ottimo, un altro nuovo endurista

dovendo scegliere, prenderei un 250 anziché un 125, se non altro perché non sei costretto a stare sempre col gas spalancato

i costi di manutenzione sono simili; anzi nel 250 fai fuori meno pistoni

marca? beh più o meno sono tutte buone; io comunque starei su moto di cui trovi facilmente i ricambi ovunque

non dico di più perchè lo sanno tutti che sono kappadipendente

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

in realtà la migliore è il 300, ma un 250 oggi ha molto allungo e ti ribalti meno

poi provale: ce ne sono talmente tante in giro, di tutte le marche, che certamente avrai un amico che te le presta

considera che i k sono un po' strani per via del pds (il sistema esclusivo del loro mono) che ha una trazione pazzesca in salita ma in discesa sui sassoni tende a saltellare e a "copiare" meno la curva/sezione del sasso; però, se regolato bene, è ottimo

tutte le altre vanno benissimo

una volta le gasgas perdevano i pezzi, oggi no

husqvarna è un k con il mono normale, quindi molto affidabile

tra le giappe prenderei honda (prova a vedere come è fatto il loro manuale di uso e manutenzione!)

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

Bravo per aver ricordato la Beta che ormai è una delle poche case Italiane rimasta nel settore e che sforna belle moto curate e anche vincenti http://www.motoblog.it/post/797008/beta-gamma-enduro-2017-primo-contatto

Sui manuali di officina i giapponesi sono proprio dei galli...ho ancora quello della mia Yamaha e ho visto quello di vari CBR. Meglio di un'enciclopedia anatomica. Proprio bravi.

E TM? vere formula 1 dell'enduro.

Macchine sopraffine le TM. Conosco un ragazzo che fa cross col 125 ma la storia dei ricambi in effetti è vera.
Come ricambi le spagnole come se la cavano? E Fantic?