Buongiorno a tutta la community sono Alessandro, mi sono iscritto al vostro forum perchè oltre ad essere un motociclista sono anche un dottorando in ingegneria meccanica che ha bisogno del vostro contributo (se così si può dire).
Faccio parte del gruppo di ricerca "MOVING" dell'Università di Firenze, il quale si occupa di tematiche legate ai veicoli stradali a due e quattro ruote, con particolare attenzione alle problematiche di mobilità e sicurezza. Nello specifico il team Powered2Wheelers, di cui faccio parte, svolge attività di ricerca sui diversi aspetti inerenti la sicurezza stradale del motociclista e del motociclo.
Nell'ambito del mio dottorato di ricerca, avente per tema lo sviluppo di nuovi dispositivi di sicurezza passiva, ho sviluppato un questionario per raccogliere informazioni riguardo alla conoscenza e all'utilizzo di tali dispositivi, nonché ai desideri, esigenze e preferenze dei motociclisti sugli stessi. Inoltre si intende stimare anche la propensione individuale ad effettuare investimenti per acquistare dispositivi idonei a ridurre le conseguenze di un incidente.
Per la compilazione del questionario è sufficiente accedere direttamente al
seguente link:

https://it.surveymonkey.com/r/Survey_Moving_Unifi

Spero che, anche se il forum è molto incentrato sulle compravendite, il tema che vi propongo possa risultarvi interessare: vi prego solamente di compilarlo con serietà o altrimenti di astenersi al farlo!


Grazie a tutti

Alessandro

Visto che anche mio figlio fa ingegneria meccanica qui a Milano al Politecnico, ho svolto tutto il questionario.
Rimango sempre perplesso su questi questionari on line che reputo spesso banali e con domande troppo generiche.
Per esempio un dispositivo di sicurezza che limita la maneggevolezza o il confort mi sembra alquanto inutile per esempio.
Da motociclista do priorità assoluta alla sicurezza attiva, quella passiva è si importante ma vene dopo, molto dopo.

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R1250RT - 70.000 km

Grazie Alessandro per la risposta chiara e ben argomentata.
In effetti sulla la sicurezza passiva è tutta intorno al motociclista, giusto il Goldwing è l'unica moto con l'airbag sul veicolo ma se non è stata seguita da altri costruttori qualche motivo ci sarà... tant'è che adesso su alcune versioni di quel modello si può scegliere di non metterlo.
Bisogna arrivare a dei compromessi e questi compromessi saranno più facilmente accettati da utenti alle prime armi e meno tollerati da utenti con più esperienza.

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R1250RT - 70.000 km

Figurati Alessandro, quì è mal visto anche l'ABS e io sto conducendo una personale crociata per farli cambiare idea. Qui ci sono dei capoccioni che appena nomini la parola sicurezza gli viene l'orticaria.
Per fortuna che non sono tutti così.
Ai giovani e ai meno esperti consiglio sempre di spendere in sicurezza, sia attiva che passiva.

lamps

ps la compilazione del tuo questionario è indigesta al mio OS

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Posso dire che sono tutte cose inutili? Le giudico cose per i diversamente abili alla guida. oppure peggio cose che illudono chi guida che qualunque ercata farà non si farà mai male. Io sono CONTRO l'abs,il controllo di trazione,e ogni tipo di aiuto alla guida,il contrario di luma. Sulla neve è pericoloso . A me non viene però l'orticaria. In compenso mi prudono le mani. e più di una volta....
...buttiamo nel cesso abbastanza soldi già. La moto NON è un lusso e si fa di tutto per farlo diventare. Piuttosto facciamo le moto e le auto che non corrono e fanno più rumore.

Mi è piaciuta la frase:
"compilarlo con serietà o altrimenti di astenersi al farlo!"

Devo scrivere solo cosa vuoi tu? No grazie,si vedono molto le doppie domande di controllo nella stessa pagina...
E poi alla fine mi chiedi l'e mail per futuri spam? No grazie......Eccola [email protected]

Tieni presente che questa "mania " di sicurezza che sta infestando il mondo delle moto proprio non la digerisco. Del resto ho passato i 300 mila km,cambiato 6 moto (intestate a me,poi ci sono quelle di mio fratello)e finora sono SEMPRE tornato a casa con le mie zampine. magari spingendo la moto o un pò carteggiato. Ho sentito gente che se cade chiama SEMPRE i soccorsi anche se è roba da poco. Poi giustamente viene multata.

Io mi sono un goccio stufato del fatto che da una parola in su l'equazione è moto = pericolo e SEMPRE ci si ammazza....come definirle? Io le definisco FROTTOLE,BUFALE e quant'altro trova i sinonimi che preferisci. Secondo quello che si dice dovremmo essere tutti morti. non è proprio così. Negli anni 80 eravamo sempre in giro alla come viene viene,siamo sempre tornati a casa e ora dobbiamo avere più sicurezze che alla nasa? No...grazie. Ne uccide di più il pensiero negativo del guard rail.

