranno un poco i consumi e, in qualche caso, diminuirà la velocità massima raggiungibile (non sempre).

Non dimenticare di cambiare contemporaneamente pignone, corona e catena, in modo che si possano consumare uniformemente e armonicamente tra loro. Non risparmiare anche se una di queste parti ti sembra ancora buona, cambiale tutte.
Scegli la catena della misura consigliata dalla casa, dotata di o-ring o simili. Le marche più affidabili sono quelle dette da Ais, cioè DID, RK, Regina.
Buon lavoro.

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"Chi non si aspetta l'inaspettato, non troverà la verità".

..e ho detto tutto!!!

ahahaha

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...la moto logora chi non ce l'ha