MAI usato materiale " racing" e me ne guardo bene.
MAI cambiato una gomma per il DOT ,mai cambiato pastiglie freni se non consumate
MAI usato un casco integrale racing (anche se di inverno ne uso di obesi)

Volete obbligarci a intutarci da robocop per salire in moto? Volete trasformare tutte le moto? Dalla mia è meglio che ci state lontani anche perchè il 12 che ho sotto il letto è sempre carico a sale.

Senza offesa ovvio ma la risposta è NO e combatterò finchè posso per questo .

Ah,dimenticavo,a 46 anni sul tagadà vado senza tenermi,sullo snowboard faccio tutta la giornata senza fermarmi,altri non ci sono mai saliti per paura. Le mie moto possono camminare a cavalletto giù e se freni bloccano le ruote. Dovrei essere già morto e sepolto? Forse ho 9 vite?

In campo automobilistico per esempio gli airbag quando scoppiano di fatto costando diverse migliaia di euro l'uno TI OBBLIGANO A BUTTARE LA MACCHINA e a volte rompono pure i vetri . e poi ogni X anni sono comunque da cambiare....e giù soldi.

Siamo in crisi lo si vuole capire o no? Servono moto mono da 30 CV con freni a tamburo e 100 mila km tra un tagliando e l'altro ,non roba tecnologica sempre guasta.

E guarda cosa trovo sul web

http://www.puntosicuro.it/altro-C-80/sicurezza-stradale-C-104/airbag-pericolosi-AR-6200/

https://airbagsite.wordpress.com/2015/11/30/i-pro-e-i-contro-dellairbag/

http://www.per-curiosita.com/2012/05/padre-di-58-anni-ucciso-dallairbag.html

P.S. compilato in 30 secondi

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Ciao doc elektro, piacere di risentirti, i tuoi commenti così colorati e pieni di enfasi mi fanno impazzire!
Giustamente tu hai le tue motivazioni, le tue convinzioni le tue priorità nell'uso della moto e io le accetto e le rispetto in pieno. Ma lo sviluppo va e andrà sempre avanti!

Riallacciandomi al tuo commento di ieri, te ad inizio secolo avresti detto a tutti coloro che ti presentavano una moto! "Io c'ho il mio cavallo/mulo con il barroccio e codeste diavolerie costose che consumano idrocarburi invece che una manata di erba sono da bandire". Naturalmente scherzo, ma concettualmente torna.

La ricerca in questo campo (la sicurezza) non si basa su congetture, sensazioni o altre cose opinabili, ma su dati statistici! In generale gli incidenti stradali sono la prima causa di morte in età compresa tra 18-45 anni. Sempre in generale; 15 motociclisti su 100 muoiono a seguito di un crash. Un impatto a 50 Km/h è più che sufficiente per andarsene. Considera tutto ciò che comporta l'essere gravemente feriti: costi sanitari, assicurazioni etc. Inoltre molto spesso gli incidenti che coinvolgono le moto, non sono attribuibili ad errori del motociclista, ma da errori commessi da altri. Questo inciso solo per far riflettere i vari Valentini Rossi che circolano, che si può essere bravi quanto si vuole ma se uno ti prende.... ...

Quindi anche se costosi, brutti e scomodi, non sono proprio sciocchezze. Ripeto la tecnologia va avanti, uno scooter 50 dei nostri giorni fa 80km/h, una lambretta 125 di 50 anni fa faceva 60 e girava su strade dove al limite incontrava una vespa (esposizione al rischio??).

Un ultima cosa poi ti/vi lascio.

Ci sono stati problemi con airbag? Un airbag ha ucciso un uomo? Anche questo fa parte della tecnologia/scienza! Se ne salva 99 e ne "uccide" 1 è accettato. Questo vale anche nel campo medico. Se un vaccino è valido al 95% (mi pare, non è il mio campo) ok è commercializzabile. Questo che vuol dire che a 5 persone su 100 potrà far peggio che meglio.

Concludo augurando buon proseguimento di giornata a tutti.

Solitamente per gonfiare gli airbag in tempi ridotti si usano cariche pirotecniche che sprigionano gas in tempi molto brevi e con spazi di ingombro molto ridotti. Per volumi ridotti invece si usano cartucce in pressione (tipo quelle per gonfiare le ruote della bici). Al momento nessun compressore. ;)

P.s. le pressioni all'interno di un airbag sono considerevolmente inferiori a 7 bar. Un oggetto gonfiato a 7 atm. non è un cuscino ma un muro! Inoltre sono provvisti di fori di ventilazione per modulare la pressione che tendenzialmente aumenta con l'affondamento del pilota nello stesso.

Saluti